序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇水運(yùn)工程監(jiān)理規(guī)范，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程；工程監(jiān)理；實(shí)踐

前言

水運(yùn)工程監(jiān)理是在施工準(zhǔn)備階段、施工初期階段以及整個(gè)施工階段，結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及合同等，采用規(guī)范的監(jiān)理手段，管理相應(yīng)的文件，協(xié)調(diào)水運(yùn)工程實(shí)施過程中多方的關(guān)系，嚴(yán)格控制整個(gè)水運(yùn)工程實(shí)施過程中的安全、進(jìn)度、質(zhì)量以及相關(guān)費(fèi)用，確保水運(yùn)工程能夠按照規(guī)范規(guī)程順利的實(shí)施。

一、準(zhǔn)備階段監(jiān)理要點(diǎn)

水運(yùn)工程監(jiān)理中的根本，也是事先指導(dǎo)階段的為施工準(zhǔn)備階段[1]。在施工準(zhǔn)備階段，需要完成很多工作，這個(gè)階段的工作核心為對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。水運(yùn)工程的施工組織設(shè)計(jì)是指整個(gè)水運(yùn)施工工程的總體規(guī)劃以及施工過程中采用的各種措施，其中包括水運(yùn)工程的整體進(jìn)度計(jì)劃；相關(guān)技術(shù)人員、機(jī)器以及材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；場(chǎng)地占用計(jì)劃；水運(yùn)工程實(shí)施過程中用電用水計(jì)劃、費(fèi)用預(yù)算、施工方式、工藝計(jì)劃、質(zhì)量檢測(cè)計(jì)劃、員工崗位安排計(jì)劃等。由于水運(yùn)工程的開展需要投標(biāo)，在投標(biāo)的過程中，為了確保競(jìng)爭(zhēng)力，投標(biāo)人通常會(huì)將施工方式、工藝以及施工進(jìn)度、質(zhì)量檢測(cè)等計(jì)劃寫的很完善，但是在實(shí)踐的過程中卻沒有將其落實(shí)。因而，監(jiān)理工程師要清楚的掌握這一情況，針對(duì)這個(gè)情況，嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計(jì)。能否嚴(yán)格的進(jìn)行審查，發(fā)現(xiàn)其中的問題，成為當(dāng)今衡量監(jiān)理工程師水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。水運(yùn)監(jiān)理工程師要注重審查承包人的施工工程準(zhǔn)備情況，檢查承包人的相關(guān)技術(shù)人員、機(jī)器以及材料能否按時(shí)到位，數(shù)量、質(zhì)量等是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，是否已經(jīng)按時(shí)辦理航行通告等。此外，水運(yùn)監(jiān)理工程師要注意驗(yàn)收測(cè)量基線，審核正式施工前承包人是否已經(jīng)提前布設(shè)好測(cè)量控制點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)，及時(shí)對(duì)成果進(jìn)行復(fù)審與驗(yàn)收，在各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再簽字批復(fù)給承包人。

二、初期階段監(jiān)理要點(diǎn)

在水運(yùn)工程開工后，水運(yùn)監(jiān)理工程師要提前做好準(zhǔn)備，對(duì)整個(gè)水運(yùn)工程的實(shí)施進(jìn)行科學(xué)規(guī)范化的管理，對(duì)資料以及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。水運(yùn)監(jiān)理工程師要在施工的初期階段按規(guī)范制定一套標(biāo)準(zhǔn)的資料技術(shù)格式，確保在施工過程中有參照的標(biāo)準(zhǔn)。按照實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要準(zhǔn)備的資料如：承包人規(guī)范化報(bào)表。在實(shí)際的水運(yùn)施工過程中，多數(shù)承包人并沒有相應(yīng)的報(bào)表，報(bào)表管理混亂。因此，在水運(yùn)工程監(jiān)理過程中，要根據(jù)實(shí)際情況制定承包人規(guī)范化報(bào)表，可以在之前使用過的報(bào)表基礎(chǔ)上進(jìn)行改革，制定清晰規(guī)范的報(bào)表。水運(yùn)監(jiān)理工程師要注意在施工初期收集相應(yīng)的資料，要求承包人準(zhǔn)備完整的資料清單。這為規(guī)范化監(jiān)理工作打下了基礎(chǔ)，能夠促進(jìn)監(jiān)理工作的有效開展。

