序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 故障 數(shù)據(jù) 監(jiān)測(cè)預(yù)警

1 前言

隨著現(xiàn)代建筑技術(shù)的發(fā)展，高層建筑和超高層建筑數(shù)量和規(guī)模不斷的擴(kuò)大，成為現(xiàn)代化城市的標(biāo)志。電梯在高層建筑中是重要的垂直交通工具，其安全、穩(wěn)定、可靠性關(guān)系到人們的日常生活。電梯屬于特種設(shè)備，當(dāng)前我國(guó)的電梯總數(shù)量已經(jīng)超過170萬(wàn)臺(tái)，其內(nèi)部的運(yùn)行機(jī)電設(shè)備復(fù)雜，當(dāng)下的電梯的檢查、管理等工作仍然是傳統(tǒng)的方式，不僅效率低下，而且反應(yīng)不及時(shí)，往往只能成為事后管理，無法及時(shí)的排查和消除安全隱患。

2 電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的功能

電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是通過一定的協(xié)議，經(jīng)過技術(shù)載體實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸，并經(jīng)過智能化的總額和處理，實(shí)現(xiàn)電梯的實(shí)施運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，滿足個(gè)性化服務(wù)，提供綜合性的電梯管理平臺(tái)。

2.1 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀態(tài)

物聯(lián)網(wǎng)電梯技術(shù)的運(yùn)用可以對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，通過傳感器端的數(shù)據(jù)收集，當(dāng)電梯發(fā)生異常時(shí)，迅速的感知識(shí)別，并將信息傳達(dá)到電梯的維護(hù)部門，維護(hù)單位則根據(jù)后臺(tái)監(jiān)控，實(shí)施的查詢分析，定位故障原因和部位，并且物聯(lián)網(wǎng)將給出維護(hù)建議，及時(shí)的進(jìn)行施救。同時(shí)，乘客在電梯中也可以進(jìn)行查詢，實(shí)現(xiàn)人梯的交互處理，提供一些個(gè)性化的服務(wù)，例如進(jìn)行人臉識(shí)別、自動(dòng)選層，小區(qū)的相關(guān)信息通知等等。因此電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)最大限度的故障響應(yīng)，降低故障發(fā)生概率，保障使用者安全。

2.2 空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)

電梯屬于一個(gè)半封閉的空間，內(nèi)部的空氣流通并不順暢，當(dāng)乘客較多發(fā)生勇氣，或者在電梯內(nèi)吸煙、扔垃圾等行為都將影響電梯內(nèi)的空氣質(zhì)量，影響乘客的舒適性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對(duì)電梯內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，設(shè)置環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)和檢測(cè)裝置，傳感器的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)的收集，經(jīng)過智能處理，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)溫度、濕度，空氣質(zhì)量等，并且可以在電梯的屏幕中進(jìn)行顯示，提高電梯的舒適度。

2.3 電梯照明的控制

從節(jié)能角度考慮，晚間電梯處于空檔狀態(tài)，但大部分的電梯仍然處于高照明狀態(tài)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化的控制，根據(jù)外界的亮度，具體的時(shí)間點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)光照，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

2.4 對(duì)電梯的設(shè)備、零部件進(jìn)行監(jiān)控

電梯的生產(chǎn)商家，監(jiān)管部門可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)施的了解每個(gè)地區(qū)、每個(gè)不同的電梯內(nèi)部的各種零件的使用壽命和狀態(tài)，全程監(jiān)督檢查并記錄電梯的使用整個(gè)運(yùn)行周期、老化信息，對(duì)各個(gè)零部件實(shí)行系數(shù)劃分監(jiān)管，規(guī)定部件安全系數(shù)等級(jí)，擬定零部件的維護(hù)更換周期，保障電梯各個(gè)零部件的安全。

2.5 不同電梯的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的功能實(shí)現(xiàn)

在不同的環(huán)境和空間中，電梯的使用人群不同，一些特殊化的功能也有差異。

在普通的住宅建筑中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動(dòng)識(shí)別小區(qū)的住戶，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的智能選層。外來人員進(jìn)入電梯時(shí)持有臨時(shí)的電梯卡來乘坐，客觀上保障小區(qū)住戶的安全。在學(xué)校中，學(xué)生乘坐電梯可以直接用校園卡，綁定學(xué)生的信息，了解學(xué)生的去向，監(jiān)控學(xué)生的安全。

在商業(yè)建筑中，可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，基于智能模糊邏輯處理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)調(diào)度，在上下班高峰時(shí)期，感知峰值交通需求，精確規(guī)劃和優(yōu)化任務(wù)分配，控制電梯走行距離，實(shí)現(xiàn)高效率的電梯運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.6 增值服務(wù)

如今的大數(shù)據(jù)時(shí)代，移動(dòng)設(shè)備的發(fā)展越來越快，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，與計(jì)算技術(shù)為電梯提供更多的增值服務(wù)提供了可能性。例如將電梯和手機(jī)進(jìn)行連接，電梯每一層站處設(shè)RFID芯片，該芯片上集成有本樓層的室內(nèi)導(dǎo)航地圖，以及該層商家的廣告、活動(dòng)等指引信息。電梯到達(dá)此層時(shí)，乘客手機(jī)可以自動(dòng)讀取，為乘客提供優(yōu)質(zhì)增值服務(wù)。

3 電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

3.1 電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系結(jié)構(gòu)

電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)分為感知、傳輸、支撐、應(yīng)用四個(gè)部分組成，感知部分通過RFID、二維碼、實(shí)時(shí)定位等技術(shù)載體來收集感知數(shù)據(jù)，傳輸則依托于互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星等來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，支撐則通過并行計(jì)算、智能處理、云計(jì)算等來進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析計(jì)算，最后將分析結(jié)構(gòu)傳遞到應(yīng)用層次，包括運(yùn)行平臺(tái)、各個(gè)部門、信息中心。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

3.2 硬件構(gòu)成

電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)包含軟硬件，硬件主要是識(shí)別和監(jiān)控，其中監(jiān)控是硬件的核心部分，包括了采集、通信、供電、控制等功能模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)墊底的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集，其內(nèi)部包含了重力、溫度、濕度、煙霧等傳感器，實(shí)施的收集電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，并通過傳輸模塊傳遞數(shù)據(jù)，供電模塊則包含了外接帶能源和鋰電池，實(shí)現(xiàn)雙重供電保險(xiǎn)，保障物聯(lián)網(wǎng)的可靠、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3 軟件部分

