序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇公路施工安全管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關(guān)鍵詞】公路系統(tǒng)；施工隱患；安全管理

【Abstract】Construction is driven by China's economic take-off of the carrier， especially in China highway construction to economic development plug in the wings to sail， our current emphasis on road infrastructure construction， and gradually build a wide coverage， smooth road traffic system， but in the actual road construction， engineering due to its large amount， duration longer time span， there are many security risks in the construction， and thus strengthen the construction safety management imperative. This paper analyzes the necessity of highway construction characteristics and safety management， combined with the existence of the project safety management problems， we put forward in response to the construction safety management strategy.

【Key words】Highway system；Construction risks；Safety Management

公路施工安全管理工作應(yīng)當(dāng)秉承以人為本的原則，時(shí)刻注重施工員工的安全保護(hù)，避免施工人員收到外力的創(chuàng)傷，實(shí)現(xiàn)施工安全事故零發(fā)生的目標(biāo)。當(dāng)前，由于施工方在安全管理方面工作缺失，造成了安全事故頻發(fā)，施工人員的人身安全得不到充分保障，這就需要施工單位升級(jí)施工技術(shù)，裝備更加安全的防護(hù)設(shè)備，最大限度保證施工人員的生命安全。

1. 公路施工的特點(diǎn)和安全管理的必要性

1.1公路施工的特點(diǎn)。公路施工安全管理工作開展要結(jié)合工程施工特點(diǎn)，才能更加深刻認(rèn)知安全防護(hù)的必要性，公路工程施工的特點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，工程量較大，施工時(shí)間跨度較長，施工人員的流動(dòng)性較強(qiáng)，施工方式多樣性，一旦對(duì)施工環(huán)節(jié)把控不當(dāng)，很容易出現(xiàn)施工事故。再者公路工程施工屬于大規(guī)模施工，多個(gè)施工單位混合施工，在施工階段來需要借助大型機(jī)械設(shè)備如壓路機(jī)、運(yùn)輸卡車和挖掘機(jī)等，這些大型設(shè)備操控很容易引發(fā)事故，同時(shí)公路施工屬于露天作業(yè)，其工程中潛在的安全隱患因素較多；另外，公路工程的施工場地流動(dòng)性較強(qiáng)，隨著公路線路延伸，其施工區(qū)域的地理環(huán)境、氣候條件及自然災(zāi)害等復(fù)雜多變，危險(xiǎn)源頭來源廣泛，這也給施工安全管理帶來了困難。

1.2公路施工安全管理的必要性。 公路施工特殊性決定了其安全管理工作任務(wù)較重，但是對(duì)施工單位而言，保證施工人員的人身安全，升級(jí)施工人員的防護(hù)設(shè)備是國家做出的強(qiáng)制性要求，這也體現(xiàn)了企業(yè)時(shí)刻以人為本的企業(yè)理念，加強(qiáng)施工安全管理工作能夠?yàn)閱T工創(chuàng)建良好的工作氛圍，保證施工人員在安全的環(huán)境內(nèi)作業(yè)，從而消除了后顧之憂，能夠全身心投入到公路施工中，在一定程度上加快了施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量。再者，施工安全管理深入開展有助于企業(yè)完善其安全技術(shù)和防護(hù)措施的執(zhí)行，提高企業(yè)的安全管理水平，提升施工人員的安全操作意識(shí)，讓員工對(duì)危險(xiǎn)源有清晰認(rèn)知，在工作中及時(shí)有效規(guī)避危險(xiǎn)隱患，降低安全事故發(fā)生的概率。

2. 公路施工安全管理中存在的安全隱患

當(dāng)前公路施工安全管理存在的隱患主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先是施工人員對(duì)安全防護(hù)的意識(shí)不足，有些施工人員并沒有把安全工作放在首位，甚至有些施工人員抱有僥幸心理，認(rèn)為自己在多年的施工中都沒有出現(xiàn)安全問題，在施工中沒有對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工人員不佩戴安全帽和防護(hù)鏡的現(xiàn)象嚴(yán)重，這普遍反映了施工人員安全意識(shí)的缺失，沒有做到對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)到底。再者，很多施工單位缺乏安全管理的意識(shí)，沒有出具相應(yīng)的安全施工組織設(shè)計(jì)，也沒有嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的行業(yè)內(nèi)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其指定的施工計(jì)劃中沒有側(cè)重于安全隱患消除，例如施工單位在組織公路路面鋪設(shè)時(shí)，沒有編制大型機(jī)械的安全操作方案，沒有對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方外的檢修和檢查，從而增加了發(fā)生安全事故的概率，同時(shí)施工單位部分工程項(xiàng)目程序中缺乏安全方面的審批資料，不能正確指導(dǎo)施工組織，安全檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)也沒有納入到安全標(biāo)準(zhǔn)管理中，從而增加了施工安全管理的難度。

