序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇地攤經(jīng)濟前景，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：地鐵經(jīng)濟 經(jīng)濟效益 資源利用

中圖分類號： U231文獻標(biāo)識碼： A

一、地鐵經(jīng)濟的概念

地鐵經(jīng)濟是圍繞地鐵規(guī)劃、投資、建設(shè)、運營、管理和維護所形成的市場，是依托地鐵發(fā)展經(jīng)濟，使其產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

在地鐵經(jīng)濟中，地鐵建設(shè)是基礎(chǔ)，運營是目的，附屬資源開發(fā)為地鐵附加收益，三者互相促進，互為補充，構(gòu)成地鐵經(jīng)濟的完整體系。其中，地鐵附屬資源建立在地鐵運營基礎(chǔ)上的，包括自然資源和人力資源，是一種可以持續(xù)給當(dāng)前及未來社會帶來財富的經(jīng)濟資源。地鐵附屬資源依據(jù)地鐵資源的形態(tài)可以分為可心資源和衍生資源。核心資源主要包括：地鐵商鋪資源、地鐵廣告資源、地鐵通訊資源、地鐵視訊系統(tǒng)資源、地鐵房地產(chǎn)資源等。衍生資源主要包括：工程咨詢、技術(shù)咨詢、工程監(jiān)理和設(shè)計；物業(yè)管理；地鐵綠化與苗圃；旅游、賓館、餐飲；停車場服務(wù)；設(shè)備儲運、租賃；參與施工管理；建材、建筑裝飾；文化等。

二、地鐵經(jīng)濟的特點

地鐵是規(guī)模經(jīng)濟，由上百個專業(yè)，幾百個工種崗位、上百億的拱頂資產(chǎn)和上千上萬人組成的規(guī)模企業(yè)；由成網(wǎng)絡(luò)、多線接駁、各種交通工具接駁，形成天上、地上、地下，告訴、中速、低俗，城內(nèi)、城外、城際，火車、汽車這樣一個全方位、全過程的規(guī)模規(guī)劃；在建設(shè)過程中涉及到政府規(guī)劃、建設(shè)、計劃、交通、社會上的供電、供水、煤氣以及拆遷、征地、交通疏散過程中的方方面面，涉及到多條戰(zhàn)線、多個部門和系統(tǒng)，是一個規(guī)模建設(shè)的過程；綜合開發(fā)利用的地鐵資源，形成一業(yè)為主、多種經(jīng)營的局面。實現(xiàn)房地產(chǎn)業(yè)、廣告業(yè)、通信業(yè)、物業(yè)供應(yīng)業(yè)、服務(wù)業(yè)、商貿(mào)業(yè)等多元經(jīng)營。實現(xiàn)房地產(chǎn)、廣告業(yè)、通信業(yè)、物資供應(yīng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)等多元經(jīng)營，規(guī)模經(jīng)營。

地鐵是科技經(jīng)濟，地鐵的發(fā)展覆蓋了規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、設(shè)備、車輛、材料等各個方面，例如，隧道施工過去是采用礦山法，人挖、初支、二襯分步進行，現(xiàn)在也是采用盾構(gòu)法，機挖、襯砌同步完成；車輛材料過去是不銹鋼、現(xiàn)在是鋁合金；控制信號過去是“紅燈記”的手持紅燈，現(xiàn)在可以無人駕駛（ATP），兩者比較具有質(zhì)的區(qū)別；此外，車內(nèi)功能、性能都在不斷改進、完善。地鐵屬于高科技產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)品，涉及幾百個專業(yè)、幾百種設(shè)備、幾百個工種，采用最先進的施工工藝、最先進的通信信號、最先進的運行車輛和最先進的機電設(shè)備，體現(xiàn)了當(dāng)前世界最先進的科學(xué)技術(shù)和最高水平的科技產(chǎn)品。

三、香港地鐵

香港地鐵之所以成為全世界唯一盈利的地鐵公司，關(guān)鍵在于其開發(fā)經(jīng)營模式，是一種以地鐵為核心，沿線開發(fā)地產(chǎn)和物業(yè)及地下商業(yè)，這樣相互配合，形成一種良性循環(huán)。地鐵建設(shè)方便了出行，縮短了通勤時間，創(chuàng)造了大量客流，由此蘊藏的巨大商機對房地產(chǎn)開發(fā)形成吸引。同時，開發(fā)后的房地產(chǎn)又能積聚更多的客流。隨著地面交通擁擠度的提高，越來越多的人選擇地鐵作為交通工具。為了充分利用地鐵帶來的大客流量，香港地鐵致力于開發(fā)地鐵沿線寫字樓、商場、住宅等物業(yè)發(fā)展項目，物業(yè)帶動人流，人流帶動物業(yè)，市場的聚集效應(yīng)吸引市區(qū)內(nèi)外大量的乘客需求量。

香港地鐵上蓋物業(yè)項目的開發(fā)模式可以概括如下：

參與區(qū)域開發(fā)規(guī)劃，獲取物業(yè)發(fā)展權(quán)

香港地鐵公司具有很強的規(guī)劃能力，承擔(dān)了站點周邊大片土地的區(qū)域或規(guī)劃及項目規(guī)劃的職能，通過區(qū)域開發(fā)規(guī)劃，更好地實現(xiàn)政府戰(zhàn)略，承擔(dān)部分城市運營商的角色，以此獲得政府的支持，香港政府則授予地鐵公司物業(yè)發(fā)展權(quán)。香港地鐵的成功與香港地鐵建設(shè)和嘗試規(guī)劃的緊密聯(lián)系是直接相關(guān)的。

與地產(chǎn)商共同開發(fā)，共享利潤

香港地鐵公司在取得車站上層空間發(fā)展權(quán)后，尋求合作伙伴，利用發(fā)展商的資金，交付土地費用，建造大型住宅、寫字樓和商場。在與地產(chǎn)商的合同中，地鐵公司掌控了整個開發(fā)價值鏈上增值較大的拿地、規(guī)劃設(shè)計、經(jīng)營管理等環(huán)節(jié)，而將成本較高、風(fēng)險較大的施工建設(shè)環(huán)節(jié)主要交給開發(fā)商操作。