三、水運(yùn)工程施工監(jiān)理實(shí)踐策略

水運(yùn)工程實(shí)施過程中，水運(yùn)監(jiān)理工程師要遵守職業(yè)道德規(guī)范，嚴(yán)格履行自己的職責(zé)與義務(wù)。尤其要注重工程質(zhì)量以及工程進(jìn)度的監(jiān)理。工程質(zhì)量監(jiān)理在水運(yùn)施工的過程中，水運(yùn)監(jiān)理工程師要根據(jù)施工的不同，采用不同的監(jiān)理措施。大多數(shù)情況下，監(jiān)理工程師采用旁站監(jiān)理措施，且要根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工工程進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查。如果在檢測(cè)的過程中，出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的工序，就要阻止施工單位進(jìn)行下一步施工工序，對(duì)不達(dá)標(biāo)工序進(jìn)行重新施工，確保工序達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再向下進(jìn)行，從而提高工程的施工質(zhì)量。在水運(yùn)施工的過程中，水運(yùn)監(jiān)理部門要制定并建立完善的崗位責(zé)任機(jī)制，要嚴(yán)格落實(shí)該項(xiàng)機(jī)制[2]。水運(yùn)工程監(jiān)理的總負(fù)責(zé)人為總監(jiān)理工程師，部門其他工作人員要認(rèn)真研讀有關(guān)水運(yùn)工程監(jiān)理的程序規(guī)范以及法律法規(guī)，協(xié)助總監(jiān)理工程師順利開展監(jiān)理工作，提高監(jiān)理工作的規(guī)范性。同時(shí)，要提高監(jiān)理部門人員對(duì)水利工程的質(zhì)量意識(shí)。在水運(yùn)施工的過程中，加強(qiáng)施工單位的自檢工作。在發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的施工工序時(shí)，自檢人員要及時(shí)責(zé)令整改，在施工的過程中結(jié)合自檢、互檢與交檢。施工單位要在水運(yùn)工程施工前認(rèn)真核對(duì)施工圖紙，保證開展技術(shù)交底工作。水運(yùn)監(jiān)理工程師要注重加強(qiáng)每一道工序施工前的監(jiān)理工作，提前進(jìn)行試驗(yàn)，盡可能將質(zhì)量問題控制在事前與事中。假如在施工的過程中出現(xiàn)問題，也能及時(shí)制定出相應(yīng)的措施，改進(jìn)施工方案，確保正式施工過程能夠順利進(jìn)行。對(duì)沒有落實(shí)好相應(yīng)措施的工程，要及時(shí)書面通知施工單位，讓其盡快找到合適的方案并編制上報(bào)給監(jiān)理、建設(shè)單位審批，同意后方可按方案施工。在水運(yùn)施工的過程中，對(duì)工程中比較重要的施工環(huán)節(jié)要加強(qiáng)重視，實(shí)施旁站管理，不定時(shí)的抽樣檢查施工指標(biāo)，施工過程要嚴(yán)格按照監(jiān)督指導(dǎo)進(jìn)行，在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)解決，提高水運(yùn)工程的實(shí)施質(zhì)量與效率。如：在監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)混凝土澆注后出現(xiàn)空洞的現(xiàn)象，要求施工單位返工，重新澆注。在工程質(zhì)量監(jiān)理中，水運(yùn)監(jiān)理工程師要將重點(diǎn)放在對(duì)原材料的監(jiān)理上，對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，確保原材料能夠滿足施工要求。監(jiān)理人員要不定期對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原料進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，根據(jù)結(jié)果，選擇質(zhì)量高的生產(chǎn)廠家，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理人員要格外重視試驗(yàn)的數(shù)據(jù)信息，建立檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，加大監(jiān)測(cè)的力度。施工單位認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量的重要性，注重工程質(zhì)量，是工程質(zhì)量提高的內(nèi)在因素。監(jiān)理工程師的監(jiān)管作用是外部因素，只能起到推動(dòng)的作用。因而，水運(yùn)監(jiān)理工程除了加強(qiáng)自身的監(jiān)管能力外，要注重努力作好施工單位的工作，增強(qiáng)他們的主觀能動(dòng)性，有效提高工程質(zhì)量。工程進(jìn)度監(jiān)理在水運(yùn)施工的過程中，有很多因素能夠影響水運(yùn)工程的施工進(jìn)度。有一些客觀的條件因素，但主要的還是如：施工安排、管理，資金及材料的供應(yīng)等主觀因素。針對(duì)這些主觀因素，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，能夠提高工程的進(jìn)度，促進(jìn)水運(yùn)工程的順利實(shí)施。按照規(guī)定計(jì)劃施工。在工程施工前，施工單位要制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，合理安排整個(gè)施工過程。在監(jiān)理人員審核通過后，要按照規(guī)定計(jì)劃施工，施工單位不可以隨意更改計(jì)劃，監(jiān)理人員要采取定期進(jìn)行工程進(jìn)度檢查的方式，確保工程順利開展。如在施工過程中有工程延誤的現(xiàn)象，要及時(shí)與監(jiān)理人員溝通，及時(shí)想辦法解決延誤的問題。監(jiān)理人員要加大對(duì)工程進(jìn)度的建立力度。監(jiān)理人員能否管理好施工計(jì)劃是影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵[3]。如一個(gè)水運(yùn)工程出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間延誤的現(xiàn)象，其主要的可能就是因?yàn)槭┕び?jì)劃的管理人員缺乏領(lǐng)導(dǎo)力，計(jì)劃安排的混亂、不合理。這時(shí)，可以建議水運(yùn)工程的項(xiàng)目法人根據(jù)合同約定，更換施工計(jì)劃管理的負(fù)責(zé)人。加大對(duì)施工船機(jī)的審查力度。在施工過程中，施工船機(jī)是影響工程進(jìn)度的重要因素之一。在施工組織設(shè)計(jì)中，就有對(duì)施工船機(jī)性能、工作效率等方面的要求，要求施工單位確保施工船機(jī)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。但是在實(shí)際的施工過程中，需要船機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)貨不對(duì)板的情況，有的施工單位就會(huì)使用小的船機(jī)來代替大船機(jī)，從而嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。水運(yùn)監(jiān)理工程師要加大對(duì)施工船機(jī)的審查力度，確保施工單位使用與原計(jì)劃相吻合的船機(jī)。結(jié)論：水運(yùn)工程在我國(guó)的建筑工程中占據(jù)重要的位置，水運(yùn)工程監(jiān)理作為水運(yùn)工程管理中的重要內(nèi)容，需要相關(guān)工作者認(rèn)識(shí)到其重要作用，保持對(duì)其高度重視。通過筆者從事相關(guān)監(jiān)理實(shí)踐工作，總結(jié)出監(jiān)理工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出在水運(yùn)監(jiān)理工作中的監(jiān)理要點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)踐提出如何在工程質(zhì)量與進(jìn)度方面進(jìn)行監(jiān)理，使水運(yùn)工程順利實(shí)施。

參考文獻(xiàn)

[1]陸建華,黃杰.水運(yùn)工程施工監(jiān)理實(shí)踐及相關(guān)注意事項(xiàng)淺析[J].四川水泥，2015,(09):194.

[2]沈建鋒,劉俊.小型水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理的思考[J].中國(guó)水運(yùn)，2015（07）：52-54.

篇2

【關(guān)鍵詞】水運(yùn)工程；測(cè)量監(jiān)理；探討

中圖分類號(hào)：U692 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

近年來，我國(guó)在水運(yùn)工程建設(shè)的測(cè)量監(jiān)理上雖然取得了很大的進(jìn)步，但依然存在一些問題和不足需要改進(jìn)，在建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的新時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)對(duì)水運(yùn)工程建設(shè)中測(cè)量監(jiān)理的探討，對(duì)確保水運(yùn)工程的發(fā)展有著重要意義。

二、必要性

隨著水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展和測(cè)繪科技手段的進(jìn)步，水運(yùn)工程測(cè)量事業(yè)也保持著高速發(fā)展的勢(shì)頭。交通行業(yè)所屬的甲級(jí)勘察設(shè)計(jì)單位到2005年底為38家，其中屬于水運(yùn)工程測(cè)量領(lǐng)域的有31家，從事水運(yùn)工程測(cè)量勘察設(shè)計(jì)的職工約23000人。在研究學(xué)者、測(cè)繪科技工作者、儀器廠商等的共同努力下，使得水運(yùn)工程測(cè)量在理論研究、作業(yè)模式和作業(yè)手段方法上，都保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭并處在測(cè)繪領(lǐng)域前沿。多年來，水運(yùn)工程測(cè)量也為我國(guó)水運(yùn)工程事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展起到了關(guān)鍵的保證作用，并將進(jìn)一步發(fā)揮其作用。

工程建設(shè)監(jiān)理工作過程是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，從規(guī)劃設(shè)計(jì)到招投標(biāo)，從資金核算到建筑材料選配，從相關(guān)行業(yè)的協(xié)調(diào)到周邊工程搭配，從施工測(cè)繪數(shù)據(jù)信息采集到竣工測(cè)量，從施工過程監(jiān)理到竣工驗(yàn)收，不僅是一門規(guī)格嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)，而且是一門藝術(shù)。監(jiān)理藝術(shù)是一門很高深的學(xué)問，要講原則、講科學(xué)、講團(tuán)結(jié)等一系列要素。因此，水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域推行工程建設(shè)社會(huì)監(jiān)理制，是進(jìn)一步深化建設(shè)管理體制改革，建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的重要舉措之一，是防止“豆腐渣工程”出現(xiàn)的重要手段。

三、水運(yùn)工程測(cè)量的職責(zé)

水運(yùn)工程測(cè)量是依托于現(xiàn)有測(cè)量技術(shù)手段和高精度的測(cè)量?jī)x器，測(cè)量水運(yùn)工程建設(shè)中的平面和高程(深度)控制基礎(chǔ)、水文、泥沙、波浪、氣象和水深資料等各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來為水運(yùn)工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)提供基礎(chǔ)資料和相關(guān)依據(jù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水上施工放線疏浚導(dǎo)航監(jiān)測(cè)、計(jì)方，搜救打撈探測(cè)定位、掃淺、應(yīng)急測(cè)深，實(shí)時(shí)提供相關(guān)資料和觀測(cè)結(jié)果，供工程施工人員和相關(guān)決策者使用，并從專業(yè)理論上為水運(yùn)工程中的技術(shù)問題提供技術(shù)支持的一門測(cè)量技術(shù)。水運(yùn)工程測(cè)量工作對(duì)我國(guó)水運(yùn)工程事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。