3. 公路施工安全管理策略

3.1提高施工安全管理的意識(shí)。 公路施工的工作戰(zhàn)線較長、涉及到的施工工種較多，同時(shí)其施工環(huán)境較為惡劣，稍有不慎就會(huì)引發(fā)安全事故發(fā)生，因此施工單位要提高安全管理意識(shí)，結(jié)合施工方案的執(zhí)行編制相應(yīng)的安全防護(hù)方案，保持兩個(gè)方案的并行執(zhí)行，強(qiáng)化對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全可控性。再者，要深入研究施工方案細(xì)節(jié)點(diǎn)，針對(duì)可能發(fā)生安全隱患的地方進(jìn)行重點(diǎn)防控，并進(jìn)行施工試驗(yàn)?zāi)M，評(píng)估可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)隱患，保證分工程施工環(huán)節(jié)不出現(xiàn)披露。另外，要強(qiáng)化對(duì)施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，時(shí)刻保持警惕心理，在工作中勤于思考和分析，有效規(guī)避存在的施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.2工程施工要遵循國家安全標(biāo)準(zhǔn)。 針對(duì)公路施工安全管理內(nèi)容，國家制定了相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)國家也鼓勵(lì)監(jiān)管部門參與到施工單位安全方案編制和執(zhí)行中，因此施工單位要嚴(yán)格遵循國家安全標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持預(yù)防為主、重點(diǎn)防控的工作原則，在施工階段中對(duì)使用的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)，并對(duì)危險(xiǎn)原材料進(jìn)行規(guī)劃化管理，避免設(shè)備和材料產(chǎn)生安全事故。在公路施工中，要應(yīng)用各種大型機(jī)械，例如在路面鋪設(shè)時(shí)，要使用到壓路機(jī)和鋪路機(jī)等設(shè)備，對(duì)這類設(shè)備的使用，相關(guān)部門要定期進(jìn)行設(shè)備檢查，并在施工中保證設(shè)備周圍沒有人員，為施工人員提供良好的施工環(huán)境。

3.3加強(qiáng)施工人員的安全防護(hù)。在公路工程施工中，都為施工人員配備了整套的安全防護(hù)用品，如安全帽、防護(hù)鏡、防護(hù)手套等，施工人員要正確佩戴這些用品，為自己的生命安全負(fù)責(zé)，對(duì)一些危險(xiǎn)系數(shù)較高的崗位，要增設(shè)相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備，并嚴(yán)格規(guī)范其相關(guān)操作規(guī)范規(guī)程。再者施工單位要擔(dān)負(fù)著安全教育的重任，時(shí)刻對(duì)員工的安全問題負(fù)責(zé)，施工單位可以定期開展相應(yīng)的安全講座，把每一季度或者每一年內(nèi)發(fā)生的安全事件進(jìn)行通報(bào)，讓員工認(rèn)識(shí)到發(fā)生安全的根源所在，從而規(guī)范自己的操作行為，并積極使用安全防護(hù)用品，同時(shí)要成立安全管理監(jiān)督執(zhí)行小組，對(duì)沒有在施工現(xiàn)場使用安全防護(hù)的人員進(jìn)行考核。

3.4建立完善的預(yù)警系統(tǒng)。 施工單位要建立完善的預(yù)警系統(tǒng)，將施工安全納入到系統(tǒng)監(jiān)控中，時(shí)刻保持對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的安全分析，分析公路施工誘因發(fā)生的早期征兆，建立相應(yīng)的應(yīng)急方案和規(guī)避方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全隱患的全過程控制。通常而言危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)包括組織準(zhǔn)備工作、日常監(jiān)控和危險(xiǎn)處理三個(gè)方面。首先要確定整個(gè)安全管理工作的內(nèi)容，從而公路工程組織方案入手，建立相應(yīng)的安全組織規(guī)劃，保證整個(gè)施工沒有危險(xiǎn)死角。再者要強(qiáng)化對(duì)安全事故因素的監(jiān)控，在日常檢查中對(duì)每一個(gè)安全隱患點(diǎn)進(jìn)行登記巡檢，記錄其數(shù)據(jù)變動(dòng)，一旦發(fā)現(xiàn)安全數(shù)據(jù)異常就啟動(dòng)修正和矯正措施，將更大的安全隱患扼殺在初級(jí)階段。最后則是要建立完善的應(yīng)急方案，一旦危險(xiǎn)爆發(fā)，立刻啟動(dòng)安全防護(hù)方案，緊急提供有效的醫(yī)療救助，例如針對(duì)施工現(xiàn)場可能發(fā)生的機(jī)械事故、落物砸傷、質(zhì)量事故、火災(zāi)事故、突發(fā)氣象災(zāi)害事件、突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害事件和突發(fā)公共衛(wèi)生事件的建立相應(yīng)的應(yīng)急救援方案，保證在發(fā)生事故后，第一時(shí)間進(jìn)行人員的救援，減少傷亡案例的發(fā)生。

4. 結(jié)語

綜上所述，公路施工中存在的安全隱患因素較多，在整個(gè)施工階段中，很容易產(chǎn)生安全事故，同時(shí)部分施工單位沒有編著完善的安全施工方案，施工人員抱有僥幸心理，沒有嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，不按照規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，從而增加了安全事故的概率。因此，公路施工中要提高安全管理意識(shí)，工程施工方案編制和安全管理方案編著協(xié)同進(jìn)行，遵循國家的安全標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)施工人員的安全防護(hù)，減少安全事故發(fā)生，同時(shí)要建立完善的預(yù)警系統(tǒng)，將已經(jīng)發(fā)生的事故危害性降到最低，有效維護(hù)公路施工安全管理工作的及時(shí)性。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：公路施工 安全管理 有效措施

