序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇物流行業(yè)市場(chǎng)，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關(guān)鍵詞】市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 市場(chǎng)績(jī)效 物流行業(yè) 理論假說(shuō)

一、引言

近年來(lái)，黨和國(guó)家十分重視物流業(yè)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步提升，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好的同時(shí)，物流業(yè)也呈現(xiàn)出平穩(wěn)健康發(fā)展的態(tài)勢(shì)。從數(shù)據(jù)方面看，社會(huì)物流總額逐年上升，2012年為177.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%，2013年接近200萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.5%左右；物流業(yè)增加值穩(wěn)中有升，2012年為3.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.1%，2013年約為3.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8%左右。由此不難看出，物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。但與此同時(shí)，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展還存在一些問(wèn)題，比如行業(yè)集中度逐年降低、物流效率和效益提升緩慢等。為了更好的研究并解決上述問(wèn)題，我國(guó)很多學(xué)者對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)績(jī)效進(jìn)行研究，比如，桂壽平等在在2005-2011年全國(guó)52家物流企業(yè)的面板數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)我國(guó)物流行業(yè)及各個(gè)子行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、效率與績(jī)效的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析，指出影響物流行業(yè)績(jī)效的主要原因?yàn)樾剩⑶倚蕦?duì)市場(chǎng)集中度和市場(chǎng)份額都有不同程度的影響。王健等對(duì)2004-2011年在A股上市的25家物流企業(yè)的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出“通過(guò)提高企業(yè)的市場(chǎng)份額能夠提高市場(chǎng)績(jī)效”的結(jié)論。

本文在上述研究的基礎(chǔ)上，利用一定的分析工具對(duì)A股上市的物流企業(yè)2010-2014年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，研究物流行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)績(jī)效之間的關(guān)系，并根據(jù)實(shí)證分析結(jié)果，提出物流行業(yè)提高績(jī)效的建議。

二、理論假說(shuō)

目前，在對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)績(jī)效關(guān)系的研究中，主要存在著四種假說(shuō)：

（一）基于傳統(tǒng)合謀假設(shè)的共謀假說(shuō)

該假說(shuō)的主要觀點(diǎn)是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)決定市場(chǎng)行為，從而決定了市場(chǎng)績(jī)效。認(rèn)為在一個(gè)市場(chǎng)集中度較高的市場(chǎng)中，少數(shù)具有壟斷能力的企業(yè)能夠憑借自己的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大生產(chǎn)，降低成本，形成共謀，謀取高額利潤(rùn)。

（二）基于單方面效應(yīng)假設(shè)的相對(duì)市場(chǎng)勢(shì)力假說(shuō)

該假說(shuō)的主要觀點(diǎn)是市場(chǎng)份額決定市場(chǎng)績(jī)效。認(rèn)為市場(chǎng)份額高的企業(yè)，可以利用其市場(chǎng)主導(dǎo)地位，單方面的降低成本、提高價(jià)格，不需要合謀，就能獲得高額利潤(rùn)。

（三）X-效率結(jié)構(gòu)假說(shuō)

該假說(shuō)的主要觀點(diǎn)是X-效率高的企業(yè)，能夠獲得較高的市場(chǎng)份額，從而影響市場(chǎng)集中度和市場(chǎng)績(jī)效。認(rèn)為在不考慮規(guī)模效益的情況下，企業(yè)的管理水平和生產(chǎn)技術(shù)水平越高，其生產(chǎn)成本就越低，這類企業(yè)能夠以較低的價(jià)格出售同質(zhì)產(chǎn)品或服務(wù)，獲得較高的利潤(rùn)，其市場(chǎng)份額也會(huì)提高，并進(jìn)而影響市場(chǎng)集中度。

（四）規(guī)模效率結(jié)構(gòu)假說(shuō)

該假說(shuō)的主要觀點(diǎn)是規(guī)模效率高的企業(yè)，能夠獲得較高的市場(chǎng)份額，從而影響市場(chǎng)集中度和市場(chǎng)績(jī)效。認(rèn)為在不考慮企業(yè)的管理水平和生產(chǎn)技術(shù)水平時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效率越高，企業(yè)獲取較高利潤(rùn)的能力就越大。進(jìn)而能夠通過(guò)占有較大市場(chǎng)份額來(lái)提高整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)集中度。