水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理就是對(duì)水運(yùn)工程測(cè)量的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，也就是說測(cè)量監(jiān)理是保證水運(yùn)工程測(cè)量質(zhì)量，防止在設(shè)計(jì)過程中工程量計(jì)算不準(zhǔn)確對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，是保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的重要手段。水運(yùn)工程監(jiān)理覆蓋了整個(gè)水運(yùn)測(cè)量過程的始終，是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)以及投資概算。從施工測(cè)繪數(shù)據(jù)信息采集到竣工測(cè)量，從施工過程監(jiān)理到竣工驗(yàn)收。水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理涉及水運(yùn)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，提供水運(yùn)工程服務(wù)。測(cè)量監(jiān)理工作內(nèi)容主要是測(cè)量工程師代表監(jiān)理組負(fù)責(zé)本工程的交樁工作，對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)高程及坐標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘、復(fù)核，并安排承包商現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，對(duì)無力消除的差錯(cuò)應(yīng)報(bào)總監(jiān)理代表審批糾正。同時(shí)，應(yīng)對(duì)承包商的施工控制網(wǎng)進(jìn)行嚴(yán)格審核并復(fù)測(cè)、檢查其坐標(biāo)轉(zhuǎn)換是否準(zhǔn)確無誤，對(duì)定線、施工放樣均要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)或旁站，要保證重點(diǎn)部位落點(diǎn)的準(zhǔn)確性。還要定期對(duì)建筑物的沉降、位移觀測(cè)進(jìn)行抽測(cè)復(fù)核，以保證工程建筑物安全。

四、水運(yùn)工程施工監(jiān)理的定義及其特點(diǎn)

1、水運(yùn)工程施工監(jiān)理的定義

從字面意思理解，水運(yùn)工程施工監(jiān)理就是對(duì)水運(yùn)工程建設(shè)實(shí)施的監(jiān)督和管理。水運(yùn)工程施工監(jiān)理是監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理合同的要求，依據(jù)合同文件，遵照一定的準(zhǔn)則，并采取相應(yīng)的措施，從招標(biāo)期到交工驗(yàn)收及保修期的整個(gè)施工階段，對(duì)水運(yùn)工程建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、環(huán)境保護(hù)進(jìn)行控制，對(duì)安全生產(chǎn)、合同和信息進(jìn)行管理并協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系。

2、水運(yùn)工程施工監(jiān)理的特點(diǎn)

（1）專業(yè)性強(qiáng)，覆蓋面廣。水運(yùn)工程建設(shè)所涉及的范圍較廣，涵蓋內(nèi)容多，港口碼頭的建設(shè)一般包括水工結(jié)構(gòu)、水域疏浚、陸域形成、道路堆場(chǎng)、機(jī)電設(shè)備、給排水、電氣、消防、通信等多個(gè)專業(yè)內(nèi)容，而且所涉及的專業(yè)性較強(qiáng)，如對(duì)水域疏浚的質(zhì)量控制及計(jì)量，海上測(cè)量控制、大體積海工混凝土等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用等，都需要有專業(yè)的人員來進(jìn)行管理才能把握好。

（2）隱蔽工程多，對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)控要求高。水運(yùn)工程的建設(shè)大部分在水域進(jìn)行，碼頭基槽、基床及下部結(jié)構(gòu)等均為隱蔽工程，由于各項(xiàng)工序都是緊密相連的，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。因此水運(yùn)工程對(duì)質(zhì)量控制的要求較高，監(jiān)理工程師在必須嚴(yán)格控制每一分項(xiàng)工程的質(zhì)量，督促施工單位采取必要的質(zhì)量預(yù)控措施，并制定完備的施工計(jì)劃確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

（3）建設(shè)影響因素多，協(xié)調(diào)工作量大。水運(yùn)工程建設(shè)受各種自然條件制約，潮位、臺(tái)風(fēng)、波浪等自然條件對(duì)工程建設(shè)有著重要影響，因此實(shí)施過程中監(jiān)理必須充分了解各項(xiàng)因素的情況，協(xié)助施工單位在建設(shè)過程中正確應(yīng)對(duì)。

（4）施工條件差，安全風(fēng)險(xiǎn)大，監(jiān)控難。水運(yùn)工程施工地點(diǎn)一般都是未開發(fā)的沿海地區(qū)，自然環(huán)境比較惡劣，大部分作業(yè)在水上進(jìn)行，而且建設(shè)過程中受潮位、臺(tái)風(fēng)、波浪影響，這不僅增加了工程建設(shè)的難度，同時(shí)也大大增加了工程的安全風(fēng)險(xiǎn)，施工作業(yè)人員在工作中稍有疏忽大意，就極可能造成生命財(cái)產(chǎn)損失。

五、做好水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理的要點(diǎn)

我國(guó)水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理起步比較晚，在發(fā)展的過程中不免存在一些問題，主要是以下四個(gè)方面的問題：不明確水運(yùn)工程測(cè)量范圍、內(nèi)容；測(cè)量監(jiān)理行業(yè)的法規(guī)體系不健全；測(cè)量監(jiān)理人力資源受限制；測(cè)量監(jiān)理企業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)有待完善。明確水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理工作中存在的問題，做好水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理工作要從以下幾個(gè)方面入手：

1、明確水運(yùn)工程測(cè)量范圍、內(nèi)容，實(shí)施水運(yùn)工程測(cè)量的監(jiān)理工作。我國(guó)水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理起步較晚，普遍存在著沒有規(guī)范化的監(jiān)理機(jī)制，對(duì)監(jiān)理工作的內(nèi)容、各個(gè)分工程序以及測(cè)量?jī)?nèi)容的精度要求、限差標(biāo)準(zhǔn)不明確等問題。這些問題的實(shí)質(zhì)根源是不明確水運(yùn)工程測(cè)量的范圍、內(nèi)容，制約著水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理工作的實(shí)施。隨著~JTJ203-2001水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》等規(guī)范文件的出臺(tái)，對(duì)水運(yùn)測(cè)量工作的內(nèi)容、方法、步驟、手段以及使用的測(cè)量?jī)x器、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和在特殊環(huán)境下應(yīng)采取的特殊測(cè)量措施等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)范說明，這對(duì)水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理工作起到了很好的指導(dǎo)作用。所以，要做好水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理工作，就要以水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范文件為依據(jù)，制訂相應(yīng)的監(jiān)理機(jī)制，明確水運(yùn)工程測(cè)量范圍、比例、內(nèi)容，并有針對(duì)性地制定監(jiān)理措施、細(xì)則來實(shí)施監(jiān)理工作。

2、建立健全法規(guī)體系。由于我國(guó)水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理起步較晚，很多方面都是借鑒公路工程監(jiān)理，相關(guān)配套政策缺乏，嚴(yán)重制約了水運(yùn)工程監(jiān)理事業(yè)的快速發(fā)展，因此，相關(guān)政府部門要建立健全法規(guī)體系。政府部門進(jìn)行規(guī)范，比如招標(biāo)文件的審查等，制訂出水運(yùn)工程監(jiān)理招標(biāo)范本，對(duì)于承建商制訂一系列的考核要求，對(duì)于不符合條件的不給予承擔(dān)項(xiàng)目監(jiān)理工作。這樣可以在源頭篩查出一部分不符合要求的監(jiān)理企業(yè)。同時(shí)為貫徹堅(jiān)持質(zhì)量第一的方針，杜絕豆腐渣工程出現(xiàn)，最有效的方法是要求承建商建立健全質(zhì)量保證體系，加大質(zhì)量管理力度，確保施工質(zhì)量。在實(shí)際的工作中，很多施工人員對(duì)質(zhì)量意識(shí)十分淡薄，沒有建立起質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)和保證人員不到位，這樣稍有不慎就將導(dǎo)致工程事故。所以一套健全的質(zhì)量保證體系是非常必要的，此外還要對(duì)工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，完善責(zé)任制度，這樣也是對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的人員履行自己職責(zé)督促和警示作用。