中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）07（b）-0129-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)也得到蓬勃發(fā)展，然而我們也應(yīng)該看到，近幾年來公路工程施工安全事故頻繁發(fā)生，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。公路工程施工容易受到施工環(huán)境和人為因素的影響，會(huì)出現(xiàn)一些違章指揮、違章作業(yè)等現(xiàn)象，給公路施工安全造成大量的安全隱患。當(dāng)前，我國公路施工的安全形勢不容樂觀，安全問題也日益突出，相關(guān)部門和管理人員應(yīng)加強(qiáng)公路施工安全管理。

1 公路施工安全事故的主要類型

施工安全事故主要是指在在施工過程中，由于施工環(huán)境、管理、作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備和材料等方面的原因引起的人員傷亡等意外事件。公路施工項(xiàng)目中發(fā)生的安全事故具有重復(fù)性和規(guī)律性，我國公路工程安全事故主要包括以下幾種類型：高處墜落、坍塌事故、物體打擊、機(jī)械事故、車輛傷害、觸電事故、火災(zāi)爆炸、燙傷事故、中毒窒息等。其中高處墜落事故、施工坍塌事故、物體打擊事故、機(jī)械傷害、車輛傷害、觸電事故這六種事故類型在公路施工中最為常見。高處墜落事故是所有傷亡事故中發(fā)生最頻繁的事故，其次是坍塌事故，二者之和約占事故發(fā)生次數(shù)的一半，這兩種也是傷亡事故中傷害最嚴(yán)重的事故類型，應(yīng)引起公路施工安全管理者的高度重視。

2 公路施工安全事故發(fā)生的主要原因

2.1 人為操作錯(cuò)誤

人為操作失誤主要是指違背設(shè)計(jì)和操作規(guī)程來進(jìn)行現(xiàn)場操作，導(dǎo)致公路施工系統(tǒng)發(fā)生故障或發(fā)生性能不良等事件。人為操作錯(cuò)誤主要包括施工人員使用不安全設(shè)備、物資存放不當(dāng)、在起吊物下作業(yè)、停留或者冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所、攀爬不安全位置等都容易造成現(xiàn)場安全事故。

2.2 機(jī)械設(shè)備等不符合安全要求

在公路施工過程中，由于部分機(jī)械設(shè)備、施工物資等明顯不符合安全要求，達(dá)不到安全規(guī)范，也容易引發(fā)安全事故。如施工機(jī)械設(shè)備、設(shè)施、工具等本身存在的缺陷、安全防護(hù)方面的缺陷、施工作業(yè)方法不當(dāng)所導(dǎo)致的安全隱患等。歸根結(jié)底，機(jī)械設(shè)備等不符合安全要求所引起的安全事故，其實(shí)也和人的錯(cuò)誤操作、施工現(xiàn)場管理失誤有密切關(guān)系。

2.3 施工環(huán)境和自然環(huán)境不理想

公路工程施工作業(yè)的顯著特點(diǎn)是露天作業(yè)，工程工序繁多，使用的材料種類較多，涉及面廣，影響因素比較復(fù)雜。倘若這些復(fù)雜的因素不夠規(guī)范都有可能對(duì)公路工程作業(yè)環(huán)境造成不良影響，以致影響安全生產(chǎn)。同時(shí)，由于公路施工是一種地面上的露天作業(yè)，如果遇到不利于公路施工的天氣環(huán)境或地質(zhì)環(huán)境，也容易引發(fā)安全事故。此外，人文環(huán)境對(duì)于施工環(huán)境也有重要影響，如果施工企業(yè)沒有形成一個(gè)良好的安全氛圍，沒有形成比較統(tǒng)一的安全文化，那么在這樣的環(huán)境下進(jìn)行公路施工作業(yè)，其發(fā)生安全事故發(fā)生的可能性會(huì)大大提高。

2.4 施工管理不力

導(dǎo)致安全事故的管理因素有很多，如部分管理者對(duì)于公路施工安全管理不夠重視、安全意識(shí)薄弱、安全管理制度不健全、安全管理機(jī)構(gòu)不完善、安全技術(shù)措施不合理、安全投入和教育培訓(xùn)力度不足不夠、安全職責(zé)分配不明確等，都可能給公路工程施工現(xiàn)場埋下安全隱患。

3 做好公路施工安全管理的具體措施

3.1 加強(qiáng)公路工程施工安全生產(chǎn)的人員管理

首先，要提高安全管理人員的安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)安全觀念規(guī)范化。公路施工項(xiàng)目中的安全事故會(huì)造成人員傷亡和直接及間接的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)于公路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生不良影響，因此，各項(xiàng)目辦、監(jiān)理辦、項(xiàng)目經(jīng)理部人員及施工現(xiàn)場管理人員都應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，樹立“安全第一”的思想，掌握一定的安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，自覺的遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。

其次，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)與教育。在開工之前，安全管理工作小組就應(yīng)該對(duì)所有施工人員進(jìn)行比較系統(tǒng)的安全教育，增強(qiáng)他們的安全意識(shí)、安全知識(shí)和安全技能教育；在施工過程中，要定期召開安全會(huì)議，強(qiáng)化安全宣傳，使施工人員能夠及時(shí)把握安全注意事項(xiàng)，按照安全規(guī)章制度執(zhí)行，消除事故發(fā)生的苗頭；在工程竣工后，管理人員還要及時(shí)進(jìn)行安全總結(jié)教育，對(duì)于工程施工過程中存在的安全問題及時(shí)反省，找出原因，積累安全施工經(jīng)驗(yàn)。