地鐵物業(yè)通常為車站上蓋

香港地鐵公司選取的地皮、通常為車站上蓋。其做法是將地鐵車站大廳與上層物業(yè)同時發(fā)展，在每個車站出口建了很多建筑，成為一個綜合建筑體。通過對站點及周邊試行地上、地下空間“高強度、高密度”開發(fā)，可以節(jié)約用地，實現(xiàn)土地資源價值的最大化。

上蓋商業(yè)“只租不售”

香港地鐵上蓋商業(yè)無一例外采取相同的做法，就是“只租不售”，以固定租金或營業(yè)額百分比提成方式收租。這樣做主要目的是擁有絕對話事權(quán)，更有利于商場經(jīng)營。因為地鐵上蓋商業(yè)擁有區(qū)位優(yōu)勢、交通便利，又有地鐵大量客流作為保障，商業(yè)價值非常高。

5、商業(yè)業(yè)務(wù)

香港地鐵沿線主要的商業(yè)業(yè)務(wù)包括海報廣告及電子媒體、電訊服務(wù)和車站商鋪租賃。發(fā)展這些業(yè)務(wù)，主要是要利用地鐵的市場優(yōu)勢，為乘客提供額外服務(wù)。地鐵沿線和機場鐵路沿線除采用海報廣告板外，香港地鐵還推出了一系列新穎的廣告媒體，包括列車車身廣告、月臺和車廂電視廣告、車站主體和墻身廣告、車廂和車站電子廣告板等。地鐵流動通信服務(wù)進一步擴大，為進出地鐵及地鐵全線乘客提供更流暢及全面覆蓋。乘客除可以使用流動電話，更可以上網(wǎng)或使用其他數(shù)據(jù)服務(wù)。

四、香港地鐵開發(fā)經(jīng)營模式的借鑒

香港地鐵公司“地鐵+物業(yè)綜合發(fā)展經(jīng)營”模式成功的核心是獲取圍繞地鐵沿線的土地開發(fā)權(quán)。因此，一個城市要成功借鑒香港地鐵的經(jīng)驗，就必須解決好地鐵沿線的土地開發(fā)權(quán)問題。一要轉(zhuǎn)變對地鐵功能定位的認(rèn)識，充分發(fā)揮地鐵“交通疏散”和“交通引導(dǎo)發(fā)展（TOD）兩大功能。對于舊區(qū)是“線跟人走”，主要滿足人們交通出行的需要；對于新區(qū)則應(yīng)是“人跟線走”，通過軌道交通TOD功能的發(fā)揮，優(yōu)化和擴大城市發(fā)展的空間結(jié)果，優(yōu)化人口和產(chǎn)業(yè)布局，同時也為“地鐵+物業(yè)”的綜合開發(fā)建設(shè)模式奠定資源和市場基礎(chǔ)。二要及早做好地鐵發(fā)展規(guī)劃和站點周邊土地入市桀紂的科學(xué)預(yù)控。例如，對于深圳，在土地“招拍掛”之前，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃站點周邊土地，獲得土地增值收益，減少政府對地鐵建設(shè)的直接投入。否則沿線土地大多被開發(fā)或圈定后，地鐵開通后上蓋物業(yè)的升值實際上是間接造成了政府大量土地價值的浪費和流失。

五、地鐵經(jīng)濟對城市經(jīng)濟的影響

地鐵經(jīng)濟的發(fā)展使商業(yè)資源向地鐵樞紐站聚集，促進了商圈的形成。商圈的形成為商品的交換提供了集中、便利的場所，大大促進了商品的流通，推動了經(jīng)濟的增長。商圈對區(qū)域經(jīng)濟的拉動作用，主要表現(xiàn)在由集聚而產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟。

地鐵經(jīng)濟的發(fā)展使商業(yè)資源由單中心向多中心的趨勢發(fā)展。地鐵建造前的零售商業(yè)布局以單中心集聚為主。改革開放以后，零售業(yè)逐步放開自主經(jīng)營，零售商業(yè)得到發(fā)展。商業(yè)網(wǎng)點由計劃時期星羅棋布散網(wǎng)點變?yōu)榫C合性的大商場。地鐵建造后的零售商業(yè)布局呈現(xiàn)多中心分散的發(fā)展趨勢。從國際大城市發(fā)展趨勢看，城市商業(yè)未來發(fā)展所面臨的第一個挑戰(zhàn)就是城市中心商業(yè)區(qū)的商業(yè)容納能力。如果一個城市只有一個核心商業(yè)中心，那么這個核心商業(yè)中心肯定會不堪重負(fù)。地鐵的建設(shè)，促使交通樞紐站臺增多，地鐵線路長度增長，這就是商業(yè)資源開始向多中心的方向發(fā)展。

篇2

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟；節(jié)能減排；發(fā)展現(xiàn)狀；建議

一、低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵和特征

所謂低碳經(jīng)濟，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。

低碳經(jīng)濟的特征表現(xiàn)在以下三個方面：

（1）經(jīng)濟型，包括兩層含義：意識低碳經(jīng)濟應(yīng)遵循市場經(jīng)濟的原則和機制；二是低碳經(jīng)濟的發(fā)展不應(yīng)導(dǎo)致人們生活條件和福利水平明顯下降。

（2）技術(shù)性，即通過技術(shù)進步，在提高能源效率的同時，降低二氧化碳等溫室氣體的排放強度。

（3）目標(biāo)性，發(fā)展體壇經(jīng)濟的目標(biāo)是將大氣中溫室氣體的濃度保持在一個相對穩(wěn)定的水平上，是氣候變化不至于影響人類的生存和發(fā)展，從而實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。

低碳經(jīng)濟模式的表現(xiàn)形態(tài)大致可以分為3種：第一種形態(tài)是溫室氣體排放的增長速度小于國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的增長速度；第二種形態(tài)是零排放；第三種形態(tài)是絕對排放量的減少。實現(xiàn)以上3種低碳形態(tài)的條件是經(jīng)濟的正增長（GDP增長率大于零）。要實現(xiàn)低碳經(jīng)濟，必須抓住兩個基本點：其一，要抓包括生產(chǎn)、交換、分配、消費在內(nèi)的社會再生產(chǎn)全過程的經(jīng)濟活動低碳化，把二氧化碳排放量盡可能減少到最低限度乃至零排放，獲得最大的生態(tài)經(jīng)濟效益；其二，要抓包括生產(chǎn)、交換、分配、消費在內(nèi)的社會再生產(chǎn)全過程的能源消費生態(tài)化，形成低碳能源和無碳能源的國民經(jīng)濟體系，保證生態(tài)經(jīng)濟社會有機整體的清潔發(fā)展、綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。由此可見，低碳經(jīng)濟的重點在低碳，目的在發(fā)展，是要尋求全球水平、長時間尺度的可持續(xù)發(fā)展。