軟件部分也包括了監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析處理、信息韉蕕炔糠鄭硬件部分的數(shù)據(jù)采集和傳輸后，到達(dá)軟件的處理中心，軟件處理中心結(jié)合智能控制的算法，狀態(tài)監(jiān)測(cè)算法等，通過對(duì)數(shù)據(jù)的比對(duì)、研判、分析，最終形成數(shù)據(jù)分析結(jié)果并作出預(yù)警，將最終的數(shù)據(jù)處理結(jié)果傳達(dá)到控制室，并且軟件自身實(shí)現(xiàn)智能化的控制，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率，當(dāng)遇到故障時(shí)，值班人員迅速接收到報(bào)警信息，及時(shí)響應(yīng)。每一次的故障處理都會(huì)進(jìn)行備份，為后續(xù)的維護(hù)管理提供依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

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篇2

關(guān)鍵詞：道路危險(xiǎn)品；運(yùn)輸管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

道路運(yùn)輸這種危貨運(yùn)輸方式，在我國(guó)危貨運(yùn)輸渠道中占據(jù)著首要地位，而其運(yùn)輸過程更是存在許多不確定的危險(xiǎn)性因素。這些危險(xiǎn)性因素一旦不能科學(xué)合理地處理掉，就極容易給社會(huì)與人民造成巨大的損失與傷害。目前關(guān)于這方面的法律法規(guī)仍不夠完善，現(xiàn)代化管理技術(shù)也相應(yīng)比較缺乏，尤其是事前預(yù)防工作水平更是有待提高。

一、道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用

（一）車輛跟蹤

運(yùn)輸車輛運(yùn)行位置難以掌握長(zhǎng)期以來都是危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理方面有待解決的一個(gè)難點(diǎn)問題。而所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品狀態(tài)與運(yùn)輸過程中物品變化情況更是難以察覺。也正是由于這些因素使得道路運(yùn)輸管理處的安全管理工作進(jìn)展緩慢，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中隱藏的危險(xiǎn)性并合理采取應(yīng)對(duì)措施。在這種情況下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，給道路運(yùn)輸管理處各部門工作開展帶來了很大的便利，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入危貨運(yùn)輸管理中，有利于對(duì)物流過程中展開全程監(jiān)控，以此達(dá)到道路危貨運(yùn)輸提出的有關(guān)安全性方面的需求。比如說，在行駛車上安置好GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，如此就能夠隨時(shí)掌握車輛行駛狀態(tài)。行使車輛一旦與既定路線出現(xiàn)偏差，抑或是不小心到了敏感區(qū)域，管理處就能自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警操作。從而讓后方監(jiān)管人員對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。與此同時(shí)，也能夠?qū)π旭傑囕v的司機(jī)駕駛行為展開實(shí)時(shí)監(jiān)控，以監(jiān)督其違規(guī)行為。并且，若是發(fā)生意外，出現(xiàn)碰撞之類的事故，司機(jī)僅需車?yán)镅b載好的傳感器，就能夠使信息管理中心相關(guān)人員的手機(jī)接到報(bào)警。然后及時(shí)展開救援行動(dòng)，同時(shí)通過RFID標(biāo)簽讀出車輛上運(yùn)輸貨物的相關(guān)信息，盡可能縮短時(shí)間予以應(yīng)對(duì)措施。這種車輛跟蹤的手段不僅很好的掌控了物流過程，還能節(jié)約成本，增強(qiáng)工作效率。

（二）物流監(jiān)測(cè)

所謂貨物監(jiān)測(cè)，也就是指對(duì)車輛運(yùn)輸?shù)奈锲穳毫εc溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。通常情況危險(xiǎn)性較高的貨物對(duì)運(yùn)輸過程中的環(huán)境存在較高的要求，若是運(yùn)輸環(huán)境出現(xiàn)變化，極容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。而事故帶來的后果通常災(zāi)難性與損失都極為巨大。在這種情況下，物聯(lián)技術(shù)的運(yùn)用很好地解決了物流監(jiān)測(cè)問題。運(yùn)用物聯(lián)技術(shù)能夠及時(shí)掌握行使車輛所裝載物品的狀態(tài)。再進(jìn)一步對(duì)所讀取運(yùn)貨壓力、溫度與安全附件及密度等等眾多信息進(jìn)行分析，能夠給道路管理處的調(diào)度部、安全管理部等提供高危物品運(yùn)輸安全管理決策所需參考的相關(guān)依據(jù)。

（三）選擇運(yùn)輸路線

就現(xiàn)階段整體情況而言，在道路危貨運(yùn)輸路線這方面我國(guó)已經(jīng)有了相關(guān)的規(guī)定。比如，危險(xiǎn)性物品運(yùn)輸?shù)能囕v是不可以靠近學(xué)校、鬧市區(qū)等特定區(qū)域的。因此危險(xiǎn)品運(yùn)輸通常路線較長(zhǎng)，路況也較不佳。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，能夠及時(shí)準(zhǔn)確詳細(xì)地掌握采集運(yùn)輸路線的路況問題。從而根據(jù)運(yùn)輸車輛內(nèi)的危險(xiǎn)品對(duì)道路與環(huán)境提出的要求，在運(yùn)輸前就科學(xué)合理的制定出可行性最高的運(yùn)輸路線，提高運(yùn)輸途中的安全性程度。

二、系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)

此系統(tǒng)不僅融入了物聯(lián)網(wǎng)集成技術(shù)，與現(xiàn)有危貨運(yùn)輸管理模式聯(lián)系起來。并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了對(duì)其運(yùn)輸造成影響的相關(guān)因素，成立于各種危險(xiǎn)品事故預(yù)案經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上。為運(yùn)輸危貨車輛行駛狀態(tài)的監(jiān)管、貨物的監(jiān)測(cè)、相關(guān)信息的采集、預(yù)警、應(yīng)急與信息服務(wù)提供了一套有效的應(yīng)用技術(shù)與較為完善的處理途徑。成功將遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)測(cè)、預(yù)警報(bào)警、應(yīng)急求援三者融為一體，建構(gòu)起這樣的綜合管理平臺(tái)。此系統(tǒng)主要是由安全應(yīng)急管理中心、車載實(shí)時(shí)監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、安全應(yīng)急預(yù)案管理信息系統(tǒng)這三大主要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)成的。與此同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了與國(guó)家物流公共信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行直接對(duì)接的功能。