3.2 完善公路工程施工安全生產(chǎn)管理制度

要切實(shí)做好安全生產(chǎn)管理，就必須依靠完善的安全管理規(guī)章制度來保障，加強(qiáng)規(guī)章制度的執(zhí)行力度，獎(jiǎng)懲不怠，才能真正實(shí)現(xiàn)公路施工安全管理。

首先，要建立和完善安全組織保障體系，制定和完善公路施工安全生產(chǎn)管理若干制度及應(yīng)急機(jī)制，使安全管理有章可循，明確各部門、各級(jí)人員在安全管理工作中的職責(zé)和權(quán)限。其次，要建立安全管理網(wǎng)絡(luò)制度。應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟(jì)師分管共抓的安全管理網(wǎng)絡(luò)。其中，項(xiàng)目副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)具體安全措施的制定和落實(shí)，總工程師主要負(fù)責(zé)從技術(shù)方面來落實(shí)安全生產(chǎn)，對(duì)工程部和質(zhì)檢部直接負(fù)責(zé)，主任經(jīng)濟(jì)師主要負(fù)責(zé)資金管理。其三，要落實(shí)安全生產(chǎn)合同制。建設(shè)單位必須與施工單位簽訂安全生產(chǎn)合同，，明確合同雙方的安全生產(chǎn)責(zé)任與義務(wù)。最后，要建立和完善安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制。公路施工安全管理人員應(yīng)該定期組織召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)向各施工人員和管理人員傳達(dá)中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神，并對(duì)上一階段安全生產(chǎn)過程中存在的問題進(jìn)行回顧分析，研討解決方案，及時(shí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，并確定下一階段安全管理的具體工作任務(wù)和安全監(jiān)控的重點(diǎn)，明確下一階段安全生產(chǎn)管理工作的目標(biāo)等。

3.3 做好安全投入與安全控制工作

根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，公路建設(shè)費(fèi)用中應(yīng)當(dāng)包含不得低于投標(biāo)報(bào)價(jià)1%的安全生產(chǎn)費(fèi)用，主要用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)，從而改善公路施工的安全生產(chǎn)條件，確保安全管理。首先，要根據(jù)公路工程特點(diǎn)，找出其中容易出現(xiàn)安全事故的關(guān)鍵工序，并制定專門的預(yù)防方案，嚴(yán)格按規(guī)范操作，力求質(zhì)量和安全的雙達(dá)標(biāo)。其次，對(duì)于一些高空臨邊作業(yè)等，應(yīng)該做好安全防護(hù)措施，作好周邊防護(hù)和警示標(biāo)志，設(shè)置必要的安全防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)欄桿，施工人員應(yīng)戴好安全帽，對(duì)一些危險(xiǎn)操作要使用安全帶，防止在作業(yè)過程中出現(xiàn)落人、落物等重大安全事故。

4 結(jié)論

公路工程施工的安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工程，涉及到多個(gè)部門，多個(gè)人員，多個(gè)施工環(huán)節(jié)。要確保公路工程施工安全管理，就必須全體參建人員共同努力，提高對(duì)安全管理的重視，將各項(xiàng)安全管理措施和制度落到實(shí)處，嚴(yán)格控制、多方抓管，最大限度減少施工過程中安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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安全是當(dāng)前高速公路建設(shè)中應(yīng)首要考慮的問題，進(jìn)行安全管理的過程中可以有效降低公路施工中的安全事故，提高公路施工質(zhì)量，確保從本質(zhì)上提高高速公路路面安全施工的效益，對(duì)我國高速公路施工具有至關(guān)重要的作用。高速公路路面施工質(zhì)量對(duì)公路企業(yè)管理有非常重要的意義。作為公路驗(yàn)收的核心因素，路面施工質(zhì)量不僅確保了公路的壽命，還減少了養(yǎng)護(hù)工作中的不必要的步驟，大大降低了養(yǎng)護(hù)成本。加強(qiáng)公路施工的安全管理，可以有效提高高速路施工質(zhì)量，減少施工中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，對(duì)公路質(zhì)量管理有很大的促進(jìn)作用。

2路面安全管理中存在的問題

2.1缺乏健全的管理?xiàng)l例

對(duì)于高速公路路面施工安全管理，我國缺乏完善的法律法規(guī)，整體管理體系的管理效益較為薄弱。雖然當(dāng)前我國已經(jīng)頒布了《建筑工程安全生產(chǎn)條例》，部分施工管理部門也對(duì)高速公路路面施工安全管理進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃，但是在整體的高速公路路面施工安全管理制度方面仍然存在許多不完善的地方。當(dāng)前的法律只是對(duì)高速公路路面施工安全管理大體框架進(jìn)行規(guī)整，但整體力度不夠，造成許多企業(yè)單位鉆空子。例如當(dāng)前沒有相關(guān)的管理?xiàng)l例對(duì)標(biāo)志牌標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，部分單位偷工減料，為了節(jié)約成本使用不合標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志牌。

2.2管理體系不完善

在進(jìn)行高速公路路面施工安全管理的過程中，管理人員沒有將管理制度落實(shí)到實(shí)處，沒有在施工過程中將安全管理貫徹到方方面面，也在很大程度上造成了安全管理效益降低。管理人員在進(jìn)行管理的過程中沒有嚴(yán)格對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，存在重效益、輕管理的思想，導(dǎo)致施工人員在進(jìn)行路面施工的過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題和安全問題的風(fēng)險(xiǎn)大幅上升。除此之外，施工人員的自我安全意識(shí)較差，在進(jìn)行施工的過程中沒有嚴(yán)格依照施工標(biāo)準(zhǔn)，也在很大程度上阻礙了安全施工的發(fā)展。