二、低碳經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

自從2003年英國首先提出低碳經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)以來， 歐盟各國、 日本等發(fā)達國家紛紛響應(yīng)， 制定出本地區(qū)、本國低碳化的發(fā)展目標(biāo)和政策措施， 搶占低碳經(jīng)濟發(fā)展的先機。目前低碳經(jīng)濟的發(fā)展主要有以下四個方面： 1、開發(fā)可再生能源、 清潔能源，降低化石能源比重， 改變能源結(jié)構(gòu)；2、提高能源效率， 降低二氧化碳等溫室氣體和其他污染物的排放量， 促進低碳技術(shù)創(chuàng)新； 3、降低碳產(chǎn)業(yè)的比例， 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；4、建立綠色消費模式， 改變生活方式。

各國的低碳經(jīng)濟政策有以下幾個著重點：（1）低碳能源政策，包括可再生能源政策、節(jié)約能源政策、能源技術(shù)政策等；（2）低碳技術(shù)政策，包括碳減排技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和轉(zhuǎn)讓政策， 碳封存技術(shù)政策， 低碳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等；（3）低碳產(chǎn)業(yè)政策， 包括鼓勵低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展、低碳產(chǎn)品生產(chǎn)、限制高碳產(chǎn)品生產(chǎn)與進口等政策；（4）低碳消費政策， 包括綠色包裝、綠色采購、綠色物流、 綠色社區(qū)等政策。發(fā)達國家的低碳政策中以鼓勵新能源開發(fā)和提高能效為重點， 尤其是低碳技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和轉(zhuǎn)讓更是重中之重。低碳技術(shù)包括四大領(lǐng)域： 對現(xiàn)有能源技術(shù)的改造；太陽能、風(fēng)力、水力、生物質(zhì)能、海洋溫差、潮汐、海浪、燃料電池等新能源技術(shù)及其電力轉(zhuǎn)換技術(shù)； 能源效率技術(shù)； 碳捕獲技術(shù)等。盡管國際低碳經(jīng)濟有了巨大發(fā)展，但我國的低碳經(jīng)濟還處在起步階段， 沒有系統(tǒng)的低碳經(jīng)濟政策， 也沒有專門以低碳為目標(biāo)的政策工具， 這對低碳經(jīng)濟發(fā)展是極為不利的。

三、我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的必要性

首先，低碳經(jīng)濟作為各國爭先發(fā)展的要點與未來經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。但我國仍然是以煤炭、石油和天然等化石燃料為主體的國家，在一次能源消費結(jié)構(gòu)中，煤炭的比重一般為2/3。這種典型的碳基能源經(jīng)濟，使我國經(jīng)濟和能源結(jié)構(gòu)的“高碳”特征十分突出，？隨著我國經(jīng)濟的高增長，我國正處在快速工業(yè)化和城市化的階段，傳統(tǒng)粗放式增長方式使得碳排放總量卻呈快速增長的態(tài)勢。在過去二三十年，我國能源消費產(chǎn)生的 CO2占我國 CO2排放問題的 75 %，中國 CO2排放量的增長速度一直居世界前列，在 1990至2001年， 我國CO2排放量占世界同期增加量的 27 %， 目前， 我國與能源相關(guān)的 CO2排放已位居世界第二預(yù)計到 2030年， 我國 CO2排放總量很可能超過美國， 居世界第一位。這種現(xiàn)狀是我國高投入、高消耗、高排放增長的一個體現(xiàn)， 過去 30年年均10%的經(jīng)濟增長率是以犧牲巨大的資源環(huán)境為代價的。

其次，發(fā)展低碳經(jīng)濟能夠形成許多新興行業(yè)和新的增長點，發(fā)展低碳經(jīng)濟要求開發(fā)太陽能、光能、風(fēng)能等二次能源，可以形成許多新興產(chǎn)業(yè)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，從而擴大就業(yè)面。發(fā)展低碳經(jīng)濟、節(jié)能減排能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的環(huán)保性能和市場競爭力，促進經(jīng)濟的穩(wěn)定持續(xù)增長。

四、中國低碳經(jīng)濟發(fā)展建議

雖然發(fā)展低碳經(jīng)濟刻不容緩，但是“低碳經(jīng)濟”是與開發(fā)利用新型多樣的能源形式，提高現(xiàn)有“碳”能源的利用效率，減少碳排放密切相關(guān)的，也就是說，需要一定的技術(shù)支持。技術(shù)的開發(fā)需要投入大量的資金。因此發(fā)展低碳經(jīng)濟還需謹(jǐn)慎調(diào)查研究。對此，有以下幾點建議：

第一，在發(fā)展低碳經(jīng)濟的過程中，必須正確認(rèn)識兩個重要的關(guān)系。首先是低碳經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟的關(guān)系。我國許多學(xué)者認(rèn)為，低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟發(fā)展模式，是全球經(jīng)濟發(fā)展的一種最佳模式。其實，低碳經(jīng)濟在本質(zhì)上就是可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟，是生態(tài)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的新發(fā)展。發(fā)展低碳經(jīng)濟的根本方向是可持續(xù)發(fā)展。其次是低碳經(jīng)濟與綠色經(jīng)濟的關(guān)系。發(fā)展綠色經(jīng)濟要求人們經(jīng)濟活動從高耗資源能源、高污染環(huán)境與高損生態(tài)的非持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟到資源能源消耗最少化、環(huán)境污染最輕化與生態(tài)損害最小化的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟的根本轉(zhuǎn)變。因此，兩者在本質(zhì)上完全一致，可以說，低碳經(jīng)濟是綠色經(jīng)濟發(fā)展的理想模式。