（一）安全應(yīng)急管理信息中心

可以說應(yīng)急管理信息中心是系統(tǒng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵性部分，即核心與中樞部分。其主要功能包含了數(shù)據(jù)采集、儲(chǔ)存、分析等，其重要組成部分包含了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、應(yīng)急值守系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控平臺(tái)。其中就數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)而言，主要是為了達(dá)到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理提出的需求而創(chuàng)建起來較為完備的信息庫(kù)。組成數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)類型包含了危貨運(yùn)輸企業(yè)信息數(shù)據(jù)、運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)、運(yùn)輸線路數(shù)據(jù)、運(yùn)輸貨物信息數(shù)據(jù)、事故信息庫(kù)、專家信息庫(kù)等等。各種數(shù)據(jù)之間相互共享，讓資源被最大限度地利用。所謂遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控平臺(tái)主要是通過采用GPS與GIS兩種主要技術(shù)而開發(fā)出與道路監(jiān)控危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛相符合的顯示系統(tǒng)。在此系統(tǒng)的顯示中，用戶可以在地圖上直接了解到公路中處于行駛狀態(tài)的全部危貨運(yùn)輸車輛，還可以直接對(duì)這些車輛進(jìn)行預(yù)警抑或是重點(diǎn)關(guān)注等。除此之外，還可以調(diào)出運(yùn)行車輛的全部信息。所謂應(yīng)急值守系統(tǒng)，就是在人員值守的同一時(shí)刻再建立起IP電話值守之類的子系統(tǒng)，不斷健全應(yīng)急值守與處置功能，有利于保障實(shí)施監(jiān)控。

（二）車載實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

此系統(tǒng)主要組成部分包含了RFID貨物狀態(tài)監(jiān)測(cè)與GPS定位這兩種主要設(shè)備，以及攝像機(jī)等構(gòu)成部分。通過實(shí)時(shí)通信成功和信息中心進(jìn)行互動(dòng)聯(lián)系，以此達(dá)到對(duì)運(yùn)行車輛狀態(tài)與貨物狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的目的。由RFID危險(xiǎn)品狀態(tài)監(jiān)測(cè)、GIS跟蹤定位以及攝像報(bào)警系統(tǒng)組成的。其中的GIS系統(tǒng)主要利用了GIS與無線通信兩種先進(jìn)技術(shù)達(dá)到對(duì)危貨車輛跟蹤定位以及歷史軌跡回放、線路運(yùn)行監(jiān)管的功能。危貨檢測(cè)系統(tǒng)則主要與GIS、GPS與RFID等技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建RFID危貨物流系統(tǒng)，成功達(dá)到危貨狀態(tài)監(jiān)測(cè)、安全報(bào)警、實(shí)時(shí)位置跟蹤以及危貨物流過程信息追溯等功能。就其中的攝像報(bào)警系統(tǒng)而言，主要是利用了攝像機(jī)的優(yōu)勢(shì)，然后再使其報(bào)警設(shè)備通過無線網(wǎng)成功實(shí)現(xiàn)與安全應(yīng)急管理處的連接。報(bào)警和GIS以及GPS相連動(dòng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)響應(yīng)與傳送，以此保障應(yīng)急管理的及時(shí)反饋。

（三）應(yīng)急預(yù)案信息系統(tǒng)

此系統(tǒng)是基于車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的反饋與報(bào)警系統(tǒng)的響應(yīng)基礎(chǔ)上在通過預(yù)案庫(kù)自行進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案信息。也就是可以主動(dòng)知曉事故應(yīng)急預(yù)案管理，達(dá)到預(yù)測(cè)預(yù)警的目的，實(shí)現(xiàn)事件影響分析、預(yù)案自動(dòng)生成等等諸多功能。

三、系統(tǒng)功能定位及工作原理

（一）系統(tǒng)功能定位

基于我國(guó)現(xiàn)階段對(duì)道路安全方面頒布的相關(guān)法律法規(guī)，利用GIS、GPS、GPRS、數(shù)據(jù)庫(kù)等先進(jìn)技術(shù)與大系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)出大型危貨監(jiān)控預(yù)警服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行危貨車輛動(dòng)態(tài)的跟蹤與監(jiān)控以及調(diào)度管理等服務(wù)。在運(yùn)輸過程中對(duì)危貨進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理，給突發(fā)事件提供接警、報(bào)警以及故障排除等服務(wù)，增加車輛運(yùn)行的安全性，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。實(shí)現(xiàn)對(duì)道路危貨運(yùn)輸?shù)墓芾怼㈩A(yù)警與應(yīng)急等諸多功能。

（二）系統(tǒng)工作原理

根據(jù)危貨運(yùn)輸堅(jiān)持的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”工作準(zhǔn)則，此系統(tǒng)基本工作原理主要是在危貨運(yùn)輸車輛經(jīng)過道路安全管理處的主管部門批準(zhǔn)后，方可讓其上路。保持車載危險(xiǎn)品檢測(cè)設(shè)備與終端監(jiān)控系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。使遠(yuǎn)程危貨運(yùn)輸安全應(yīng)急管理中心能夠成功對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。以便監(jiān)控人員及時(shí)了解運(yùn)行車輛的全部信息，這樣安裝在運(yùn)輸車輛內(nèi)部的監(jiān)控系統(tǒng)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)異常，比如駕駛?cè)藛T違規(guī)行為等，應(yīng)急中心就能夠?qū)ζ渥龀鎏崾疽只蚴蔷妗Ｈ羰怯龅教厥饴范位蛱鞖猓到y(tǒng)也能夠及時(shí)給予提示，并且應(yīng)急管理中心監(jiān)測(cè)人員也能夠?qū)蝹€(gè)車載終端抑或是全部車載終端等信息。因此若是事故發(fā)生，應(yīng)急中心報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)響應(yīng)，同時(shí)展現(xiàn)出事故車輛發(fā)生的地點(diǎn)、路段、運(yùn)輸貨物等等。并及時(shí)做出應(yīng)急預(yù)案，能夠讓救援隊(duì)伍盡可能短時(shí)間達(dá)到事故現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急處理與預(yù)警信息。對(duì)即將通過該路段的車輛做出提示通知，以最快的速度處理好危險(xiǎn)品事故，有效預(yù)防引起其余更嚴(yán)重的災(zāi)害。

四、結(jié)束語(yǔ)

為了提升道路危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全性監(jiān)管力度以及應(yīng)急管理水平，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入道路危貨運(yùn)輸安全管理系統(tǒng)中成為其有效處理手段。這在一定程度上方便了道路運(yùn)輸管理處各部門工作開展，最大限度地降低道路運(yùn)輸過程中危險(xiǎn)性事故發(fā)生的概率，使危貨運(yùn)輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性得以有效保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹更永,田玉瑪.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全應(yīng)急管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].物流科技,2013,01:70-72.