本文借鑒Berger（1995）提出的模型，檢驗(yàn)我國(guó)物流行業(yè)更符合上述哪種假說(shuō)，并提出相應(yīng)的建議。

三、模型的構(gòu)建

在（1）式中，若σ1>0，且顯著，則表明傳統(tǒng)共謀假說(shuō)成立；

在（1）式中，若σ2>0，且顯著，則表明相對(duì)市場(chǎng)力量假說(shuō)成立；

在（1）式中，若σ2>0，且顯著，并且在（2）式中α1>0，且顯著，或在（3）式中，β2>0，且顯著，則表明X-效率結(jié)構(gòu)假說(shuō)成立；

在（1）式中，若σ4>0，且顯著，并且在（2）式中α2>0，且顯著，或在（3）式中，β2>0，且顯著，則表明規(guī)模效率結(jié)構(gòu)假說(shuō)成立。

四、樣本的選擇與變量的定義

（一）樣本的選擇

本文選取33家在A股上市的物流企業(yè)作為樣本來(lái)進(jìn)行實(shí)證分析，包括長(zhǎng)江投資、中遠(yuǎn)航運(yùn)、山航B、新寧物流、象嶼股份、中海發(fā)展、南方航空、怡亞通、中信海直、海峽股份、南京北中、富臨運(yùn)業(yè)、澳洋順昌、鐵龍物流、飛馬國(guó)際、外運(yùn)發(fā)展、寧波海運(yùn)、申通地鐵、保稅科技、中海海盛、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)國(guó)航、中海集運(yùn)、海南航空、中遠(yuǎn)航運(yùn)、江西長(zhǎng)運(yùn)、大眾交通、錦江投資、強(qiáng)生控股、海博股份、亞通股份、中儲(chǔ)股份、東方航空。在選取企業(yè)過(guò)程中，刪除了業(yè)績(jī)差、經(jīng)營(yíng)異常、重大虧損和數(shù)據(jù)不全的企業(yè)，能夠比較全面的反應(yīng)物流行業(yè)的整體狀況，且所有的數(shù)據(jù)均來(lái)自于企業(yè)年報(bào)，具有較強(qiáng)的代表性。

（二）變量的定義

1.企業(yè)績(jī)效：本文用凈利率來(lái)近似代表企業(yè)績(jī)效。

3.市場(chǎng)份額。市場(chǎng)份額指一個(gè)企業(yè)的銷售量（或銷售額）在市場(chǎng)同類產(chǎn)品中所占的比重。市場(chǎng)份額是企業(yè)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上所占份額，也就是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制能力。本文用一個(gè)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入占行業(yè)總收入的比值來(lái)近似代表市場(chǎng)份額。

4.X-效率XE。本文用純技術(shù)效率近似代表X-效率。所選取的投入指標(biāo)包括：非流動(dòng)投入（固定資產(chǎn)與在建工程之和）、營(yíng)業(yè)成本、三費(fèi)之和（管理費(fèi)、銷售費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)之和），所選取的產(chǎn)出指標(biāo)是營(yíng)業(yè)收入。企業(yè)的純技術(shù)效率由DEAP2.0軟件計(jì)算得到。

5.規(guī)模效率SE。所選取的投入指標(biāo)和產(chǎn)出指標(biāo)和X-效率相同，企業(yè)的規(guī)模效率由DEAP2.0軟件計(jì)算得到。

（三）各變量的統(tǒng)計(jì)分析

鑒于本文中涉及到的數(shù)據(jù)比較多且計(jì)算復(fù)雜，故不能一一列舉，現(xiàn)對(duì)所有變量進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如下：

五、實(shí)證分析

六、結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

根據(jù)上述實(shí)證分析可知，我國(guó)的物流行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)績(jī)效的關(guān)系支持傳統(tǒng)共謀假說(shuō)成立和X-效率假說(shuō)，拒絕相對(duì)市場(chǎng)力量假說(shuō)和規(guī)模效率假說(shuō)。這說(shuō)明物流企業(yè)之間可以通過(guò)合謀降低成本，控制市場(chǎng)，從而形成壟斷利潤(rùn)。并且，企業(yè)可以通過(guò)提高管理水平、使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備獲得高額利潤(rùn)，進(jìn)而提高市場(chǎng)份額。

（二）建議

根據(jù)以上結(jié)論，對(duì)我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)績(jī)效的關(guān)系提出以下幾點(diǎn)建議：

