環(huán)球飛行期刊介紹
《環(huán)球飛行》是由中國航空報社主辦，中國航空工業(yè)集團公司主管的全國性航空類期刊，創(chuàng)刊于2001年，刊號（CN 11-4466/Z，ISSN 1009-4679），郵發(fā)代號：2-776，全年定價：552.00元/期，月刊。該雜志以刊登航空科學論文、評價航空科研成果、探討航空教學規(guī)律、傳播航空教學經(jīng)驗、開展航空學術討論、報道航空研究動態(tài)、提供國內(nèi)外航空信息為主旨，引領航空前沿和熱難點問題研究，助航空經(jīng)學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《環(huán)球飛行》期刊欄目主要有：研究報告 文獻綜述 簡報 專題研究
環(huán)球飛行投稿須知
（1）關鍵詞為3-5個，要求摘引反映論文主要內(nèi)容的名詞或詞組。
（2）來稿請勿一稿多投。本刊處理稿件自投稿日起以3個月為限，逾期如未接到采用通知，請自行處理。稿件概不退還，煩請自留底稿。
（3）文稿中圖、表和照片力求精簡，一般不超過6幅。圖表用計算機清晰的打印出來(將繪制好的圖存于磁盤中寄給本刊)，表格形式為三線表，并寫明圖名(標有圖注)、表名。
（4）一般注釋采用附注的形式，即在正文需注釋處的右上方按順序加注數(shù)碼l、2、3、……，在正文之后寫明“附注”或“注釋”字樣，然后依次寫出對應數(shù)碼l、2、3、……和注文，回行時與上一行注文對齊。
（5）附錄內(nèi)容較少，與參考文獻排在同一頁；如出現(xiàn)內(nèi)容較多，則另起一頁。附錄的字體為12磅，Times New Roman字體，加粗。附錄內(nèi)容格式要求與正文一致。
環(huán)球飛行期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| 影響因子 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 立即指數(shù) | 169 | 145 | 102 | 143 | 165 | 151 |
| 發(fā)文量 | 9 | 3 | 6 | 8 | 4 | 6 |
| 引用半衰期 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 被引半衰期 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 被引次數(shù) | 0.011 | 0.003 | 0.003 | 0.016 | 0.004 | 0.003 |
| 期刊他引率 | 1.83 | 2.5 | 3 | 2 | 3 | 3 |
| 平均引文率 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
環(huán)球飛行文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《飛航導彈》 | 3 |
| 2 | 《中國民航飛行學院學報》 | 2 |
| 3 | 《中國急救復蘇與災害醫(yī)學雜志》 | 2 |
| 4 | 《航空工程進展》 | 2 |
| 5 | 《科技創(chuàng)新與應用》 | 2 |
| 6 | 《航空學報》 | 2 |
| 7 | 《航空制造技術》 | 2 |
| 8 | 《中國科技縱橫》 | 1 |
| 9 | 《現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)》 | 1 |
| 10 | 《中國現(xiàn)代教育裝備》 | 1 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《中國工程科學》 | 1 |
| 2 | 《焊接學報》 | 1 |
| 3 | 《工程塑料應用》 | 1 |
| 4 | 《制造技術與機床》 | 1 |
| 5 | 《機械設計與研究》 | 1 |
| 6 | 《塑料工業(yè)》 | 1 |
| 7 | 《航空制造技術》 | 1 |
環(huán)球飛行主要發(fā)文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 | 相關發(fā)文主題 |
| 1 | 環(huán)球飛行編輯部 | 183 | 航空；飛行；飛機；公務機；飛行員 |
| 2 | 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 | 20 | 航空；飛機；制造業(yè)；商用飛機；飛機制造 |
| 3 | 北京大學 | 13 | 不確定性；用心；游記；身體；身體力行 |
| 4 | 《經(jīng)濟》編輯部 | 11 | 航空；直升；直升機；都市；航展 |
| 5 | 中國航空工業(yè)第一集團公司成都飛機設計研究所 | 7 | 載機；太空軍事；太空軍事化；軍事航天；艦載機 |
| 6 | 北京航空航天大學 | 5 | 航空；飛行；優(yōu)化設計；災害；增材制造 |
| 7 | 中國民航管理干部學院 | 5 | 航空；中國民航；旅客；民航；民航業(yè) |
| 8 | 中國民航大學 | 4 | 民航；民航運輸；航運；飛機；運輸業(yè) |
| 9 | 中國飛行試驗研究院 | 4 | 試飛；試飛員；飛行；原動力；運輸機 |
| 10 | 中航工業(yè)西安航空計算技術研究所 | 4 | 特征尺寸；電路；子系統(tǒng)；微電子；微電子技術 |
環(huán)球飛行期刊文獻
- 挑戰(zhàn)極限超低空飛行 作者：翔成; 楊盼(攝影)；不詳
- 無人運輸機就要來了 作者：嘯峰；不詳
- 新時代機場餐飲的蛻變 作者：韋瀟悅; 何麗婷; 林琳；開銳管理咨詢(廈門)股份有限公司
- 翱翔藍天的雄鷹——ARJ21首席試飛員趙鵬 航空工業(yè)試飛中心(中國飛行試驗研究院)
- 韋慧曉逐夢深藍的女艦長 作者：于波；不詳
- 第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇 作者：國興；不詳
- 熱氣球飛躍地平線 作者：海音；不詳
- 軍用航空裝備技術發(fā)展理論叢書
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
環(huán)球飛行雜志是由中國航空報社主辦的一本部級期刊，國際刊號：1009-4679，國內(nèi)刊號：11-4466/Z。環(huán)球飛行雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數(shù)核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內(nèi)核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發(fā)表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發(fā)表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發(fā)表范圍、學術價值和原創(chuàng)性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發(fā)表，但我們可以用專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗，協(xié)助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求，從而提高您的稿件被發(fā)表的機率。
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請問期刊發(fā)表的費用如何？
期刊發(fā)表的費用因期刊不同而異。根據(jù)您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業(yè)的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數(shù)作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發(fā)表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業(yè)方向、文章情況都是匹配的，極少出現(xiàn)稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。