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篇3

隨著工業(yè)的發(fā)展，我們的生活環(huán)境也越來越差，為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)我們生活環(huán)境的監(jiān)測(cè)，保護(hù)好我們的生存環(huán)境，文章就對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行了以下的探討。

關(guān)鍵詞：

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；環(huán)境檢測(cè)；應(yīng)用；三層架構(gòu)

隨著經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，我國(guó)在水質(zhì)、大氣、生態(tài)環(huán)境等各方面都受到了不同程度的污染，為了改善和保護(hù)我們的生活環(huán)境，就要借助各種技術(shù)來加強(qiáng)對(duì)生活環(huán)境的檢測(cè)，從而制定更好的保護(hù)措施。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種信息收集、監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在環(huán)境檢測(cè)中有著重要的作用，因此環(huán)境檢測(cè)工作人員應(yīng)該加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在檢測(cè)中的運(yùn)用。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的實(shí)際應(yīng)用

1.1在水質(zhì)檢測(cè)中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的應(yīng)用有很多，其中在水質(zhì)檢測(cè)中的應(yīng)用最為廣泛，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以為我國(guó)的水資源保護(hù)和利用提供可靠的數(shù)據(jù)，從而幫助我們更好地保護(hù)水資源。比如，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對(duì)飲用水水質(zhì)檢測(cè)的時(shí)候，只需要將物聯(lián)傳感器安放在飲用水的水源上，然后就可以對(duì)飲用水的水源地水質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，從而更好地掌握飲用水的水質(zhì)情況。在借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)工業(yè)污水檢測(cè)的時(shí)候，特別是對(duì)工廠的廢水排放檢測(cè)中，需要在廢水排放的河流中建立自動(dòng)的水質(zhì)監(jiān)測(cè)站，時(shí)刻對(duì)廢水的排放進(jìn)行檢測(cè)，然后再將廢水的排放情況及時(shí)地上報(bào)，從而更好地起到檢測(cè)的作用。傳統(tǒng)的水質(zhì)檢測(cè)是通過取樣然后進(jìn)行化驗(yàn)，在此過程中不僅耗時(shí)較長(zhǎng)，還要花費(fèi)較多的人力物力，因此水質(zhì)檢測(cè)的效率降低。在借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助后，可以通過建立水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)站以及相應(yīng)的預(yù)警監(jiān)測(cè)設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)水質(zhì)污染的情況就可以及時(shí)上報(bào)，及時(shí)解決水質(zhì)污染的問題，保證我們的飲用水質(zhì)量。

1.2在大氣檢測(cè)中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以應(yīng)用在大氣檢測(cè)中，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器來對(duì)大氣中的污染物進(jìn)行檢測(cè)，然后再將檢測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)地傳遞上報(bào)，從而幫助環(huán)境檢測(cè)員及時(shí)地掌握大氣污染的情況，保護(hù)我們的環(huán)境。在借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對(duì)大氣進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，主要是對(duì)大氣中的二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳等氣體的含量進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)某些氣體的含量超過相關(guān)的指數(shù)，就要對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境進(jìn)行改善，提高當(dāng)?shù)氐拇髿赓|(zhì)量。因此，物聯(lián)網(wǎng)的傳感器應(yīng)該安裝在人流較為密集的地區(qū)，這樣才能準(zhǔn)確地檢測(cè)出人們生活中的大氣質(zhì)量。通過加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在大氣檢測(cè)中的運(yùn)用，不僅可以有效地加強(qiáng)我們對(duì)大氣質(zhì)量的掌握，還能幫助我們更好地結(jié)合大氣檢測(cè)結(jié)果來制定和開展大氣環(huán)境保護(hù)措施，保護(hù)好我們的生存環(huán)境。

1.3在海洋檢測(cè)中的應(yīng)用

海洋面積占到地球面積的百分之七十，因此海洋的環(huán)境質(zhì)量對(duì)于我們的生活有著重要的影響，所以我們要加強(qiáng)對(duì)海洋環(huán)境的檢測(cè)，保護(hù)好海洋環(huán)境，從而更好地保護(hù)地球環(huán)境。在進(jìn)行海洋環(huán)境檢測(cè)的時(shí)候，也可以借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助，通過結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)傳感器來對(duì)海洋的組成物質(zhì)進(jìn)行分析。比如，我們可以借助海洋區(qū)域的無線傳感器的幫助來對(duì)海洋中的營(yíng)養(yǎng)鹽含量進(jìn)行信息收集，然后通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對(duì)所采集到的信息進(jìn)行傳輸，及時(shí)地將海洋環(huán)境檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行上報(bào)。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行海洋環(huán)境檢測(cè)，主要是加強(qiáng)不同海洋區(qū)域的傳感器之間的連接，還要掌握好傳感器安裝的高度，更好地保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，為環(huán)境檢測(cè)員提供更加精準(zhǔn)的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)。

1.4在重金屬污染檢測(cè)中的應(yīng)用

隨著我國(guó)工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的重金屬污染問題越來越突出，對(duì)我們生活的影響也越來越明顯，因此為了加強(qiáng)對(duì)重金屬污染問題的控制，我們可以加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在重金屬污染檢測(cè)中的應(yīng)用。重金屬污染與其他環(huán)境污染最大的區(qū)別就是重金屬污染持續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng)，一旦發(fā)生了重金屬污染就很難進(jìn)行根本上的消除，因此一定要做好對(duì)重金屬污染檢測(cè)的工作，避免重金屬污染的發(fā)生。環(huán)境檢測(cè)工作人員可以借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助來對(duì)重金屬污染地區(qū)記性樣本的采集和化驗(yàn)，并且及時(shí)地將化驗(yàn)結(jié)果傳輸?shù)轿廴镜貐^(qū)，進(jìn)而及時(shí)地制定解決措施，降低重金屬污染對(duì)我們的影響。