3、加強(qiáng)水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理人才培養(yǎng)。人力資源受限制，直接影響制約著水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理的質(zhì)量。水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理人員是監(jiān)理工作的實(shí)際實(shí)施者，這不僅僅要求測(cè)量監(jiān)理工程師要具備較高的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的管理能力，熟悉工程建設(shè)、合同管理及行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要有一定的職業(yè)道德和工作協(xié)調(diào)能力。能有效地指導(dǎo)承包商加強(qiáng)管理，掌握測(cè)量新技術(shù)、新規(guī)范，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的測(cè)量技術(shù)問題。如何培養(yǎng)監(jiān)理隊(duì)伍，監(jiān)理人員要把工作當(dāng)成事業(yè)，認(rèn)認(rèn)真真地做下去；監(jiān)理企業(yè)要把監(jiān)理當(dāng)成主業(yè)，重視監(jiān)理人才的培養(yǎng)，提高監(jiān)理人才的待遇水平，讓更多的人投入到監(jiān)理的事業(yè)中來。

4、建立監(jiān)督體系，注重水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)的誠(chéng)信建設(shè)。水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)是水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理質(zhì)量的依托，水運(yùn)工程測(cè)量監(jiān)理企業(yè)的誠(chéng)信建立起來，就能一定程度上對(duì)水運(yùn)工程測(cè)量的質(zhì)量進(jìn)行保證。近年來，我國(guó)為加強(qiáng)誠(chéng)信體系的建設(shè)相繼出臺(tái)了一系列的企業(yè)水運(yùn)工程監(jiān)理的信用評(píng)價(jià)方法，一些省市也對(duì)水運(yùn)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)的情況進(jìn)行了通報(bào)，這些對(duì)建立監(jiān)理行業(yè)的誠(chéng)信體系都有很好的推動(dòng)作用。想要建立監(jiān)理行業(yè)誠(chéng)信體系，就要積極打造一批依法經(jīng)營(yíng)、管理規(guī)范 、業(yè) 績(jī)突 出、信 譽(yù) 良好 、綜合實(shí)力 強(qiáng)、有一定特色 的品牌監(jiān)理企業(yè)；要推動(dòng)監(jiān)理總監(jiān)負(fù)責(zé)制，推動(dòng)監(jiān)理職業(yè)化進(jìn)程；真正規(guī)范招投標(biāo)活動(dòng)，落實(shí)監(jiān)理收費(fèi)規(guī)定：要完善監(jiān)理法規(guī)，促進(jìn)監(jiān)理發(fā)展。

六、結(jié)束語(yǔ)

通過對(duì)新時(shí)期下水運(yùn)工程的測(cè)量監(jiān)理問題分析，進(jìn)一步明確了測(cè)量監(jiān)理的方向，為水運(yùn)工程的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有助于水運(yùn)工程的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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摘要：建設(shè)監(jiān)理制是我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域項(xiàng)目管理體制的重大改革舉措之一，是一種科學(xué)的管理制度。由于水運(yùn)工程施工的特殊性，影響其質(zhì)量的復(fù)雜性，所以水運(yùn)工程監(jiān)理有其自身特點(diǎn)，本文從實(shí)踐出發(fā)，對(duì)水運(yùn)工程監(jiān)理的要點(diǎn)進(jìn)行探討，希望為同僚的監(jiān)理工作的實(shí)施具有理論支持和參考借鑒作用。

關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程；監(jiān)理要點(diǎn)；監(jiān)理實(shí)踐

1.水運(yùn)工程建設(shè)監(jiān)理制的重要意義

建設(shè)監(jiān)理制是我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域項(xiàng)目管理體制的重大改革舉措之一，是一種科學(xué)的管理制度，監(jiān)督管理的對(duì)象是建設(shè)者在工程項(xiàng)目實(shí)施過程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；要求這些活動(dòng)及其結(jié)果必須符合有關(guān)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范和工程承包合同的規(guī)定；目的在于確保工程項(xiàng)目在合理的期限內(nèi)以合理的代價(jià)與合格的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)其預(yù)定的目標(biāo)：建設(shè)監(jiān)理制是我國(guó)實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制而配套推行的一項(xiàng)建設(shè)管理的科學(xué)制度。它的推行，使我國(guó)的工程建設(shè)項(xiàng)目管理體制由傳統(tǒng)的自籌、自建、自管的小生產(chǎn)管理模式，開始向社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的管理模式轉(zhuǎn)變。

2.水運(yùn)工程監(jiān)理的內(nèi)涵

2.1水運(yùn)工程建設(shè)監(jiān)理概念

按照水運(yùn)部制定的《水運(yùn)工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》，水運(yùn)工程建設(shè)監(jiān)理是指監(jiān)理單位受項(xiàng)目法人委托，依據(jù)國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章和批準(zhǔn)的項(xiàng)目建設(shè)文件、建設(shè)工程合同以及建設(shè)監(jiān)理合同，對(duì)工程建設(shè)實(shí)行的管理。水運(yùn)工程建設(shè)監(jiān)理的主要內(nèi)容是進(jìn)行工程建設(shè)合同管理，按照合同控制工程建設(shè)的投資、工期和質(zhì)量，并協(xié)調(diào)有關(guān)各方的工作關(guān)系。

2.2工程建設(shè)監(jiān)理的內(nèi)涵

2.2.1針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施的監(jiān)督管理

工程建設(shè)監(jiān)理是圍繞著工程項(xiàng)目建設(shè)來展開的，離開了工程項(xiàng)目，就談不上監(jiān)理活動(dòng)。監(jiān)理單位代表項(xiàng)日法人的利益，依據(jù)法規(guī)、合同、科學(xué)技術(shù)、現(xiàn)代方法和手段，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行程序化管理。

2.2.2行為主體是監(jiān)理單位

監(jiān)理單位是具有獨(dú)立性、社會(huì)化、專業(yè)化特點(diǎn)的，專門從事工程建設(shè)監(jiān)理和其它技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的組織。監(jiān)理單位在工程建設(shè)中是獨(dú)立的第三方，只有監(jiān)理單位才能按照“公正、獨(dú)立、自主”的原則，開展工程建設(shè)監(jiān)理工作。

2.2.3需要項(xiàng)目法人委托和投權(quán)

工程建設(shè)監(jiān)理的實(shí)施需要項(xiàng)目法人委托和授權(quán)，這是工程建設(shè)監(jiān)理的特點(diǎn)所決定的，也是建設(shè)監(jiān)理制所規(guī)定的。工程建設(shè)監(jiān)理不是一種強(qiáng)制性的，而是一種委托性的，這種委托與政府對(duì)工程建設(shè)的強(qiáng)制性監(jiān)督有很大區(qū)別。

3.水運(yùn)工程監(jiān)理要點(diǎn)

3.1監(jiān)理職責(zé)

3.1.1工程監(jiān)理制度

水運(yùn)工作想要開工，之前的準(zhǔn)備工作之中，必然要有與該工程特點(diǎn)相匹配的監(jiān)理工程師責(zé)任制度，使得工程質(zhì)量與其有緊密的關(guān)聯(lián)。

在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作之中，較為重要的一個(gè)程序就是工地會(huì)議制度，對(duì)于監(jiān)理來講，這是對(duì)工程的進(jìn)展及質(zhì)量情況與施工單位進(jìn)行交流溝通最為重要的渠道。通過工地會(huì)議制度，對(duì)工程中出現(xiàn)的進(jìn)度以及質(zhì)量等方面的監(jiān)督問題，進(jìn)行良好解決，以保證水運(yùn)工程的順利進(jìn)行。

另外，在水運(yùn)工程開工之前，還要建立工程資料管理制度，及時(shí)將工程試驗(yàn)相關(guān)的資料，以及相關(guān)承包人及業(yè)主這二者之間的資金、進(jìn)度等方面的報(bào)表進(jìn)行整理，通過分類及編號(hào)進(jìn)行存檔，使所有的信息與資料都能夠完整、真實(shí)與系統(tǒng)。