2.3安全基礎(chǔ)設(shè)備投入不足

機(jī)械設(shè)備是當(dāng)前公路建設(shè)中技術(shù)要求的核心。借助不同的機(jī)械設(shè)備達(dá)到公路安全管理的要求，可以在很大程度上提高公路的質(zhì)量。但是，在當(dāng)前的高速公路路面施工中，部分單位項(xiàng)目資金緊缺或?yàn)榱俗陨砝妫瑢?duì)安全基礎(chǔ)設(shè)備使用較少，片面降低公路路面的工程造價(jià)，導(dǎo)致公路路面質(zhì)量很難達(dá)到施工的要求。施工安全基礎(chǔ)投入直接影響到公路施工質(zhì)量和安全效益，已經(jīng)成為制約當(dāng)前我國高速公路路面施工安全管理效益的關(guān)鍵。

3高速公路路面施工安全管理措施

在進(jìn)行高速公路路面施工安全管理的過程中，施工人員要從實(shí)際出發(fā)，對(duì)安全問題進(jìn)行全方面了解和分析，確保從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)安全管理的效果，提高安全管理的效益。要將安全管理落實(shí)到高速公路路面施工管理的方方面面，加強(qiáng)對(duì)高速公路安全管理的效益。

3.1建立完善的安全管理機(jī)制

施工單位在進(jìn)行高速公路路面施工安全管理的過程中，要從施工環(huán)境和施工實(shí)際出發(fā)，建立安全有效的施工管理機(jī)制。施工單位要嚴(yán)格依照我國高速公路路面施工安全管理?xiàng)l例及要求標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)高速公路路面施工進(jìn)行細(xì)化，將安全管理目標(biāo)落實(shí)到施工的全過程中。要積極對(duì)施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行防范，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提高施工安全管理的效果。管理人員可以依照管理要求進(jìn)行分層管理，將管理責(zé)任層層落實(shí)，落實(shí)到基層施工人員，建立完善的管理機(jī)制，確保相關(guān)人員對(duì)管理問題積極負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)整體管理水平的提高。施工單位要對(duì)管理責(zé)任進(jìn)行明確，確保出現(xiàn)安全問題后有章可循、有責(zé)可追，全面貫徹落實(shí)高速公路路面施工安全管理責(zé)任制。除此之外，施工單位在進(jìn)行施工的過程中還要制定相應(yīng)的安全管理制度及管理操作流程，確保管理有據(jù)可依。

3.2完善施工安全基礎(chǔ)設(shè)施

施工前施工單位要對(duì)施工路面進(jìn)行深入分析，對(duì)施工環(huán)境綜合要素進(jìn)行全方面考慮，繪制安全管理方案示意圖，對(duì)必要的施工安全注意點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)出。施工單位要定期組織安全教育會(huì)議，對(duì)施工規(guī)范及現(xiàn)場操作安全進(jìn)行明確規(guī)定，確保施工人員將安全施工管理方案落實(shí)到全部施工流程中。施工單位要在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、警告區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)進(jìn)行安全標(biāo)志設(shè)置，提供全面安全保護(hù)。

3.3路面施工安全信息

施工單位要及時(shí)路面施工信息，避免往來車輛出現(xiàn)擁擠或碰撞事故，降低高速公路路面的雜亂現(xiàn)象。施工人員要對(duì)施工現(xiàn)場的堆放物及時(shí)進(jìn)行處理和警示，防止出現(xiàn)高速公路安全事故。施工單位在進(jìn)行高速公路路面施工安全管理的過程中，要首先通過新聞媒體、廣播電臺(tái)或高速公路上的電子情報(bào)板等對(duì)公路路面施工信息進(jìn)行，對(duì)過往公路車輛進(jìn)行警告，防止出現(xiàn)安全事故。施工單位在進(jìn)行高速公路路面施工的過程中可以適當(dāng)采取分流車輛的方式，減少公路路面壓力，提高路面的施工質(zhì)量，保證高速公路路面施工順利完成，確保過往車輛的交通安全。

3.4做好安全管理的準(zhǔn)備工作

做好安全管理的準(zhǔn)備工作主要從以下幾方面進(jìn)行。

（1）提高全體施工人員的施工安全管理意識(shí)

施工安全管理意識(shí)包括施工人員對(duì)施工安全管理的認(rèn)識(shí)、公路施工安全管理的標(biāo)準(zhǔn)和公路施工安全管理的重要性等。通過加強(qiáng)對(duì)施工人員的思想教育，提高施工人員的責(zé)任意識(shí)，這樣才能提高高速公路路面施工的安全管理效果。

（2）對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格考核

高速公路施工安全管理作為高速公路建設(shè)的重要方面，必須引起施工人員的重視。因此，在高速公路建設(shè)的過程中，施工人員必須有較高的職業(yè)素養(yǎng)、技術(shù)水平和安全意識(shí)。施工單位要對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全施工技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員對(duì)高速公路施工要求的認(rèn)識(shí)程度，使其規(guī)范地完成施工過程，并且應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行考核。只有通過這個(gè)過程才能選取高素質(zhì)、高技術(shù)的施工人員，提高高速公路施工安全管理效果，及時(shí)解決路面施工中的突發(fā)問題。