1.5在生態(tài)環(huán)境檢測(cè)中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中除了可以應(yīng)用在水質(zhì)檢測(cè)、大氣檢測(cè)、海洋檢測(cè)、重金屬檢測(cè)，還可以運(yùn)用在生態(tài)環(huán)境檢測(cè)中。特別是隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的應(yīng)用，針對(duì)于生態(tài)環(huán)境檢測(cè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也逐漸成熟。針對(duì)于生態(tài)環(huán)境的物聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)主要有視頻監(jiān)控技術(shù)，通過視頻監(jiān)控技術(shù)可以幫助工作人員及時(shí)準(zhǔn)確地掌握動(dòng)物的生產(chǎn)情況，從而更好地制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。除此之外，工作人員還可以借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對(duì)沙漠的綠色植物的種植情況進(jìn)行研究和分析，從而更好地制定沙漠植被保護(hù)措施。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的三層架構(gòu)分析

2.1感知層

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)三層架構(gòu)包括有感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。感知層是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最基本架構(gòu)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)是通過感知層來獲取相應(yīng)的信息。感知層中的關(guān)鍵技術(shù)有很多，比如有二維碼、識(shí)讀器等，要實(shí)現(xiàn)智能化的感知層，就要加強(qiáng)智能卡、RFID等技術(shù)在感知層中的應(yīng)用，通過這些技術(shù)，讓環(huán)境檢測(cè)傳感器在收集到數(shù)據(jù)的同時(shí)能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行處理以及輸送，從而大大地提高環(huán)境檢測(cè)信息處理和傳輸?shù)男省Ｓ捎诟鞣N原因，感知層的技術(shù)在使用過程中會(huì)出現(xiàn)較大的功能損耗，因此為了更好地提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的運(yùn)用，工作人員就要努力研究和解決感知層中的功能損耗問題，降低物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的投入成本。

2.2網(wǎng)絡(luò)層

網(wǎng)絡(luò)層是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為重要的架構(gòu)，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)層在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中起著信息傳遞的作用，也被比喻成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的神經(jīng)中樞。網(wǎng)絡(luò)層的主要作用是進(jìn)行信息的傳遞，包括信息中心、智能處理中心、網(wǎng)絡(luò)管理中心等等。通過網(wǎng)絡(luò)層中的各種技術(shù)之間的協(xié)作，可以讓人與人、人與物以及物與物之間的溝通更加簡(jiǎn)單和智能化。網(wǎng)絡(luò)層中的信息傳輸方式有很多，用戶可以結(jié)合自己的需求來選擇不同的傳輸方式，從而更好地提高傳輸效率。網(wǎng)絡(luò)層中主要的信息傳輸方式有WIFI、CDMA、GPRS、3G、ADSL等等。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的應(yīng)用，工作人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)的研究，降低技術(shù)的復(fù)雜性，提高信息傳遞的效率。

2.3應(yīng)用層

應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的第三個(gè)架構(gòu)，主要是對(duì)信息進(jìn)行處理和應(yīng)用，應(yīng)用層借助各種技術(shù)的幫助對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，然后為用戶提供其所需的數(shù)據(jù)，降低篩選信息的時(shí)間。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，工作人員可以收集到海量的環(huán)境檢測(cè)信息，借助應(yīng)用層技術(shù)的幫助，篩選出自己想要的內(nèi)容，進(jìn)一步對(duì)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，提高環(huán)境檢測(cè)結(jié)果的可靠性。在應(yīng)用層中，可以分成四個(gè)組成部分，分別是數(shù)據(jù)中心、支撐平臺(tái)、環(huán)保業(yè)務(wù)以及門戶應(yīng)用。不同組成部分的功能作用是不一樣的，比如數(shù)據(jù)中心是對(duì)數(shù)據(jù)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，支撐平臺(tái)主要是為數(shù)據(jù)的運(yùn)行提供相關(guān)的技術(shù)支撐，保證環(huán)境檢測(cè)數(shù)據(jù)的傳輸，環(huán)保業(yè)務(wù)主要在數(shù)據(jù)中心和支撐平臺(tái)的基礎(chǔ)上建立相應(yīng)的環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)發(fā)生的環(huán)境污染事件及時(shí)地做出相應(yīng)的對(duì)策。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，文章分別從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的實(shí)際運(yùn)用以及物聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了分析，由此可見物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)我國(guó)的環(huán)境保護(hù)有著重要的作用，我們應(yīng)該加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)境檢測(cè)中的運(yùn)用，加強(qiáng)對(duì)我國(guó)環(huán)境的監(jiān)測(cè)，保護(hù)好我們的生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智慧校園；應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)無疑是對(duì)信息時(shí)代的一種積極響應(yīng)，在現(xiàn)階段的使用中已經(jīng)不斷融入我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域之中，成為了新時(shí)代新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，創(chuàng)造了不容小覷的市場(chǎng)效益。同樣現(xiàn)階段不僅是信息化時(shí)代，更是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)所能創(chuàng)作的價(jià)值越來越來大。所以社會(huì)各界對(duì)于教育事業(yè)的發(fā)展愈發(fā)重視，不再停留在教育質(zhì)量方面，更深入到包括安全管理在內(nèi)的校園方面，而將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到校園建設(shè)中從而不斷將食堂、教室、圖書館、供水系統(tǒng)等部分聯(lián)系成一個(gè)整體，最終發(fā)揮整體合力的最大最強(qiáng)效果。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在時(shí)代的發(fā)展中已經(jīng)成為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。具體來說所謂的物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，就是借助射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)、傳感器等信息設(shè)備，以相關(guān)的協(xié)議為依據(jù)將不同的事物相聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、信息交互、追蹤和監(jiān)控，從而達(dá)到人和物相互關(guān)聯(lián)、物物相息、數(shù)據(jù)相互共享的一種網(wǎng)絡(luò)。其目的就是使所有物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起使得識(shí)別和管理更加方便。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧校園中的應(yīng)用