在水運(yùn)工程施工過程之中，監(jiān)理組要在內(nèi)部形成監(jiān)理制度，通過內(nèi)部會(huì)議將監(jiān)理自身的職責(zé)范圍予以規(guī)定，同時(shí)還要將工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、進(jìn)度及存在的問題進(jìn)行整理分析，以便得到基本的監(jiān)理情況，安排接下來的工作。

3.2監(jiān)理職責(zé)

監(jiān)理人員要針對(duì)水運(yùn)工程的特點(diǎn)，在工程施工的過程中對(duì)承包人提交的工程計(jì)劃進(jìn)行一一審查，與此同時(shí)還應(yīng)當(dāng)監(jiān)督承包人在施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，使承包人能夠按工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工。[5]對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行效驗(yàn)工作，對(duì)施工單位的施工進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)于工程中所使用的設(shè)備、材料以及相關(guān)的人員組織進(jìn)行查驗(yàn)。對(duì)工程要按規(guī)定頻率進(jìn)行抽查，同時(shí)要進(jìn)行巡視和旁站等工作。對(duì)于工程進(jìn)度質(zhì)量及問題每月要在監(jiān)理月報(bào)中進(jìn)行全面闡述，同時(shí)將月報(bào)上報(bào)于業(yè)主。

工程監(jiān)理的工作通過實(shí)踐可以表明，工程中因?yàn)楸O(jiān)理工作的到位會(huì)取得良好的效果，而這與上述制定的各項(xiàng)制度都有著密切的關(guān)系。因此要切實(shí)的將上述制度進(jìn)行全面的落實(shí)。

4 工程質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施

4.1 加強(qiáng)監(jiān)理旁站抽檢程序

在工程進(jìn)行過程中，監(jiān)理工作中要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)旁站措施，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量要在規(guī)范要求頻率范圍內(nèi)，對(duì)工程進(jìn)行獨(dú)立抽檢。在施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格工序，立即進(jìn)行整改，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)不允許進(jìn)入下一步施工工序，以保證工程質(zhì)量。

4.2 建立健全質(zhì)量監(jiān)理程序

在工程開始之初，要建立監(jiān)理崗位責(zé)任制度，該制度由駐地的監(jiān)理進(jìn)行全面負(fù)責(zé)，對(duì)工程監(jiān)理人員進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，對(duì)所制定的各程序及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行研習(xí)，使工程質(zhì)量監(jiān)理在工程中能夠?qū)こ踢^程的每個(gè)環(huán)節(jié)，都納入到質(zhì)量監(jiān)控體系中，使全體監(jiān)理人員的質(zhì)量意識(shí)得到提升。

4.3 強(qiáng)調(diào)主動(dòng)監(jiān)理，事前、事中控制

在工程施工監(jiān)理的過程之中，對(duì)每一項(xiàng)工程施工，首先要進(jìn)行工藝試驗(yàn)，以便在事前發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決，其次在項(xiàng)目施工中也要隨時(shí)進(jìn)行工藝檢測(cè)，以防出現(xiàn)更嚴(yán)重的問題無法控制。

4.4 對(duì)工程施工方案中所存在的不合理措施，提出指令性意見和建設(shè)性建議

在工程施工的過程中，其施工方案如果存在問題，不能及時(shí)的改進(jìn)，那么監(jiān)理要堅(jiān)決的使其進(jìn)行措施落實(shí)，如果落實(shí)不到則不允許開盤。除此之外，對(duì)于施工中存在的問題，監(jiān)理應(yīng)當(dāng)采取書面形式進(jìn)行存在問題的指出，使施工單位及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。與此同時(shí)還將施工方案的改進(jìn)同設(shè)計(jì)單位及業(yè)主進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)進(jìn)行有效保護(hù)措施的制定，這些方法在實(shí)踐中取得取很好的收效。

4.5加強(qiáng)試驗(yàn)監(jiān)理人員對(duì)原材料和工程質(zhì)量的檢查、控制

監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制，最主要的手段和依據(jù)就是試驗(yàn)，在整個(gè)質(zhì)量控制過程中，監(jiān)理最重要的部分就是用數(shù)據(jù)來說話，其質(zhì)量好壞都由試驗(yàn)為準(zhǔn)。因此監(jiān)理人員必然要對(duì)工程中所涉及到的原材料，進(jìn)行不斷的試驗(yàn)來證明好壞，與此同時(shí)還要對(duì)成品加強(qiáng)抽檢率，使工程中所使用的材料都能夠保證質(zhì)量。監(jiān)理人員在工程實(shí)施過程中，要對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)予以重視，對(duì)檢測(cè)監(jiān)督力度要加大。

4.6監(jiān)理人員加大對(duì)承包人不規(guī)范施工行為的檢查控制

因?yàn)樗\(yùn)工程的特殊性，在施工的過程中，必然要堅(jiān)持嚴(yán)格監(jiān)理的方針，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的不規(guī)范行為，都要進(jìn)行嚴(yán)格制止，同時(shí)還要限期進(jìn)行整改與修正，只有完全達(dá)標(biāo)才能繼續(xù)工作。而對(duì)工程質(zhì)量有影響的不規(guī)范行為，包括存在的安全問題，都要進(jìn)行及時(shí)的糾正，只有完全達(dá)標(biāo)后，才能繼續(xù)施工。

5 結(jié)論

工程質(zhì)量監(jiān)理工作是工程質(zhì)量的命脈，工程施工中監(jiān)理的工作必不可少，它保證了施工工作的順利進(jìn)行，也減少了事故率的發(fā)生。水運(yùn)工程由于其施工難度和施工環(huán)境的因素，在工程質(zhì)量的控制方面更具特殊性，本文結(jié)合了水運(yùn)工程施工監(jiān)理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)影響水運(yùn)工程施工因素相對(duì)更復(fù)雜的特點(diǎn)，提出更具有針對(duì)性的實(shí)踐注意事項(xiàng)。

本文對(duì)水運(yùn)工程在施工階段如何建設(shè)監(jiān)理工作，以保證監(jiān)理工作能夠順利實(shí)施做了相應(yīng)介紹，為同僚的監(jiān)理工作的實(shí)施具有理論支持和參考借鑒作用。

參考文獻(xiàn)

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篇4

關(guān)鍵詞：港口水運(yùn)工程施工；特點(diǎn)；目的；監(jiān)理制度；職責(zé)

中圖分類號(hào)：TV文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、監(jiān)理工作的內(nèi)容