第二、“低碳經(jīng)濟”不可一蹴而就。“低碳經(jīng)濟”的內(nèi)在含義就是避免走“先污染后治理”的道路，最終是為了節(jié)約經(jīng)濟發(fā)展的總成本。 “高碳”為主“低碳”為輔是在我國當(dāng)前形勢下所有走的道路。“低碳經(jīng)濟”的發(fā)展應(yīng)該是長期的，有規(guī)劃的，我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識到，“低碳經(jīng)濟”在我國的發(fā)展應(yīng)該是堅持不懈，有條不紊的進行，既要避免影響發(fā)展，又要最終改變能源結(jié)構(gòu)，改善生態(tài)環(huán)境。

第三，在我國，各地區(qū)發(fā)展還不平衡，有相當(dāng)廣大的地區(qū)生產(chǎn)方式落后，能源利用效率底，從而造成巨大的浪費和高碳排放。這種情況往往是由于地方政府監(jiān)管不力，監(jiān)督不嚴(yán)，如果國家還大量存在煤炭浪費消耗，那么無論怎么推行“低碳”都將是徒勞的。“低碳經(jīng)濟”在我國應(yīng)該加上一層禁止浪費煤炭的含義。

篇3

關(guān)鍵詞：碳會計；低碳經(jīng)濟；碳排放交易

一、碳會計含義

碳會計就是在財務(wù)方面，以環(huán)境保護、會計制度、財務(wù)細(xì)則為依據(jù)，運用會計方法對企業(yè)的碳排放、碳污染和節(jié)能減排進行核算，對企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益同時負(fù)責(zé)的會計職務(wù)。碳會計屬于環(huán)境會計分支，面對世界上二氧化碳等碳化合物的排放造成的問題，在財務(wù)制度方面碳會計應(yīng)運而生，但隨著全球的氣候變化，碳會計的演變也將呈現(xiàn)日益復(fù)雜的趨勢。

二、我國碳會計現(xiàn)狀

在國際上已極富盛名的碳會計在我國發(fā)展的如何呢？目前，我國碳會計尚屬起步階段，還沒有堅實的理論依據(jù)和理論基礎(chǔ)，還不夠成熟，大多數(shù)高等院校中還缺少此專業(yè)，企業(yè)也缺乏碳會計人才，該崗位在眾多企業(yè)中還尚未普及，甚至有些企業(yè)沒有碳會計意識，這都阻礙了我國碳會計行業(yè)的發(fā)展。從形勢發(fā)展來看，環(huán)境保護稅加入稅種已經(jīng)提上日程，低碳經(jīng)濟指日可待，國家對于碳的排放控制將會更加嚴(yán)格，如果沒有碳會計這一專業(yè)崗位，就難以對碳排放等進行核算，也就是說碳會計對于低碳經(jīng)濟的意義十分重大，其重要性不言而喻。

三、碳會計職位設(shè)置及必要性

針對我國碳會計崗位設(shè)置稀缺的現(xiàn)狀，政府部門、事業(yè)單位和企業(yè)單位均應(yīng)設(shè)立碳會計這一崗位，以進行管理與核算。

（一）政府碳會計設(shè)置及必要性

在政府單位設(shè)置碳會計崗位，我國各級環(huán)保、監(jiān)察部門要按照其規(guī)模大小及層次結(jié)構(gòu)與級別逐級設(shè)置碳會計崗位。首先，環(huán)境保護與監(jiān)察部門的根本職責(zé)就是對環(huán)境進行保護，以及對破壞環(huán)境的企業(yè)進行監(jiān)督、整改與懲罰；政府單位設(shè)置碳會計的目的就是為了能夠從財務(wù)層面對各種企業(yè)進行有效的監(jiān)督，對其排放的碳質(zhì)化合物進行有理有據(jù)的估計與核算，為有關(guān)企業(yè)提供碳排放方面的業(yè)務(wù)咨詢與指導(dǎo)，幫助企業(yè)設(shè)立、完善、規(guī)范碳會計崗位，幫助企業(yè)實現(xiàn)低碳經(jīng)濟與節(jié)能減排；應(yīng)當(dāng)明確，政府單位設(shè)立該崗位的主要目的是規(guī)范企業(yè)的碳排放與核算，而不是以懲治為目的，對于碳排放，不能走先破壞后治理的老路，而是要從根本上杜絕。其次，作為政府單位的崗位設(shè)置，對于企業(yè)的崗位設(shè)置與規(guī)范管理方面具有風(fēng)向標(biāo)的作用，只有上行才會有下效，政府部門對于企業(yè)單位具有天然的指導(dǎo)屬性。換言之，企業(yè)也有意去效仿政府部門的做法，只有政府層面先行設(shè)置碳會計崗位，樹立榜樣，企業(yè)才會設(shè)置碳會計，只有這樣做政府才具有公信力。再次，目前有的企業(yè)已經(jīng)設(shè)立了碳會計崗位，若政府有關(guān)部門對碳會計崗位不進行規(guī)范管理，那么在監(jiān)管這類企業(yè)過程中就會存在核算要求的差異，很難對該部分企業(yè)進行監(jiān)督與審計，涉稅、涉罰、涉法等項目就會產(chǎn)生差異，會出現(xiàn)政府企業(yè)兩筆賬的現(xiàn)象，不能進行統(tǒng)一核算，政府沒有說服力。最后，政府單位設(shè)立碳會計有助于本單位業(yè)務(wù)核算，使財務(wù)結(jié)構(gòu)更清晰、更科學(xué)。以用電為例，各單位都涉及用電費用的問題，若設(shè)立碳會計，電費的構(gòu)成就會包括碳排放成本、污染治理成本、節(jié)能減排成本等。

（二）企業(yè)碳會計設(shè)置及必要性

性質(zhì)不同的企業(yè)設(shè)置的碳會計崗位也應(yīng)有所不同，大致可分為兩種：對外碳會計與對內(nèi)碳會計。

1.對外碳會計

對外碳會計所指的外，既指企業(yè)外部，又指國外，此處著重強調(diào)國外。一般而言，設(shè)置該類碳會計的企業(yè)多為跨國企業(yè)，國際上很多國家很重視碳排放和碳交易等環(huán)境保護問題，而我國的碳會計尚屬發(fā)展期，這種發(fā)展上的不平衡，對于我國企業(yè)在進行國際經(jīng)濟與貿(mào)易時會處于劣勢地位；二氧化碳的排放交易中我國企業(yè)有可能會出現(xiàn)規(guī)則上與核算上的錯誤，這對于我國企業(yè)十分不利。因此，我國跨國企業(yè)應(yīng)設(shè)置對外碳會計，培養(yǎng)專業(yè)的人才從事跨國貿(mào)易的業(yè)務(wù)處理與規(guī)則導(dǎo)向，這對維護我國跨國公司利益，促進跨國公司海外發(fā)展是十分必要的。