2.1用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造平安校園

近年各大院校安全事故頻發(fā)究其根本與外來人員的隨意進(jìn)出不可脫離，當(dāng)前部分院校的安全管理體制機(jī)制的確還有所偏差，令學(xué)生及家長(zhǎng)對(duì)學(xué)校環(huán)境產(chǎn)生了質(zhì)疑。在此種情況下將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智慧校園的構(gòu)建過程中可以有效地環(huán)節(jié)甚至解決存在的潛在危險(xiǎn)，真正打造平安校園。具體來說學(xué)校利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立了校園稚嫩安防和校園只能交通管理等多層次多角度的安全管理保證系統(tǒng)，通過在校園不同區(qū)域安裝攝像頭和傳感器令學(xué)生在遭遇突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)，可以不著痕跡地及時(shí)報(bào)警并留下相關(guān)的證據(jù)。同時(shí)對(duì)進(jìn)出學(xué)校的車輛不僅有人力的實(shí)名登記管理，還會(huì)進(jìn)行定位監(jiān)測(cè)，在不侵犯車主隱私的情況下真正掌握車輛的動(dòng)向。保證學(xué)生的安全。另外學(xué)校的重要資料將會(huì)被貼上相關(guān)標(biāo)簽，進(jìn)行設(shè)備感知和物品追蹤，從而加強(qiáng)資料管理的安全系數(shù)。對(duì)于學(xué)生個(gè)人來說學(xué)校借助物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行三層的身份確認(rèn)和考勤管理，不僅確保學(xué)生安全進(jìn)入校園進(jìn)入教室，也再一次將陌生人阻擋在學(xué)校的大門之外，將所有可能發(fā)生的危險(xiǎn)扼殺在搖籃之中。

2.2用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造智慧節(jié)能校園

對(duì)學(xué)校來說各類資源都是有限的，如何令有限的資源發(fā)揮出更大的作用是各大高校長(zhǎng)期以來一直在思考的一個(gè)問題，而在借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行智慧校園建設(shè)的過程中這一問題得到了有效的解決。在自然資源方面運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)校能源的監(jiān)控和管理，對(duì)水、電等能源使用情況進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)校園能源消耗的智能化管理。無論是老師辦公室還是學(xué)生教師都安裝傳感器和控制器，隨時(shí)依據(jù)室內(nèi)的光線和人數(shù)進(jìn)行光亮的調(diào)節(jié)，不僅為教職工達(dá)到一個(gè)更為舒適的學(xué)習(xí)工作環(huán)境，還可以有效地避免不必要的浪費(fèi)，節(jié)約自然資源。在知識(shí)資源方面物聯(lián)網(wǎng)成功打造智慧圖書館，建立開放式的數(shù)字圖書館，一方面能夠盤點(diǎn)現(xiàn)有圖書，已借閱和剩余的數(shù)量，智能展示所需要的不同圖書的具置，借閱師生的時(shí)間；另一方面依托互聯(lián)網(wǎng)使得教職工能夠利用自己的計(jì)算機(jī)、手機(jī)登終端獲得共享的圖書資源，接收到更為便利人性化的服務(wù)。

2.3用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造優(yōu)質(zhì)的教學(xué)溝通環(huán)境

在確保周邊環(huán)境滿足社會(huì)要求后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧校園中的應(yīng)用成功地打造了數(shù)字化智能教學(xué)環(huán)境，改革了教師傳統(tǒng)的教學(xué)方式，提高了學(xué)生的同科學(xué)習(xí)質(zhì)量，在不知不覺間改變了師生的生活工作方式。對(duì)于教師來說，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用再次打破了傳統(tǒng)的課堂教學(xué)形式，將數(shù)字教學(xué)強(qiáng)化到智慧教學(xué)，令學(xué)生和老師可以在教師對(duì)所要研究的物體進(jìn)行模擬操作，令每個(gè)學(xué)生都能通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行操作借助，從而更為直接具體的得到自己的結(jié)論，而不是一味接受來自他人的經(jīng)驗(yàn)結(jié)論。同時(shí)借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)令課本動(dòng)起來，構(gòu)建數(shù)字化立體教材，加強(qiáng)了學(xué)生的探索欲望和探索興趣的基礎(chǔ)上，拓展了課外的資源，為老師的教學(xué)活動(dòng)提供了充分堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐。對(duì)于學(xué)生而言，不僅改變了傳統(tǒng)的填鴨式知識(shí)灌輸方式，也改變了其與老師同學(xué)之間的溝通交流方式。學(xué)校通過物聯(lián)網(wǎng)將獨(dú)立的學(xué)生和老師連成一個(gè)整體，為學(xué)生構(gòu)建了一個(gè)虛擬與現(xiàn)實(shí)、個(gè)體與群體互聯(lián)互通的學(xué)習(xí)環(huán)境，在這個(gè)環(huán)境中學(xué)生可以隨時(shí)提出自己的疑問，獲得大量的有用的科學(xué)的信息，可以選擇與自己志同道合的伙伴進(jìn)行問題研究、創(chuàng)新實(shí)踐。以此令學(xué)生在不同的環(huán)境下扮演不同的角色，從而在彼此的護(hù)工協(xié)作之間掌握更多的知識(shí)，交到更多的朋友，在培養(yǎng)自身獨(dú)立思考、主動(dòng)創(chuàng)新能力的同時(shí)，進(jìn)行更好地人際交往。

3結(jié)束語(yǔ)

教育是國(guó)家的根本，人才是發(fā)展的根源，想要在世界民族之林始終占據(jù)一席之地，就要重視教育事業(yè)的整體建設(shè)，將各個(gè)部分串聯(lián)成一個(gè)整體。因此將物聯(lián)網(wǎng)與智慧校園相融合，綜合發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì)，最大限度地發(fā)揮校園現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)備的力量，提高現(xiàn)有資源的利用率，真正打造更科學(xué)、人性、智能的環(huán)境，從而在不知不覺間激發(fā)學(xué)生的想象力、創(chuàng)造力；培養(yǎng)學(xué)生的探索意識(shí)和創(chuàng)新思維。但是不得不承認(rèn)現(xiàn)階段智慧校園的建設(shè)還有一定的不足，距離想象中的目標(biāo)還有一定的距離，需要教育工作者在實(shí)踐中不斷探索并完善。

參考文獻(xiàn)

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篇5

關(guān)鍵詞：環(huán)境監(jiān)測(cè)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；信息傳遞