在工程監(jiān)理中，既要履行監(jiān)理職責(zé)，又要有解決問題的能力，才能把監(jiān)理工作搞好。學(xué)過監(jiān)理知識(shí)的人都知道監(jiān)理就是 “三控二管一協(xié)調(diào)”?！叭亍本褪?“工程費(fèi)用、質(zhì)量、進(jìn)度”三個(gè)工程實(shí)施目標(biāo)的控制；“二管”就是 “合同、信息”的管理 ;“一協(xié)調(diào)”就是監(jiān)理工程師要深入現(xiàn)場(chǎng)，掌握一手資料，秉公辦事，承擔(dān)起工程項(xiàng)目實(shí)施中單位與單位、個(gè)人與個(gè)人、項(xiàng)目與項(xiàng)目、系統(tǒng)與環(huán)境之間的錯(cuò)綜復(fù)雜關(guān)系的協(xié)調(diào)工作。顯然工程監(jiān)理是對(duì)工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)督與管理，是監(jiān)理工程師將工程技術(shù)、工程經(jīng)濟(jì)、工程管理，有機(jī)地融為一體的全方位、全過程的動(dòng)態(tài)管理，并秉承熱情為工程服務(wù)的基本素質(zhì)，對(duì)工程建設(shè)及其參與者的建設(shè)行為進(jìn)行監(jiān)控、督導(dǎo)和評(píng)價(jià)，促進(jìn)工程項(xiàng)目 “進(jìn)度、投資和質(zhì)量”目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。完成工程監(jiān)理所賦予的內(nèi)涵，作為執(zhí)法者的監(jiān)理工程師，必須具備：高尚的職業(yè)道德、廣博的業(yè)務(wù)知識(shí)，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，較強(qiáng)的實(shí)踐能力。眾所周知，工程項(xiàng)目應(yīng)是一個(gè)以獲利為目標(biāo)的 “風(fēng)險(xiǎn)事業(yè)”，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是和效益相輔相成的。人們?nèi)糁蛔非笮б?，而不重視風(fēng)險(xiǎn)，則必然達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。而風(fēng)險(xiǎn)具有必然性和偶然性；偶然性是無法預(yù)知的，而風(fēng)險(xiǎn)的必然性是可以認(rèn)識(shí)的，探索和認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律，把風(fēng)險(xiǎn)造成的損失控制在最小范圍內(nèi)，就是對(duì)工程負(fù)責(zé)，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。

二、港口水運(yùn)工程施工監(jiān)理中存在的問題

1、水運(yùn)工程監(jiān)理費(fèi)偏低，多低價(jià)競(jìng)標(biāo)中標(biāo)

隨著我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展，水運(yùn)監(jiān)理工作在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)里也面臨越來越大的挑戰(zhàn)。部分監(jiān)理企業(yè)為了中標(biāo)，大幅降低監(jiān)理費(fèi)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，甚至不惜血本低價(jià)競(jìng)標(biāo)中標(biāo)，這種行為無疑擾亂了正常監(jiān)理市場(chǎng)，有損監(jiān)理行業(yè)的整體形象，于監(jiān)理企業(yè)更是一種惡性循環(huán):監(jiān)理費(fèi)低，導(dǎo)致監(jiān)理人員待遇不好，工作熱情不高，工作質(zhì)量得不到保證，甚至監(jiān)理人員從公司或者水運(yùn)行業(yè)流失，監(jiān)理企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到影響；由于監(jiān)理投入的費(fèi)用較低，從事水運(yùn)監(jiān)理的人數(shù)較少導(dǎo)致了當(dāng)前很多水運(yùn)項(xiàng)目的質(zhì)量的得不到有效的監(jiān)管。

2、水運(yùn)工程監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊

監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)水平是關(guān)系到監(jiān)理工作水平的重要因素。水運(yùn)工程專業(yè)性強(qiáng)，工作條件較為艱苦，因此要求監(jiān)理人員必須具備水運(yùn)工程專業(yè)知識(shí)以及能夠完成監(jiān)理工作的實(shí)際操作能力以外，還要求監(jiān)理人員有吃得了苦、耐得住寂寞的精神。目前我國(guó)水運(yùn)工程監(jiān)理從業(yè)人員眾多，但是持有水運(yùn)工程監(jiān)理工程師證或者水運(yùn)工程監(jiān)理員培訓(xùn)證上崗的并不算多，監(jiān)理人員的素質(zhì)參差不齊；另外，空有理論知識(shí)沒有工程經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)屆畢業(yè)生或工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富但是監(jiān)理理論基礎(chǔ)較差的人員，也無法真正全方位、妥善的完成監(jiān)理工作。

3、行業(yè)間的監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)和個(gè)人監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格不具備兼容性

目前水運(yùn)工程方面的監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)和個(gè)人執(zhí)業(yè)資格主要由建設(shè)部和交通運(yùn)輸部?jī)蓚€(gè)部門頒發(fā)主管。隨著投資主體的多元化發(fā)展，地方投資、企業(yè)自籌、個(gè)人集資和利用外資建設(shè)的水運(yùn)項(xiàng)目與日俱增，但是越來越龐大的投資主體對(duì)水運(yùn)監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)和個(gè)人執(zhí)業(yè)資格的了解卻不多，以至于經(jīng)常出現(xiàn)企業(yè)備案或招標(biāo)過程中只認(rèn)可建設(shè)部頒發(fā)的企業(yè)資質(zhì)證書和監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，這對(duì)持有交通運(yùn)輸部資質(zhì)證書的監(jiān)理企業(yè)和職業(yè)資格證書的監(jiān)理工程師來說無疑是一種傷害，同時(shí)也阻礙了水運(yùn)工程監(jiān)理行業(yè)的良性健康發(fā)展。

三、加強(qiáng)港口水運(yùn)工程施工監(jiān)理的措施

1、監(jiān)理工作內(nèi)容應(yīng)在工程施工承包合同中明確

國(guó)際上通常把 FIDIC 土木工程施工合同條件作為工程合同中的一個(gè)內(nèi)容，明確了在工程實(shí)施管理中有關(guān)業(yè)主、承包商和監(jiān)理工程師的地位、職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，以及工程中的程序和有關(guān)事件的處理原則等。工程施工中，方便了業(yè)主、承包商、監(jiān)理工程師三者之間的協(xié)調(diào)和配合。我國(guó)建設(shè)主管部門了工程項(xiàng)目必須進(jìn)行監(jiān)理的有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)制要求在工程施工承包合同中必須委托監(jiān)理工程師進(jìn)行施工管理。但合同中規(guī)定的監(jiān)理工作程序、職責(zé)、要求、工作標(biāo)準(zhǔn)等不夠具體、易在執(zhí)行中就會(huì)產(chǎn)生混亂，給監(jiān)理工程師和承包商的工作帶來一定難度。

2、加強(qiáng)對(duì)分包商的管理

水運(yùn)工程建設(shè)，存在著點(diǎn)多、線長(zhǎng)、工程分布分散、生產(chǎn)流動(dòng)性強(qiáng)、受自然 影響大、施工條件艱苦的特點(diǎn)，承包商在爭(zhēng)取到一個(gè)較大項(xiàng)目后 , 為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，更有效地利用有限的資源，發(fā)揮各專業(yè)公司特長(zhǎng)，也為了減少管理費(fèi)開支和設(shè)備的投入，往往將項(xiàng)目進(jìn)行一定的專業(yè)分包。因此，選擇分包單位是監(jiān)理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是監(jiān)理工程師不可忽視的一項(xiàng)工作。

在工程合同實(shí)施過程中承包商根據(jù)分包商在某些特定專業(yè)上的專長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)，會(huì)把一些專業(yè)工程合法分包出去。如港口工程中，有土建、水工、水電、疏浚等工程項(xiàng)目，承包商有可能將水電、水工等專業(yè)工程分包給其他專業(yè)公司。專業(yè)分包能提高工程質(zhì)量，縮短工期，因此監(jiān)理工程師對(duì)此應(yīng)持鼓勵(lì)態(tài)度，但要要求投標(biāo)者在投標(biāo)書中提供備選分包商名單，否則,監(jiān)理工程師可以否認(rèn)承包商選擇的任何分包商。監(jiān)理工程師應(yīng)在承包商簽訂分包合同之前，對(duì)分包商要進(jìn)行全面考察、了解?？疾靸?nèi)容包括：對(duì)分包商資格進(jìn)行審查，考察它的施工技術(shù)力量、機(jī)器設(shè)備狀況及主要在建工程情況和施工經(jīng)歷，還要考察它的經(jīng)營(yíng)管理體制、內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制、資金及財(cái)務(wù)狀況等。