2.對內(nèi)碳會計

對內(nèi)碳會計所指的內(nèi)，指針對于企業(yè)內(nèi)部有關(guān)科目碳排放核算的會計，通常企業(yè)都應(yīng)設(shè)置該崗位，以制造業(yè)企業(yè)尤為突出。對內(nèi)碳會計要平衡好本企業(yè)的經(jīng)濟效益與環(huán)境保護的關(guān)系，使經(jīng)濟效益盡可能提升；同時對企業(yè)的環(huán)境保護稅、資本結(jié)構(gòu)、碳排放交易等負(fù)責(zé)。這就要求對內(nèi)碳會計掌握豐富會計知識的同時，還應(yīng)掌握最新的稅務(wù)規(guī)定，有一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)來計量暫無規(guī)定的實物，如用電所造成二氧化碳排放、生產(chǎn)經(jīng)營所需碳排放量、汽車每公里碳排放等折合成貨幣如何計量的問題，這些對于會計人員的素質(zhì)要求還是很高的。

四、碳會計崗位建立與核算

對于還沒有設(shè)置碳會計崗位的單位而言，要建立專屬碳會計的崗位，需要從最基礎(chǔ)開始。要從頭建立起新的會計制度，需要經(jīng)歷四個階段：準(zhǔn)備階段、設(shè)計階段、試行階段、修正階段。此外，各單位要做足準(zhǔn)備工作，有承擔(dān)失敗的勇氣與膽識。對于碳會計崗位的建立與核算，著重強調(diào)以下幾點。

（一）碳會計業(yè)務(wù)范圍

作為一種之前沒有試行過的會計崗位，碳會計有其特殊性和復(fù)雜性。碳會計雖然是一個獨立的崗位，不能與其他會計崗位混為一談，但又不能完全割裂，這是藕斷絲連的關(guān)系，所以碳會計的業(yè)務(wù)范圍就是本單位關(guān)于碳及其化合物排放或交易所產(chǎn)生的一切經(jīng)濟事項，即：碳會計應(yīng)在日常的經(jīng)濟業(yè)務(wù)與活動中，將經(jīng)濟業(yè)務(wù)里與碳有關(guān)的事項剝離出來，交由碳會計管理與處理。例如，在每次交的電費中，通過計算將其中包括在內(nèi)的排放二氧化碳所造成的費用單獨由碳會計進行核算；同理，運費、產(chǎn)品制造成本中包括的該種費用也如此處理。這樣就會使企業(yè)的經(jīng)濟效益與環(huán)保效益（社會外部性）一目了然，有了科學(xué)的數(shù)據(jù)作為衡量，進行披露后的會計信息更具有說服力，更能令人信服；內(nèi)部使用時，就可以人為地進行二者間的利益調(diào)控，碳排放費用過多的企業(yè)就會自動自覺地降低該項金額，這就能夠促進低碳經(jīng)濟發(fā)展。

（二）碳會計科目設(shè)置與使用

碳會計由于其自身的獨特性與核算的復(fù)雜性，將其核算的實物與企業(yè)一般的庫存產(chǎn)品混為一談是不妥的，這樣碳會計應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的會計科目，進行專門的會計核算，這些科目與一般的財務(wù)會計科目有所不同，目的在于保持碳會計科目的獨立性，其科目大致如下（僅列示不同項，相同項目由二級科目加以區(qū)分）。在會計科目中，進行會計處理與賬務(wù)處理時，基本與財務(wù)會計相似，其目的就是將歸屬于碳會計的項目業(yè)務(wù)與財務(wù)會計剝離，由碳會計進行處理。例如，企業(yè)購進一批原材料，其材料在加工過程中會產(chǎn)生碳及化合物的排放，則針對原材料產(chǎn)生碳排放的部分通過計算轉(zhuǎn)化為金額數(shù)字，進行單獨計量與核算。故該原材料含碳的價值部分應(yīng)計入含碳原材料這一科目中，其業(yè)務(wù)處理為：借：含碳原材料，貸：碳用銀行存款。強調(diào)一點，對上述科目進行對比區(qū)分，僅為分離財務(wù)會計與碳會計的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，但就其科目本身而言，區(qū)分對比的同類科目性質(zhì)本身沒有根本上的變化。

（三）碳會計核算方法與計量方式

碳這一物質(zhì)對于環(huán)境影響最大的形式就是二氧化碳，所以在核算過程中，應(yīng)注意將碳及含碳化合物轉(zhuǎn)化成最終的二氧化碳形式，然后將二氧化碳通過數(shù)學(xué)的方法與經(jīng)濟指標(biāo)數(shù)據(jù)掛鉤，產(chǎn)生某種聯(lián)系，從而得出產(chǎn)生二氧化碳的不同形式下企業(yè)承擔(dān)的成本或取得的收益。二氧化碳產(chǎn)生有以下幾種形式：制造業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過程中二氧化碳排放、運輸企業(yè)運輸途中汽車尾氣排放、其他類型企業(yè)耗電產(chǎn)生的二氧化碳等。雖然上述三種情況屬于不同類型，但都有相同之處，即都能推導(dǎo)出二氧化碳排放量與經(jīng)濟效益之間的關(guān)系。以運輸企業(yè)運輸載具尾氣排放為例推導(dǎo)企業(yè)承擔(dān)費用。首先假設(shè)該企業(yè)所有的同批汽車損耗程度、耗油量、尾氣排放量都相同，不考慮汽車起步與制動的微小差異（若要考慮可采用平均值進行計算），用汽車尾氣收集裝置測量出每公里汽車排放二氧化碳的質(zhì)量m（若為工廠廢氣排放，可使用氣體單位時間的流量進行估計），根據(jù)國際公約與我國環(huán)境保護有關(guān)條例，碳稅在2012—2020年間稅率r在10元/噸—40元/噸，再設(shè)二氧化碳的排放費用a元/噸，綜上所示，對于汽車尾氣二氧化碳處理的公式應(yīng)為：（二氧化碳排放質(zhì)量×碳稅稅率）+（二氧化碳排放質(zhì)量×排放費用）=m×（r+a）（1040）這種方法可以無視二氧化碳?xì)怏w體積易變而造成的體積測量誤差，雖然這種方式還不夠精確，但可大致推斷出這個范圍。這種測量方法的中心思想就是將碳形成的二氧化碳，用二氧化碳的排放量計算出能夠代替不能夠被估計出來的呈化合物質(zhì)的碳所承擔(dān)的費用。在進行計量時，在賬面與賬簿中不能夠出現(xiàn)二氧化碳的質(zhì)量數(shù)、體積數(shù)等無關(guān)數(shù)據(jù)，而是應(yīng)直接體現(xiàn)折算后的企業(yè)為此負(fù)擔(dān)的金額數(shù)。因為碳會計實質(zhì)就是會計科學(xué)，以金額來列示是會計的基本屬性，這樣會顯得更直觀，用這種方式可以推導(dǎo)出不同種類企業(yè)與不同情況下二氧化碳排放的金額公式。