隨著改革開放的推進(jìn)，各種工業(yè)不斷發(fā)展，加劇了對(duì)自然資源的需求和生態(tài)環(huán)境的破壞，人們逐步意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)是使用人工采取樣品進(jìn)行檢測(cè)的方式，這種監(jiān)控方式：（1）無法進(jìn)行長(zhǎng)期的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控；（2）不能夠及時(shí)地反應(yīng)環(huán)境變化等信息；（3）由于依靠人力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，這些不足使得傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式無法滿足現(xiàn)代監(jiān)測(cè)對(duì)于環(huán)境的信息化管理要求。隨著污染源在線監(jiān)控系統(tǒng)的開始推廣，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域開始了最早的探索和應(yīng)用，它的出現(xiàn)克服了傳統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測(cè)方法的缺陷，降低了監(jiān)測(cè)成本，也使得環(huán)境監(jiān)測(cè)向自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，我國(guó)目前的環(huán)境監(jiān)測(cè)手段還很落后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)為我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)的發(fā)展提供了一個(gè)很好的契機(jī)，為復(fù)雜、多樣的環(huán)境進(jìn)行自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提供了可行的思路和方案。

1物聯(lián)網(wǎng)

1.1概念

物聯(lián)網(wǎng)（TheInternetofthings，IOT）是指在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上擴(kuò)展和延伸到物體與物體之間信息交流的一種新型信息技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)的定義是實(shí)現(xiàn)物體與物體、人與物體、人與人之間的信息交流。物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用一般是使用定位系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)儀、全球定位系統(tǒng)（GPRS）、激光掃描儀和氣體感應(yīng)器等設(shè)備間的信息，進(jìn)行交換和記錄，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)、定位、監(jiān)測(cè)和掃描的一種信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備之間信息的交流，讓使用者能夠在物聯(lián)網(wǎng)中得到需要的信息，讓監(jiān)測(cè)和管理的信息具有時(shí)效性和保證其準(zhǔn)確性，達(dá)到人工智能化的監(jiān)控，提高工作效率和生產(chǎn)力，彌補(bǔ)傳統(tǒng)工作中的不足。物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代被廣泛運(yùn)用于各個(gè)領(lǐng)域中，如醫(yī)療健康、道路交通、店鋪監(jiān)控等，它們都體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的智能化與實(shí)用性。隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、芯片技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始應(yīng)用到生活的各個(gè)方面，很多地方的環(huán)境監(jiān)測(cè)已經(jīng)開始廣泛使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

1.2組成結(jié)構(gòu)

環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)主要由采集層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層3大部分組成。其中采集層通過傳感器、智能卡、電子標(biāo)簽、識(shí)別碼、攝像頭等感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)環(huán)境因子的識(shí)別、監(jiān)測(cè)分析等信息的捕獲、采集，以達(dá)到智能感知的目的；網(wǎng)絡(luò)層利用無線網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)、固定網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)等傳輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)感知層所采集信息的傳輸與處理，是整個(gè)環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)的核心組成部分，是將采集層所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行大范圍的傳輸與共享，并且實(shí)現(xiàn)多方的交互；應(yīng)用層主要包括環(huán)境監(jiān)測(cè)中的特定應(yīng)用服務(wù)以及實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用服務(wù)間接口和能力調(diào)用功能的中間件，用于完成信息的分析處理和決策，以實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)信息的識(shí)別、感知、分析和預(yù)測(cè)，發(fā)揮智能作用。

2在環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

2.1大氣污染監(jiān)測(cè)

如今我國(guó)很多城市存在空氣污染現(xiàn)象，空氣質(zhì)量較差，尤其在一些大中城市，由于重工業(yè)和城市交通的發(fā)展以及人口持續(xù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致了城市大氣污染相當(dāng)嚴(yán)重，其中就有人們熟知的PM2.5。大氣污染監(jiān)測(cè)主要包括大氣污染物監(jiān)測(cè)、空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)和大氣降塵監(jiān)測(cè)等幾個(gè)方面，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所具有的強(qiáng)大溝通等功能，它能夠有效地應(yīng)用到對(duì)大氣污染監(jiān)測(cè)的整個(gè)過程中，如監(jiān)測(cè)空氣中可吸入顆粒物的含量，空氣中有毒有害物質(zhì)的含量，甚至能夠監(jiān)測(cè)大氣中的氧氣含量、二氧化碳含量、氮?dú)夂康龋梢钥焖俚匕l(fā)現(xiàn)空氣中存在的問題，并且通過實(shí)時(shí)傳輸功能把監(jiān)測(cè)器上的相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)綒庀罂刂浦行模儆蓺庀罂刂浦行膫鬏斀o電視臺(tái)新聞中心等告知民眾，讓民眾及時(shí)做好自我防護(hù)，降低污染的危害，保證身體健康。從中央到地方各級(jí)天氣氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確和適時(shí)就表明我國(guó)在城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上確實(shí)已經(jīng)有一個(gè)完善的體系。

2.2水污染監(jiān)測(cè)

當(dāng)今世界水污染現(xiàn)象已到了相當(dāng)嚴(yán)重的程度，應(yīng)當(dāng)引起全人類的重視。由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所具有的自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能也被廣泛用于對(duì)河流河道水質(zhì)、水庫(kù)水質(zhì)、污水處理質(zhì)量等監(jiān)測(cè)中。通過傳感器監(jiān)測(cè)水體中含有的各種固體污染物含量，各種氣體含量，其他有毒有害物質(zhì)含量；而后將數(shù)據(jù)傳送到中央控制系統(tǒng)，再由那里的計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行對(duì)比分析判斷水質(zhì)好壞情況、水質(zhì)安全情況并提供兩種相應(yīng)系數(shù)，所有的數(shù)據(jù)都會(huì)自動(dòng)進(jìn)行儲(chǔ)存?zhèn)浒福坏┌l(fā)現(xiàn)問題或異常情況，計(jì)算機(jī)還能夠自動(dòng)報(bào)警，引起人們的警覺。而且物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有的“物物相聯(lián)”的特點(diǎn)使得人也能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行人工干預(yù)，人為地進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)觀察，以便為及時(shí)整改服務(wù)。

2.3海洋污染監(jiān)測(cè)