除此之外，施工組織設(shè)計(jì)、對(duì)工程技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的熟悉程度也應(yīng)列入監(jiān)理工程師的考察工作范圍。由于監(jiān)理工程師與分包商沒有合同關(guān)系，如何理順監(jiān)理、承包商、分包商三者之間的關(guān)系，處理好監(jiān)理和承包商對(duì)分包商在工程實(shí)施中的管理，是目前水運(yùn)建設(shè)監(jiān)理領(lǐng)域在推行階段值得進(jìn)一步探討完善的問題。就目前水運(yùn)建設(shè)管理的實(shí)際情況，應(yīng)采取監(jiān)理工程師和總包商共同對(duì)分包商進(jìn)行管理的雙?？刂?。故合同中應(yīng)有明確的規(guī)定和授權(quán)，監(jiān)理工程師主要對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理，總監(jiān)理工程師具有對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資三方面的控制權(quán)力；承包商主要對(duì)工程支付、工程進(jìn)度進(jìn)行管理，以實(shí)現(xiàn)二者之間相互制約、相互促進(jìn)的關(guān)系，以保證工程順利進(jìn)行，并杜絕出現(xiàn)對(duì)分包商多頭管理或無人管理的現(xiàn)象。

3、逐步完善監(jiān)理人員的職權(quán)，改革現(xiàn)行的基建財(cái)務(wù)制度

在工程實(shí)踐中，要求管理者對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資三個(gè)要素全面控制。若業(yè)主沒有委托或明確監(jiān)理工程師對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行控制的權(quán)力及控制手段，易導(dǎo)致其對(duì)質(zhì)量控制權(quán)的落空。故應(yīng)在合同中明確對(duì)這三要素的規(guī)定和授權(quán)，三者相互之間既能制約又要促進(jìn)，以保證工程順利完成。目前基建財(cái)務(wù)制度的撥款方式不適應(yīng)工程監(jiān)理支付程序，許多工程項(xiàng)目的撥款與監(jiān)理完全脫節(jié),不管工程項(xiàng)目實(shí)施的好壞情況，也不管工程進(jìn)度如何，工程款照樣按合同支付，有時(shí)還受行政干預(yù)。在推行監(jiān)理制度中，根據(jù)工程完成的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行支付，監(jiān)理工程師對(duì)工程款項(xiàng)的支付有充分的否決權(quán)。按目前基建財(cái)務(wù)制度將無法進(jìn)行監(jiān)理工作，因?yàn)樗∠吮O(jiān)理工程師對(duì)支付的否決權(quán)，也將無法確立監(jiān)理工程師在施工管理中的核心地位，將使監(jiān)理制度流于形式，無法達(dá)到推行監(jiān)理制度的目的。

主動(dòng) ( 事先 ) 控制與被動(dòng) ( 事后 ) 控制是工程監(jiān)理不可缺少的控制手段。水運(yùn)工程應(yīng)貫徹 “強(qiáng)調(diào)主動(dòng)控制，同時(shí)也要重視被動(dòng)控制”的復(fù)合式控制。控制是管理活動(dòng)一項(xiàng)重要職責(zé)?？刂频哪康氖谴_保一個(gè)系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)、當(dāng)投入 “人力、物力、財(cái)力”資源時(shí)，項(xiàng)目開始實(shí)施和進(jìn)展中，存在干擾是必然的，這些干擾有的是事前可估計(jì)到的；如機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工工藝等，有的是不可預(yù)估的；如地震、人為過失等。事前控制，即采取措施加以預(yù)防；事后控制，即分析原因，加以糾正補(bǔ)救。無論事前控制還是事后控制都能更好為工程活動(dòng)服務(wù)。盡管如此人們往往還是喜歡把 “風(fēng)險(xiǎn)、偏差、錯(cuò)誤”消滅在發(fā)生之前，既可保證工程質(zhì)量，又可保證進(jìn)度；可是風(fēng)險(xiǎn)的偶然性又告訴人們，有些問題必須采用事后 ( 被動(dòng) ) 控制加以解決。

結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)水運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展，水運(yùn)工程建設(shè)管理水平越來越高，對(duì)監(jiān)理工作的要求也越來越嚴(yán)格，這就要求監(jiān)理部門在在不斷完善各項(xiàng)監(jiān)理工作的同時(shí)更加重視事前控制，讓監(jiān)理工作更有成效，工程實(shí)施得到如期效果。

參考文獻(xiàn)

篇5

BIM技術(shù)作為一種先進(jìn)的技術(shù)，基于其模擬性、協(xié)調(diào)性、可視化等優(yōu)勢(shì)，貫穿于水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的全過程，從項(xiàng)目規(guī)劃到后期的運(yùn)營(yíng)都可以發(fā)揮重要的作用，促進(jìn)了水運(yùn)行業(yè)的快速持續(xù)發(fā)展。而BIM技術(shù)在工程監(jiān)理中的應(yīng)用可以充分發(fā)揮其協(xié)同作用，提升工程監(jiān)理的效果，有助于實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)中的協(xié)同管理，促進(jìn)監(jiān)理效率與質(zhì)量的提升。

2BIM技術(shù)的綜合特點(diǎn)

2.1模擬性

BIM技術(shù)可以在系統(tǒng)中進(jìn)行多維度的建模，由于本身具有模擬功能，可以取得良好的模擬效果。BIM技術(shù)中包含了計(jì)算機(jī)施工環(huán)境與災(zāi)害處理等模擬功能，在工程建設(shè)中可以充分利用其模擬特性進(jìn)行工程造價(jià)估算、進(jìn)度控制等，使得相關(guān)人員在BIM技術(shù)模型中可以充分掌握水運(yùn)工程項(xiàng)目的施工細(xì)節(jié)，從而避免施工中各種不確定因素的出現(xiàn)，保障施工的順利進(jìn)行。BIM技術(shù)還可以進(jìn)行水運(yùn)工程完成以后的維護(hù)與緊急情況處理等的模擬，通過這些模擬過程，相關(guān)工程部門可以及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，在突發(fā)事件下可以起到重要的保護(hù)作用，降低損失[1]。因此，BIM技術(shù)的模擬性使得各項(xiàng)工程任務(wù)可以順利開展。

2.2協(xié)調(diào)性

在水運(yùn)工程項(xiàng)目進(jìn)行中，各種工程部門之間要加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，主要是工程建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位與施工單位的協(xié)調(diào)問題，一旦各單位之間工作協(xié)調(diào)不暢，就會(huì)影響工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。在BIM技術(shù)中，其可以通過構(gòu)造3D展示模型，使得各個(gè)單位在最終呈現(xiàn)的效果下加以分析，從而采取必要的措施。BIM技術(shù)中還可以實(shí)現(xiàn)信息與數(shù)據(jù)共享，可以避免各個(gè)單位獨(dú)立工作所帶來的各種弊端。不同的人員可以通過BIM技術(shù)的模擬功能，就設(shè)計(jì)成果進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，從而進(jìn)行方案的優(yōu)化，減少溝通的障礙，因此，BIM的協(xié)調(diào)性對(duì)于提高工程效率等具有重要的意義。

2.3可視化

BIM技術(shù)最突出的特點(diǎn)就是其具有可視化功能，可以在系統(tǒng)內(nèi)部將二維圖紙轉(zhuǎn)化為三維立體圖形，從而將水運(yùn)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行直觀的呈現(xiàn)。傳統(tǒng)的工程水運(yùn)中，二維圖紙僅僅只能進(jìn)行各個(gè)組件信息與數(shù)據(jù)的繪制，相關(guān)的參建人員無法準(zhǔn)確掌握水運(yùn)結(jié)構(gòu)的具體形式，尤其是對(duì)很多復(fù)雜水運(yùn)工程而言，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在工程建設(shè)中容易出現(xiàn)問題，造成工程延誤、成本上升等。BIM技術(shù)由于具有可視化功能，其可以在工程設(shè)計(jì)中進(jìn)行3D繪圖，從而使得各個(gè)施工環(huán)節(jié)可以在可視化的背景下進(jìn)行，使得相關(guān)人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題，提升水運(yùn)工程的整體價(jià)值[2]。