（四）碳會計數(shù)據(jù)分析

碳會計通過上述方法對二氧化碳等碳化合物進行了記錄、計量、披露，能夠體現(xiàn)出單位的低碳程度和與之相關(guān)的經(jīng)濟效益。但碳會計的職責(zé)不僅如此，碳會計要對企業(yè)的低碳責(zé)任、節(jié)能環(huán)保和節(jié)能減排等方面負(fù)責(zé)。這就需要碳會計有分析能力，其分析依據(jù)主要來源于之前經(jīng)過測量與計算得到的企業(yè)承擔(dān)的費用與獲得的收益，具體方式是由于碳會計之前已經(jīng)完成了對涉碳的資產(chǎn)、負(fù)債等方面進行了歸集與整理，然后用這些數(shù)據(jù)與總資產(chǎn)、負(fù)債等方面進行比較，得到一系列的各項指標(biāo)占總值的比例，從而能夠?qū)@些相對比例進行分析。

1.涉碳資產(chǎn)比

涉碳資產(chǎn)比=涉碳資產(chǎn)÷總資產(chǎn)這個比例能夠清晰看出企業(yè)在一定時期內(nèi)或某一時點上，企業(yè)含碳資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比例。這個公式還可以進行細(xì)分與衍生，不僅是總資產(chǎn)之間進行比較，還可以針對某一種資產(chǎn)進行比較，比如固定資產(chǎn)、工程物資、庫存商品等。出于對節(jié)能減排的要求與低碳經(jīng)濟的大背景下，這一數(shù)值應(yīng)當(dāng)能夠得以控制，理論上來講除必要排放外，這一數(shù)值應(yīng)越小越好。明確這一指標(biāo)能夠清晰看出企業(yè)的碳資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，是碳會計進行結(jié)構(gòu)分析與控制、單位節(jié)能減排等方面進行管控的有力依據(jù)與手段。

2.涉碳負(fù)債比

涉碳負(fù)債比=涉碳負(fù)債÷總負(fù)債對于這一比例，在理論上來講也應(yīng)越小越好，其含義是指企業(yè)在負(fù)債方面很少與以碳及其排放為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)進行大量的業(yè)務(wù)往來。由于造成這個指標(biāo)變動的主要數(shù)據(jù)是應(yīng)付賬款和預(yù)收賬款，減少與所購置產(chǎn)品（原材料）中含有大量碳的企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務(wù)往來，就減少了本企業(yè)在生產(chǎn)加工過程中的碳排放，而這一指標(biāo)碳會計是可以進行控制的。

3.涉碳成本比

涉碳成本比=交易中碳價值取得成本÷總成本這一指標(biāo)不能夠適用于電廠、煤炭公司等以出售碳或加工碳為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)，因為該類企業(yè)不能夠?qū)@一指標(biāo)進行控制。對于以生產(chǎn)、制造、加工為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)，因為該指標(biāo)反映出企業(yè)所消耗的成本中有多少是碳帶來的，換言之就是有多少成本是以破壞環(huán)境為代價換取的，所以這個比例應(yīng)降低到合理范圍之內(nèi)。并且這個指標(biāo)能夠促使企業(yè)不得不承擔(dān)起保護環(huán)境、節(jié)能減排的責(zé)任，只有這樣對碳收入進行量化，各企業(yè)才會從根本上降低碳成本。企業(yè)可以選擇使用低碳產(chǎn)品，加大對廢氣的處理力度等方式降低這一指標(biāo)。至于為什么不選擇以收入作為衡量指標(biāo)，原因是企業(yè)會更加樂意降低成本而不是減少收入，若用收入進行衡量，企業(yè)會為了不降低收入而隱瞞碳收入，這樣數(shù)據(jù)也就失去了意義。

（五）碳排放交易業(yè)務(wù)

根據(jù)國際公約，碳排放交易是指企業(yè)在規(guī)定的排放總量內(nèi)，企業(yè)可以用減少的碳排放量使用或交易企業(yè)內(nèi)部以及國內(nèi)外的資源。這項規(guī)定應(yīng)當(dāng)是碳會計在處理國際間以及國內(nèi)企業(yè)間碳排放業(yè)務(wù)的基本準(zhǔn)則，尤其是石化企業(yè)，這類業(yè)務(wù)也應(yīng)當(dāng)隸屬于碳會計的職責(zé)范圍。對于碳排放的計量以及資源的使用與交易，企業(yè)中的碳會計需要掌握豐富的專業(yè)知識來處理這類業(yè)務(wù)。我國已成立了七家碳排放交易所，這對于企業(yè)降低成本、節(jié)能減排、環(huán)境保護等方面起到了促進作用。碳會計在這類業(yè)務(wù)與核算中處于主導(dǎo)地位，在碳排放交易中，將此業(yè)務(wù)專門由單獨的碳會計處理，體現(xiàn)了企業(yè)的專門性與業(yè)務(wù)水平。北京揚德環(huán)境科技股份有限公司是目前上市新三板，由于該公司設(shè)立了碳會計崗位，準(zhǔn)確計算出二氧化碳排放量，將CDM簽發(fā)的360933噸二氧化碳減排當(dāng)量兌現(xiàn)，于2017年獲利2044.62萬元，這就充分體現(xiàn)了碳會計在碳排放交易業(yè)務(wù)中的作用。碳會計在節(jié)能減排的過程中，既降低了企業(yè)碳排放，符合了環(huán)保理念，又為企業(yè)獲利，并在節(jié)省排放污染治理費用的同時又節(jié)省了原材料購入的資金，可謂一舉兩得。