4結(jié)語

篇4

柔性擋墻主要分為：錨索、錨桿、加筋土、賓格網(wǎng)、土工隔室擋土墻五種，其中加筋土擋土墻最為常用。由于柔性擋墻施工安全影響因素的復(fù)雜和不確定性，總的來說主要包括外部環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境突變、施工機(jī)械設(shè)備、施工參與者主管過錯(cuò)等問題。由于施工管理缺陷造成的柔性擋土墻的安全事故類型主要有：高處墜落、坍塌事故、機(jī)械事故、物體打擊。

1.1外部環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境突變

外部環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境突變主要指施工擋墻施工時(shí)所面臨的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境在一定條件下產(chǎn)生威脅柔性擋墻施工安全的情況。地質(zhì)環(huán)境影響如：雨水沖刷、落石、凍結(jié)等所誘發(fā)的安全事故。社會(huì)環(huán)境影響如：政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律、管理以及社會(huì)風(fēng)氣等對(duì)柔性擋墻施工安全造成的負(fù)面影響。

1.2施工機(jī)械設(shè)備問題

柔性擋墻施工機(jī)械設(shè)備主要有刮平機(jī)、壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、旋耕機(jī)等，影響施工安全較為突出的問題主要是機(jī)械設(shè)備的使用和故障。主要原因是技術(shù)帶來的機(jī)械設(shè)備變革與現(xiàn)場操作人員技術(shù)素質(zhì)之間的斷層；機(jī)械設(shè)備的使用、管理、維修制度。再就是施工設(shè)備失修、維修不到位，從而影響設(shè)備的正常使用等。

1.3高空墜落

由事故致因理論可知事故致因因素包括人的因素和物的因素兩個(gè)主要方面。墻體在砌筑過程中由于施工技術(shù)人員的不安全行為、防護(hù)不當(dāng)或支架搭建不合理造成施工人員墜落而釀成安全事故。主要原因是安全意識(shí)單薄且施工技術(shù)不過關(guān)。

1.4坍塌事故

由于施工過程中施工質(zhì)量控制不滿足要求導(dǎo)致?lián)鯄υ谄鲋^程中發(fā)生坍塌或局部坍塌，造成安全事故。這種安全事故只要是由施工工序的合理性、施工員的技術(shù)水平?jīng)Q定的。

2公路柔性擋墻施工安全管理分析

柔性擋墻施工安全管理作為擋土墻生產(chǎn)管理的一個(gè)組成部分，其管理的對(duì)象涉及到有關(guān)柔性擋墻施工過程的人、物、環(huán)境等各個(gè)方面。施工安全管理的對(duì)象就是對(duì)柔性擋墻現(xiàn)場施工所涉及的人、物和環(huán)境進(jìn)行有效控制和管理，最大限度降低安全事故發(fā)生的概率。

2.1堅(jiān)持施工安全管理專業(yè)化與職能化協(xié)調(diào)統(tǒng)一

施工安全管理職能化就是柔性擋墻施工應(yīng)該明確第一安全責(zé)任人，嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)”的要求執(zhí)行。專業(yè)化就是為了適應(yīng)柔性擋墻施工技術(shù)、施工工藝等，具有一定專知識(shí)的安全管理人員，在具體的施工過程中盡量做到職能化與專業(yè)化的有機(jī)結(jié)合。

2.2堅(jiān)持人人服從安全管理的理念

施工安全應(yīng)該作為柔性擋墻施工人員的基本培訓(xùn)課程內(nèi)容，從施工人員進(jìn)場開始相關(guān)操作便應(yīng)做到有規(guī)可依。堅(jiān)決服從安全管理人員的要求和指揮，對(duì)從事分部分項(xiàng)工程的安全特性、設(shè)備儀器的安全隱患等有深刻了解。同時(shí)設(shè)立安全管理專人科學(xué)合理地開展安全管理工作。

2.3正確處理安全與質(zhì)量、效益的關(guān)系

柔性擋墻作為一種特殊的公路構(gòu)造物，其本身質(zhì)量與工程安全密切相關(guān)。在做好施工安全管理的同時(shí)，施工質(zhì)量管理應(yīng)同步進(jìn)行，做到以安全促質(zhì)量管理，以質(zhì)量提高安全水平，并最終以安全、質(zhì)量保障工程長期效應(yīng)。以安全為基礎(chǔ)的施工才能充分做到施工的效率和工程的質(zhì)量。只有組織好安全施工，才能發(fā)揮建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。施工安全與工程進(jìn)度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，工程進(jìn)度應(yīng)該建立在施工安全的基礎(chǔ)之上，充分理解施工安全是保障施工進(jìn)度前提的深刻內(nèi)涵。對(duì)參與現(xiàn)場施工的技術(shù)員、施工員、工人定期進(jìn)行安全宣傳和安全培訓(xùn)，增加他們的施工安全意識(shí)。不以犧牲安全為代價(jià)來換取施工進(jìn)度，采取合理手段和措施，協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工安全與施工進(jìn)度。安全與效益統(tǒng)籌兼顧，沒有施工安全的先期投人，就不會(huì)有穩(wěn)定的施工秩序，安全與效益是相互統(tǒng)一的。在柔性擋墻現(xiàn)場施工中一定要發(fā)揮人的主觀因素，只有這樣施工的安全性才能得到很好的保障。做到預(yù)防為主，綜合治理，這樣才能對(duì)擋墻現(xiàn)場安全問題才能到有效解決。