3水運(yùn)工程監(jiān)理中BIM的應(yīng)用點(diǎn)及應(yīng)用方法

3.1水運(yùn)工程監(jiān)理中BIM的應(yīng)用點(diǎn)

就我國(guó)水運(yùn)行業(yè)中BIM技術(shù)的應(yīng)用來看，其起步較晚，應(yīng)用還不成熟，尤其是在工程監(jiān)理中BIM技術(shù)的應(yīng)用，尚處于探索階段，在工程監(jiān)理中，主要是利用BIM技術(shù)的可視化功能等，添加相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)簽、4D施工模擬、關(guān)聯(lián)施工文件等方式來進(jìn)行工程監(jiān)理的，這種工程監(jiān)理方式可以提升監(jiān)理的效率與質(zhì)量，在實(shí)際的工程建設(shè)中，監(jiān)理人員需要不斷進(jìn)行完善。工程監(jiān)理中BIM技術(shù)的應(yīng)用點(diǎn)主要包含以下方面：（1）圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交流階段的模型會(huì)審。這一階段的主要內(nèi)容是要提取設(shè)計(jì)模型，通過復(fù)雜節(jié)點(diǎn)、管線建模分析等，分析工程設(shè)計(jì)的可行性。（2）復(fù)雜施工方案生產(chǎn)。在該階段主要是要根據(jù)工程的實(shí)際情況，進(jìn)行施工進(jìn)度、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與技術(shù)等的模擬，使得相關(guān)人員可以掌握施工的重點(diǎn)，監(jiān)理人員要明確監(jiān)理工作的實(shí)施重點(diǎn)與要點(diǎn)。（3）全過程維護(hù)模型。主要是根據(jù)設(shè)計(jì)單位簽發(fā)的設(shè)計(jì)變更，進(jìn)行工程變更的審核，實(shí)時(shí)更新工程模型。（4）施工進(jìn)度管理。BIM技術(shù)中可以進(jìn)行4D施工進(jìn)度模型的建立，對(duì)比實(shí)際施工與進(jìn)度計(jì)劃的差異，為后續(xù)的工作提供重要的參考。（5）施工資源管理。工程項(xiàng)目中包含的工程資源較多，需要按照關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、驗(yàn)收制度來進(jìn)行管理，借助于BIM技術(shù)中的平行檢驗(yàn)工具，建立施工配置模型，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理，在該模型中還可以通過關(guān)聯(lián)分析建立相應(yīng)的工程資源管理方案[3]。當(dāng)然，還包含了預(yù)制構(gòu)件的預(yù)加工、輔助工程變更與工程量統(tǒng)計(jì)、竣工模型與現(xiàn)場(chǎng)的一致性審查等內(nèi)容。

3.2水運(yùn)工程監(jiān)理中BIM的應(yīng)用方法

隨著技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)在工程監(jiān)理中發(fā)揮了重要的作用，通過構(gòu)建工程監(jiān)理協(xié)同管理軟件，可以有效提升工程監(jiān)理的效率與質(zhì)量。利用BIM工程監(jiān)理軟件，可以對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施全過程的管理，將BIM模型作為信息傳輸載體，結(jié)合工程的實(shí)際需求與先進(jìn)的BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)與工程監(jiān)理的融合。在軟件中，充分根據(jù)工程監(jiān)理的要求，可以監(jiān)理協(xié)同管理平臺(tái)，提升監(jiān)理工作的整體效果，促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量與效益的提升。就目前來看，基于BIM技術(shù)的監(jiān)理協(xié)同管理軟件已經(jīng)在一些工程中得到了有效的利用。

4BIM技術(shù)在監(jiān)理實(shí)踐中的應(yīng)用

4.1設(shè)計(jì)文件審查

在水運(yùn)工程的方案規(guī)劃與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響著工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，傳統(tǒng)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)方案的效果難以呈現(xiàn)，相關(guān)人員難以發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的漏洞。而在BIM模型中，工程監(jiān)理部門通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在模型中的直觀呈現(xiàn)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題，并采取必要的控制措施，可以有效避免結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙漏洞所造成的工程延誤等。

4.2特殊節(jié)點(diǎn)質(zhì)量控制

BIM技術(shù)中包含3D模擬功能，因此，監(jiān)理單位可以及時(shí)根據(jù)工程情況，對(duì)工程中所包含的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行模擬，使得施工單位與監(jiān)理單位可以進(jìn)行技術(shù)交底。BIM模型中還具備可視化功能，可以將工程平面構(gòu)件以三維立體的方式呈現(xiàn)，從而使得相關(guān)監(jiān)理人員可以根據(jù)工程情況，確定質(zhì)量管理的關(guān)鍵點(diǎn)，嚴(yán)格遵循相關(guān)的技術(shù)要求，加強(qiáng)質(zhì)量控制，這種BIM模型大大提高了監(jiān)理工作的效率，使得監(jiān)理單位與施工單位實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)，共同實(shí)現(xiàn)工程特殊節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量控制。

4.3控制質(zhì)量通病

水運(yùn)工程中，水工工程結(jié)構(gòu)具有復(fù)雜性，尤其是結(jié)構(gòu)中現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)分項(xiàng)工程中縱橫梁交叉部位鋼筋位置的控制具有一定的難度，一旦位置控制不到位，就會(huì)導(dǎo)致鋼筋割除、保護(hù)層厚度小、漏筋等一系列質(zhì)量問題。而在BIM技術(shù)中，針對(duì)這種問題的處理，需要在該模型中進(jìn)行交叉縱橫梁節(jié)點(diǎn)的預(yù)安裝，并且嚴(yán)格根據(jù)工程設(shè)計(jì)的要求，在模型中進(jìn)行每條主筋的排布，當(dāng)安裝結(jié)束以后，需要對(duì)位置進(jìn)行模擬分析，工程監(jiān)理單位需要根據(jù)模擬的實(shí)際結(jié)果，進(jìn)行質(zhì)量預(yù)防與控制。

4.4預(yù)留孔洞、埋件的優(yōu)化

水運(yùn)工程監(jiān)理中應(yīng)用BIM技術(shù)還可以進(jìn)行預(yù)留孔洞、埋件的優(yōu)化，由于水運(yùn)工程中包含了很多的管線，這就要求在管線的安裝上，要綜合考慮多方面的需求與因素，在BIM模型中，利用模擬與可視化功能，預(yù)先進(jìn)行管線布置、模擬與優(yōu)化，根據(jù)模擬的效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管線設(shè)計(jì)中不合理的地方，并加以改進(jìn)。

4.5輔助現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收

在水運(yùn)工程監(jiān)理中，BIM技術(shù)的應(yīng)用還可以輔助現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。監(jiān)理工作中，對(duì)關(guān)鍵施工工序的驗(yàn)收是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員可以通過BIM技術(shù)，在模型建立的過程中，充分熟悉工程設(shè)計(jì)圖紙，使得能夠充分掌握監(jiān)理工作的要點(diǎn)[4]。而在圖紙的會(huì)審與監(jiān)理交底中，監(jiān)理人員要積極與施工人員協(xié)調(diào)，明確工程驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收階段，監(jiān)理人員需要借助平行檢測(cè)儀器，利用BIM模型輔助驗(yàn)收，如果在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收中存在明顯的問題，及時(shí)與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，督促其整改，這種驗(yàn)收方式提高了監(jiān)理工作的效率與質(zhì)量。