篇4

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟； 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟； 生態(tài)農(nóng)業(yè)

全球氣候變暖和自然災(zāi)害的升級使發(fā)展低碳經(jīng)濟成為全球性的共識。低碳經(jīng)濟是指通過技術(shù)進步創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等措施，通過擴大清潔能源的使用來改變能源結(jié)構(gòu)，降低煤炭、石油等高碳能源消耗，最大限度地減少溫室氣體和污染物的排放，來實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。全球低碳經(jīng)濟的重點更多集中在城市工業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村往往被忽略。中國是一個農(nóng)業(yè)大國，有三分之二的農(nóng)業(yè)人口，發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、改變現(xiàn)在的高碳發(fā)展模式意義重大。

低碳農(nóng)業(yè)是以低能耗、低污染、低排放為特征的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展模式，通過有機、生態(tài)、高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展新道路來降低對石化資源的依賴。

1 我國大力發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的必要性

長期以來，我國農(nóng)業(yè)廣泛使用化肥、農(nóng)藥以促進糧食作物產(chǎn)量的增加，以滿足人口增長對農(nóng)產(chǎn)品需求的增長。隨著石化產(chǎn)品的大量使用，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)呈現(xiàn)出高能耗、高排放、高污染的特征，成為“高碳農(nóng)業(yè)”。根據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織的統(tǒng)計，農(nóng)業(yè)用地釋放出的溫室氣體，超過全球人為溫室氣體排放總量的 30%，農(nóng)業(yè)已成為溫室氣體排放的第二大重要來源。雖然農(nóng)業(yè)產(chǎn)生大量的溫室氣體，但同時農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)擁有巨大潛在的固碳能力，如能采取合理的農(nóng)業(yè)措施來增加農(nóng)業(yè)土壤固碳能力，對減緩氣候變化有重要作用。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織統(tǒng)計，生態(tài)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)可以抵消全球因農(nóng)業(yè)導(dǎo)致的溫室氣體排放量的約 80%，而不再生產(chǎn)工業(yè)化肥每年可為世界節(jié)約 1% 的石油能源，不再把化肥用在土地上還能降低 30% 的農(nóng)業(yè)排放。為了保護環(huán)境，維護糧食安全，低碳農(nóng)業(yè)潛力巨大。

2 國目前低碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活中，節(jié)地、節(jié)水、節(jié)肥、節(jié)種、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)柴（ 節(jié)煤） 、節(jié)糧都可以降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，保護農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境。這些年各地都非常重視低碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，對于環(huán)境保護和農(nóng)村循環(huán)經(jīng)濟的關(guān)注越來越多。縱觀全國，已經(jīng)初見效益的低碳發(fā)展模式主要有以下一些：

2.1 發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)

通過使用生物農(nóng)藥和可降解農(nóng)膜等，發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，提高農(nóng)產(chǎn)品的安全，增加我國農(nóng)產(chǎn)品出口的競爭力，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的低碳化生產(chǎn)。目前很多地區(qū)將種植業(yè)與養(yǎng)殖業(yè)有機結(jié)合，開展以沼氣為紐帶的“豬—沼—菜（ 糧、果） ”生態(tài)農(nóng)業(yè)，解決了農(nóng)村生活能源，改善優(yōu)化了農(nóng)村的衛(wèi)生條件和生活環(huán)境，將種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)聯(lián)系在一起，以農(nóng)家肥代替化肥，很大程度上節(jié)約了農(nóng)藥化肥的使用量，促進了綠色農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。

2.2 發(fā)展有機農(nóng)業(yè)

有機農(nóng)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)的不同在于其擁有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)體系，相對完善的認(rèn)證體系，因此提高了農(nóng)產(chǎn)品銷售價格，給農(nóng)民帶來明顯的經(jīng)濟效益。未來 10 年，中國有機農(nóng)業(yè)將進入快速發(fā)展時期，產(chǎn)品將趨向多元化，畜產(chǎn)品和水產(chǎn)品比重將增加，中國有機農(nóng)業(yè)產(chǎn)量將位居世界第一。

2.3 發(fā)展立體種養(yǎng)

立體種養(yǎng)是指在同一塊土地上，充分利用各種生物的不同生長要求，將農(nóng)作物、養(yǎng)殖動物等在空間上進行組合，通過農(nóng)作物合理間種、農(nóng)林結(jié)合和農(nóng)漁結(jié)合等措施，綜合利用土地、陽光、空氣、水等資源，有效地提高了有限土地的產(chǎn)出量，給農(nóng)民帶來了更多的經(jīng)濟利益。

2.4 推廣節(jié)水、節(jié)能生產(chǎn)

水利部相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，水利灌溉中有近一半的水都因為滲漏、蒸發(fā)或管理不善等原因被浪費，作物水的利用率只有 0.46。各地都在積極采取各種措施如發(fā)展砼防滲渠道和管道輸水、節(jié)水灌溉技術(shù)來提高水資源的利用率。利用風(fēng)力、秸稈氣化、沼氣、太陽能等清潔能源替代傳統(tǒng)能源耗用。這幾年，各地在新農(nóng)村建設(shè)中都大力推廣了“一池（ 沼氣池） 三改（ 改廁、改廚、改圈） ”生態(tài)富民工程，使整個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程達到了自凈，達到凈化環(huán)境、獲取能源、增加收益一舉三得的成果。

2.5 實現(xiàn)種養(yǎng)廢棄物再利用

通過秸稈還田、秸稈氨化喂畜、秸稈替代木材生產(chǎn)復(fù)合板材、利用畜禽糞便生產(chǎn)微生物有機肥等方面，減少二氧化碳排放，提高土壤對二氧化碳的吸收能力，改善生態(tài)環(huán)境。

篇5

關(guān)鍵詞：低碳　包裝　經(jīng)濟

低碳、經(jīng)濟、環(huán)保、節(jié)約、減排……這些詞語是近些年我們經(jīng)常聽到、看到的。那么什么是低碳經(jīng)濟呢?什么是低碳包裝呢?對我們的生活又有怎樣的影響呢?