3公路柔性擋墻施工安全管理的措施

3.1建立和完善擋墻安全管理的各項(xiàng)檢查制度

為了保證柔性擋墻施工順利進(jìn)行，務(wù)必要建立健全的安全檢查機(jī)制，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管理。做到每隔一段時(shí)間對(duì)擋墻施工的各個(gè)工序進(jìn)行全面安全檢查，建立安全檢查標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于施工中存在的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真分析，并成文存檔，建立柔性擋墻的安全狀況記錄庫，形成全施工周期的安全文檔庫。定期開展安全宣傳，通過專題會(huì)議、專題資料、座談會(huì)等形式，將相關(guān)的法律規(guī)范進(jìn)行全面宣傳。柔性擋墻施工安全部門對(duì)安全專題會(huì)議例行半月一次，針對(duì)突發(fā)事故開緊急會(huì)議。審核安全施工組織設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)技術(shù)方案、應(yīng)急預(yù)案等安全管理和技術(shù)文件、安全施工的具體方案和操作規(guī)程。

3.2加強(qiáng)安全網(wǎng)絡(luò)信息化管理，實(shí)施全面安全動(dòng)態(tài)控制

柔性擋墻施工是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，各種因素相互交錯(cuò)，管理難度大，容易出現(xiàn)安全事故。為了減少安全事故，提供高墻現(xiàn)場施工效率，擋墻施工安全管理必不可少。由事故致因理論可知安全事故發(fā)生的原因是多方面的：不論是技術(shù)方面還是管理方面都存在直接和間接導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全事故的原因，這些原因既有人主觀因素，又有客觀因素，這就導(dǎo)致施工安全管理是個(gè)整體復(fù)雜的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)工程。為此，建議使用施工安全監(jiān)管信息系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)安全控制。項(xiàng)目施工安全員每天對(duì)安全例行檢查進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)匯報(bào)和公示，讓決策者第一時(shí)間掌握一手資料（文字、圖片、視頻），通過網(wǎng)絡(luò)信息的快捷性便于第一時(shí)間進(jìn)行掌控。

3.3預(yù)防為主，注重危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)控制

對(duì)于柔性擋墻施工安全管理應(yīng)該做到有的放矢，對(duì)于可能發(fā)生的安全事故隱患應(yīng)該提前建立可能的應(yīng)對(duì)策略。柔性擋墻施工作業(yè)面單一，施工環(huán)境復(fù)雜，安全隱患有其自身特點(diǎn)：施工工藝復(fù)雜，這就決定了危險(xiǎn)源的復(fù)雜性；機(jī)械設(shè)備勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度集中的時(shí)間段不同，超負(fù)荷作業(yè)常有發(fā)生，這就決定了危險(xiǎn)源的不確定性；施工技術(shù)人員的流動(dòng)性，決定了安全隱患的流動(dòng)狀態(tài)。

3.4發(fā)揮一線人員主觀能動(dòng)性，推進(jìn)全員安全管理理念

篇5

關(guān)鍵詞：高速公路施工；安全管理；現(xiàn)狀；措施

中圖分類號(hào)：U412.3 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2015）015-0000-01

對(duì)我國社會(huì)建設(shè)來說，高速公路發(fā)揮著重要作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，高速公路也迎來了發(fā)展的新階段。而高速公路具有施工周期長、環(huán)境復(fù)雜、易受多種因素影響等特點(diǎn)，如果施工中沒有進(jìn)行有效的管理，很容易出現(xiàn)事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此做好高速公路施工安全管理，提高高速公路施工的安全性，具有十分重要的意義。現(xiàn)在很多施工單位已認(rèn)識(shí)到高速公路施工安全管理的重要性，并采取了相應(yīng)的措施加強(qiáng)管理，但還存在一些問題亟待改進(jìn)。

一、高速公路施工安全管理現(xiàn)狀

（一）安全管理理念較滯后

目前，我國高速公路施工過程中普遍存在安全管理理念滯后的問題，跟不上時(shí)展的要求。部分施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)思想認(rèn)識(shí)不到位，安全責(zé)任落實(shí)不到位，安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)，偏重于追求經(jīng)濟(jì)效益，而忽視安全管理的狀況。由于施工安全管理理念滯后，在高速公路安全管理上的投入、安全培訓(xùn)等都存在不足。

（二）施工安全設(shè)施不完善

對(duì)高速公路施工來說，存在安全設(shè)施不完善的問題。高速公路施工中采用了較多的電子圖形，但聲響設(shè)備不足。并且采用的一些安全設(shè)施比較適用于普通公路，但不適用于高速公路。運(yùn)用這些設(shè)施不能及時(shí)的提醒、警示工作人員，這與高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展不相適應(yīng)。

（三）施工人員素質(zhì)偏低

高速公路施工屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，除了需要專業(yè)的技術(shù)人員外，各項(xiàng)目部會(huì)把勞務(wù)作業(yè)分包，一線施工人員都是雇傭的短期農(nóng)民工。這些施工人員素質(zhì)普遍較低，參差不齊，大部分沒有接受過專業(yè)的安全培訓(xùn)，大都是到工地后學(xué)習(xí)的施工技術(shù)，安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較差，可以說是施工企業(yè)中安全意識(shí)最為薄弱的一個(gè)群體，每天都工作在最危險(xiǎn)的一線。由于安全意識(shí)差，所以自我防范能力有限，再加上缺乏相應(yīng)的安全教育，這無疑會(huì)增加施工現(xiàn)場的安全隱患。