我國(guó)對(duì)于海洋污染監(jiān)測(cè)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)還處于初級(jí)階段，而世界很多國(guó)家都很早就對(duì)海洋污染監(jiān)測(cè)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行著研究，它們的研究成果能夠?yàn)槲覀兲峁┙梃b和幫助。海洋污染物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)能夠監(jiān)測(cè)一個(gè)國(guó)家海洋的水質(zhì)情況、污染物情況，能夠在發(fā)生一些人為災(zāi)害或者自然災(zāi)害時(shí)做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而為及時(shí)處理爭(zhēng)取時(shí)間。比如在發(fā)生核泄露造成核污染時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染物是否到達(dá)國(guó)家的近海，為及時(shí)有效的防范爭(zhēng)取時(shí)間；在發(fā)生油船原油泄漏時(shí)也能夠及時(shí)地判斷原油泄露產(chǎn)生的污染情況并及時(shí)地做出處理，有效控制污染的范圍和規(guī)模，把損失降到最低。

2.4生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)

生態(tài)環(huán)境的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)盡管是一個(gè)較為寬泛的系統(tǒng)概念，但也已經(jīng)逐步地被接受應(yīng)用，并發(fā)生著作用。一般來說，這樣的一個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅僅包括前面提及的幾個(gè)已經(jīng)投入使用的環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它還包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)和對(duì)生態(tài)環(huán)境中的植物、動(dòng)物生存情況的監(jiān)測(cè)等一系列的監(jiān)控，所有的信息、數(shù)據(jù)等最終匯集到中央控制系統(tǒng)中，由中央控制系統(tǒng)做出反應(yīng)發(fā)出指令。目前生態(tài)環(huán)境的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)的應(yīng)用主要是在一些自然保護(hù)區(qū)、沙漠綠植研究、生態(tài)環(huán)境惡化監(jiān)測(cè)中，已經(jīng)體現(xiàn)出了收集、預(yù)報(bào)等功能和功效。

3存在的問題

3.1監(jiān)測(cè)要素不全

在關(guān)于生態(tài)環(huán)境的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)中，監(jiān)測(cè)的對(duì)象其實(shí)較為簡(jiǎn)單，很多監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成也較為單純，因而離實(shí)際需要還有很大距離。比如只能夠?qū)Ｑ笾袔追N特定的污染物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)空氣定的污染物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)范圍非常有限，因而監(jiān)測(cè)的功效也大受影響，這些與對(duì)全球整個(gè)生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測(cè)需求是極不匹配的，缺乏完善、全面的整體性環(huán)境監(jiān)測(cè)勢(shì)必制約著環(huán)境保護(hù)與防治，所以監(jiān)測(cè)要素亟待補(bǔ)充和完善，方能擔(dān)當(dāng)重要使命。

3.2監(jiān)測(cè)技術(shù)還較為初級(jí)

世界上物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)其實(shí)也并不完善，尤其是我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)中的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)還處于較初級(jí)的階段，硬件、軟件上都還有很多欠缺的地方需要完善和加強(qiáng)，還有很多課題亟待人們?nèi)パ芯亢驼撟C，還有很多未知領(lǐng)域等待我們?nèi)フJ(rèn)知和開拓；不僅僅是完善傳感器、傳輸器、運(yùn)算器等硬件；更多的是在軟件系統(tǒng)的研究控制上要加大力氣，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，努力改變監(jiān)測(cè)技術(shù)的初級(jí)化制約著監(jiān)測(cè)成效的現(xiàn)狀。

3.3監(jiān)測(cè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)在環(huán)境監(jiān)測(cè)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)上起步晚，缺乏相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，逐步在摸索中前進(jìn)，逐步在積累中提高，迄今還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和尺度，整個(gè)國(guó)家的環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)也還缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，有著各自為政的特點(diǎn)，因而顯得混亂；甚至同一個(gè)地方、不同監(jiān)測(cè)系統(tǒng)每天向公眾播報(bào)的空氣污染物種類、污染程度及等級(jí)都不相同，這樣的環(huán)境監(jiān)測(cè)效果確實(shí)不盡人意。因此實(shí)行監(jiān)測(cè)的統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，有利于提升監(jiān)測(cè)效果。

3.4公眾的認(rèn)知度較低

物聯(lián)網(wǎng)是一種較為新穎的名詞概念，其技術(shù)應(yīng)用在我國(guó)尚未得到大范圍的推廣，而且宣傳力度也不夠，甚至對(duì)于已經(jīng)應(yīng)用了一定物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)域也沒有對(duì)公眾進(jìn)行宣傳，由此可見，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于普通公眾的關(guān)注度還不是很高，有隔膜的。這樣一來，關(guān)注度低自然導(dǎo)致相應(yīng)的政策無法進(jìn)行完善，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用便不能有效地?cái)U(kuò)大范圍。雖然公眾對(duì)于這樣一項(xiàng)技術(shù)是有著巨大的需求前景，但是市場(chǎng)和生產(chǎn)研發(fā)之間出現(xiàn)了巨大脫節(jié)，這也與技術(shù)的宣傳力度不足存在著一定的聯(lián)系。

4未來發(fā)展

4.1加大技術(shù)研發(fā)的力度

對(duì)于相關(guān)設(shè)備技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)，國(guó)家要不斷加大加強(qiáng)政策支持，同時(shí)國(guó)家也要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)研發(fā)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)的政策補(bǔ)貼，在提高物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)附屬設(shè)施質(zhì)量、性能的同時(shí)不斷地降低成本價(jià)格，讓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠更好地應(yīng)用到環(huán)境監(jiān)測(cè)中，服務(wù)國(guó)家，服務(wù)社會(huì)。

4.2加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃

必須加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)一監(jiān)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一國(guó)家層面的系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)整個(gè)環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，杜絕地方性差異，與此同時(shí)還要不斷進(jìn)行完善，提高質(zhì)量和水平。

4.3加大宣傳，提高民眾對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知

必須要通過科學(xué)教育頻道、有關(guān)新聞?lì)l道、社會(huì)活動(dòng)以及公共產(chǎn)品展示等方式來提高人們對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)和了解，增加普通民眾對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)的支持，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)歸根到底要惠及民生幸福。

5結(jié)語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，隨著社會(huì)和信息技術(shù)的發(fā)展，它必然會(huì)融入人們?nèi)粘Ｉ钪械姆椒矫婷妫龠M(jìn)生活的改善和優(yōu)化，使得人們的生活越來越智能化。尤其對(duì)于現(xiàn)代環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)，其建設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于節(jié)能型社會(huì)的發(fā)展，新時(shí)期環(huán)境保護(hù)以及國(guó)家實(shí)行節(jié)能減排都有巨大的促進(jìn)作用，也使得現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)得到持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

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