那么，首先了解一下什么是低碳經(jīng)濟。所謂的低碳經(jīng)濟從其含義上講，包括新能源、節(jié)能減排、低碳技術(shù)升級，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目的生活方式和生產(chǎn)方式。全世界各國政府對此問題的關(guān)注度也不斷提升，大到世界經(jīng)濟，小到各個行業(yè)的發(fā)展，都必然受“低碳經(jīng)濟”的影響。

在我國，十一五規(guī)劃中就明確提出要在“十一五”期間內(nèi)實現(xiàn)單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20％左右目標(biāo)，這也完全體現(xiàn)出中國對低碳經(jīng)濟的重視和規(guī)劃。中國作為世界上最大的碳排放國家之一也宣布了減排目標(biāo)——到2020年碳排放比2005年下降百分之四十至百分之四十五。這充分說明了不論是在國外還是在國內(nèi)，低碳經(jīng)濟都是已經(jīng)被非常的重視，并提到了一定的高度上，已經(jīng)到了刻不容緩的地步。

其次，什么是低碳包裝呢?低碳包裝是指一個以減少二氧化碳?xì)怏w排放為根本目標(biāo)，同時以低能耗、低排放、低污染為基礎(chǔ)的新型的包裝模式。那么，包裝要想低碳要從源頭抓起，低碳包裝提出5“R”概念，其包含的內(nèi)容是：

(1)RECOVER(即獲得新價值)：通過焚燒回收廢棄物的方法獲得其中的能量，或通過降解包裝獲得其新的價值。

(2)REUSE(即包裝應(yīng)易于重復(fù)利用)：考慮全部包裝或部分包裝在使用過后，進行回收處理，再次使用，而不會對環(huán)境造成污染和對資源造成浪費。

(3)RESOURCE(即節(jié)約能源)：在進行包裝印刷加工的各個環(huán)節(jié)中注重能源的節(jié)省節(jié)約，盡量避免造成資源的浪費。

(4)REDUCE(即減少材料使用)：在保證包裝的保護、運輸和銷售等功能時，首先考慮因素是盡量減少材料的使用總量，對環(huán)境最好的包裝是使用量最少的那一種。

(5)RECYCLE(即再循環(huán)處理)：把使用過的包裝回收，進行處理后加工，使用和運用在不同的領(lǐng)域。

再次，低碳經(jīng)濟對于我們包裝設(shè)計行業(yè)又有著怎樣的影響呢?

這就需要我們正確的理解何謂低碳包裝。對低碳包裝理解有很多種概念，一是減少材料的使用，在保證包裝的保護、運輸和銷售等功能時，也考慮的因素應(yīng)該是盡量減少材料使用量，這樣將對環(huán)境的破壞降到最低，還有一個是包裝的材料再使用，需要考慮全部包裝或部分對包裝在使用后進行回收處理，再次使用不會環(huán)境造成污染和資源的浪費。

近些年來，商品的包裝存在很多的問題，這與發(fā)展低碳經(jīng)濟主體相違背，主要有以下幾個方面的體現(xiàn)：一、耗用材料過多。浪費保貴的自然資源，增加城市生活垃圾，造成了環(huán)境壓力。二、分量過重，用料過檔。為了體現(xiàn)產(chǎn)品的檔次而采用重量相對較重的材料，提高產(chǎn)品的價格。三、結(jié)構(gòu)繁瑣。許多產(chǎn)品本身體積不大，而包裝左一層右一層，消費者層層剝開，才看到“廬山真面目”。這種過度包裝不僅沒有起到應(yīng)有的美化、促銷作用，相反卻給消費者以累贅的感覺，產(chǎn)生逆反心理。四、容積過大。最典型的是一種名貴的西洋參包裝，盒子不小，打開后，所買產(chǎn)品卻只有薄薄的一層，產(chǎn)品體積不到包裝物的百分之一。五、裝潢過華，成本過高等等，大大超過了保護、美化商品的基本功能，給消費者產(chǎn)生性價比差、名不副實的感覺。比如“茅臺”酒的外包裝盒很簡單，卻沿用了幾十年，不但沒有影響其在高端市場上的銷售，而且還能越來越能被人們所記住，越來越經(jīng)典。二兩裝的“二鍋頭”酒沒有外包裝盒，形象一直也沒變，卻依然暢銷全國。這樣的包裝市場，不僅沒有做到低碳環(huán)保，對現(xiàn)在在校的大學(xué)生的影響也非常深，在上包裝設(shè)計課程時，大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為，包裝就是要買各種好材料、貴材料來包裹產(chǎn)品才能提高產(chǎn)品的檔次，才能使自己做的包裝設(shè)計高于其他同學(xué)。

第一，價值體現(xiàn)意識。即產(chǎn)品的價值與產(chǎn)品的功能成正比，與產(chǎn)品的成本成反比，但并非表達二者精確的數(shù)學(xué)關(guān)系式，而是提示著價值取向及功能與成本的數(shù)值取向。在設(shè)計師設(shè)計產(chǎn)品的包裝檔次時，應(yīng)充分考慮功能和成本的價值比值關(guān)系，選擇適合的包裝形式，避免過度包裝和不適包裝。

第二，綠色包裝意識。綠色設(shè)計產(chǎn)生最大影響者是美國設(shè)計理論家維克多-巴巴納克。他認(rèn)為，設(shè)計的最大作用并不是創(chuàng)造商業(yè)價值，也不是包裝和風(fēng)格方面的競爭，而是一種適當(dāng)?shù)纳鐣兏镞^程中的元素。他同時強調(diào)設(shè)計應(yīng)該認(rèn)真考慮有限的地球資源的使用問題，并為保護地球的環(huán)境服務(wù)。我們要綠色包裝就要加大包裝與環(huán)境的研究，尤其是新型包裝材料的研發(fā)工作力度，確定節(jié)約型、可回收型、可降解型、可利用型的研究方向，大力發(fā)展綠色包裝的技術(shù)測試和鑒定工作。