（四）安全管理制度不規(guī)范

對(duì)施工企業(yè)來說，每一個(gè)建筑項(xiàng)目施工都有相應(yīng)的安全管理制度，這對(duì)高速公路施工來說是非常重要的。但是制度制定的再好也需要落實(shí)才能發(fā)揮作用，目前我國高速公路施工安全管理中，普遍存在安全管理制度得不到落實(shí)的現(xiàn)象，導(dǎo)致安全管理制度形同虛設(shè)。另外，現(xiàn)象的高速公路施工安全管理制度雖然對(duì)施工安全提出了一定的要求，但是比較適用于普通公路，對(duì)高速公路的特殊問題不太適應(yīng)。

（五）安全管理資金匱乏

隨著建筑施工業(yè)的發(fā)展，很多工程施工都是通過承包給施工企業(yè)來完成的。一般施工企業(yè)偏重于追求經(jīng)濟(jì)效益，在高速公路施工中變相的節(jié)約，除了滿足基本的需求外，盡量壓縮一切開支，通過成本控制達(dá)到提升經(jīng)濟(jì)效益的目的。這會(huì)導(dǎo)致一些施工企業(yè)節(jié)約安全管理專項(xiàng)資金，有的即使設(shè)置了安全管理專項(xiàng)資金，也很少使用。

二、加強(qiáng)高速公路施工安全管理措施

（一）落實(shí)安全管理責(zé)任制度

高速公路施工安全管理中，責(zé)任制度落實(shí)是非常重要的，不僅會(huì)直接關(guān)系到施工人員的人身安全問題，還會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)在高速公路施工安全管理制度已經(jīng)制定的比較詳細(xì)，基本上滿足了施工人員的實(shí)際施工要求。最關(guān)鍵的是要把制度落實(shí)到位，施工企業(yè)可以通過召開施工安全管理會(huì)議，提高各部門的安全管理意識(shí)。同時(shí)將安全責(zé)任落實(shí)到部門的管理者身上，由部門管理人將責(zé)任一步步落實(shí)到具體的個(gè)人，通過安全管理責(zé)任的落實(shí)提高安全管理水平。

（二）提高施工人員的安全素養(yǎng)

施工人員是高速公路建設(shè)中的豬蹄緩解，他們的安全意識(shí)決定了企業(yè)的安全管理水平。因此必須提高施工人員的安全素養(yǎng)，加大對(duì)施工人員的安全施工培訓(xùn)力度，讓每位施工人員都認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)對(duì)自己的重要性。在具體的安全管理工作中，盡量讓有一定技術(shù)水平的人員參加，對(duì)學(xué)歷層次較低的施工人員應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，使其擁有相應(yīng)的安全知識(shí)、技術(shù)只是等。只有施工人員積極參與其中，認(rèn)識(shí)到事故的危害性，才能夠提高安全意識(shí)，從而有助于施工的安全管理。

（三）加大安全管理資金投入

對(duì)高速公路安全管理工作來說，是一項(xiàng)系統(tǒng)的、全面的工作，只要企業(yè)進(jìn)入施工現(xiàn)場，安全管理就已經(jīng)開始了。要發(fā)揮安全管理的作用，必須給予一定的資金支持，如施工人員的人身保險(xiǎn)、施工安全設(shè)施的采購、施工安全培訓(xùn)等，都需要使用相應(yīng)的資金，這也是安全專項(xiàng)資金的作用。對(duì)施工企業(yè)的安全設(shè)施要加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)老舊的、損毀嚴(yán)重的，應(yīng)及時(shí)換掉；對(duì)正在使用的應(yīng)定期進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。

（四）建立完善的企業(yè)安全文化

為了加強(qiáng)施工安全管理，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，制定一系列科學(xué)、系統(tǒng)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，如安全操作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。同時(shí)施工中應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)這些標(biāo)準(zhǔn)，確保工程順利開展。這就要求高速公路施工企業(yè)在施工中觀測落實(shí)企業(yè)制定的安全生產(chǎn)管理方案，能夠預(yù)見施工現(xiàn)場可能存在的安全隱患。同時(shí)為施工人員營造良好的施工環(huán)境，這都有助于項(xiàng)目的安全順利進(jìn)行。

（五）加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理

高速公路施工安全管理工作應(yīng)重視施工現(xiàn)場安全管理，建立監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，將安全工作放在首要地位。對(duì)施工過程中遇到的問題及時(shí)提出解決方案，真正將安全工作落實(shí)。同時(shí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)實(shí)行責(zé)任制度，安排專門的技術(shù)人員定期對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，加大檢查力度，徹底排除故障，從而降低故事發(fā)生率。

總之，隨著高速公路建設(shè)項(xiàng)目的增加，高速公路施工安全管理顯得越來越重要。如果施工單位或施工人員不重視安全工作，很容易出現(xiàn)事故，造成不可估量的損失。因此高速公路施工過程中必須加強(qiáng)安全管理工作，將安全工作放在第一位，最大限度的降低高速公路的事故率。

參考文獻(xiàn)：