第一，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高效率。企業(yè)應(yīng)完善內(nèi)部管理，建立合理有效的公司治理結(jié)構(gòu)，打破傳統(tǒng)的管理模式，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，優(yōu)化資源配置，提高企業(yè)績(jī)效；

第二，努力提高員工的素質(zhì)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，在提高員工工作技能的同時(shí)，增強(qiáng)其對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度；

第三，健全考核體系，改革薪酬體制。將員工的需求與企業(yè)的需求相結(jié)合，建立起一套符合企業(yè)利益和個(gè)人利益的能產(chǎn)生最大化激勵(lì)效果的綜合體系。

第四，提高生產(chǎn)技術(shù)水平，鼓勵(lì)創(chuàng)新。物流企業(yè)應(yīng)緊跟科技發(fā)展的步伐，密切關(guān)注新興技術(shù)和信息化的發(fā)展動(dòng)向，加強(qiáng)科技轉(zhuǎn)化力度。特別是要充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，改造傳統(tǒng)的服務(wù)模式，努力打造一流的物流服務(wù)平臺(tái)，在為客戶提供便捷的服務(wù)的同時(shí)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

第五，政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策，引導(dǎo)、支持大型物流企業(yè)通過(guò)兼并、重組、聯(lián)合等多種方式，提高產(chǎn)業(yè)集中度。提倡、鼓勵(lì)中小企業(yè)通過(guò)聯(lián)盟、合作等方式應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

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篇2

關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 產(chǎn)業(yè)組織 市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 市場(chǎng)行為

伴隨物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的迅速發(fā)展與壯大，其已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，并逐漸成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的主要指標(biāo)。但是，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化水平不高，其整體效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都有待于進(jìn)一步提升。本文依據(jù)SCP框架對(duì)我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)組織進(jìn)行透徹分析，并提出了促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策和建議，旨在促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展，更好的應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

影響我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)組織市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的因素研究

物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)通常來(lái)講是指我國(guó)物流企業(yè)彼此間的競(jìng)爭(zhēng)程度、價(jià)格形成等重要的市場(chǎng)組織特征，從本質(zhì)上來(lái)看反映的是物流產(chǎn)業(yè)組織之間的競(jìng)爭(zhēng)程度以及壟斷關(guān)系。其中。影響物流行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的因素主要有以下幾點(diǎn)：

服務(wù)的差異化程度。雖然我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展速度非常快，但是其低端市場(chǎng)提供的產(chǎn)品以及服務(wù)的差異化程度較小。具體表現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)范圍主要集中在低端的運(yùn)輸服務(wù)上，導(dǎo)致傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)力過(guò)剩；而對(duì)于具有增值性的綜合物流服務(wù)或全程物流服務(wù)較少，使得物流行業(yè)高端市場(chǎng)的供應(yīng)相對(duì)缺乏，進(jìn)而導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)高低端市場(chǎng)發(fā)展的不均衡發(fā)展。

市場(chǎng)的集中度。從整體上看，我國(guó)的物流企業(yè)數(shù)量眾多，但是發(fā)展規(guī)模卻普遍較小，具體到個(gè)別企業(yè)，其占有的市場(chǎng)份額較小，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)程度比較激烈，屬于完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。因此，按照產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)的物流行業(yè)的市場(chǎng)集中度處于比較低的水平，屬于微粒市場(chǎng)的范疇。隨著我國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)程度將會(huì)不斷加深，物流市場(chǎng)也必然會(huì)面臨不斷的調(diào)整和升級(jí)。

進(jìn)出的壁壘。影響一個(gè)行業(yè)進(jìn)出壁壘的因素有很多，對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)的低端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是政策性壁壘、絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)壁壘，還是規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘、產(chǎn)品的差異化壁壘都處于比較低的水平，一個(gè)企業(yè)可以很容易的進(jìn)入物流市場(chǎng)；而對(duì)于高端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)。由于通常需要大量的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、雄厚的資本、現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)、先進(jìn)的信息通訊手段以及高素質(zhì)的人才作支撐，因此進(jìn)入的壁壘也相對(duì)較高。而對(duì)于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的退出壁壘而言，由于往往會(huì)涉及到大型設(shè)備的處理和人力資本的解除，其付出的整體成本比較高，這與我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀是分不開(kāi)的。目前，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)基本還是處于勞動(dòng)密集型和資金密集型相結(jié)合的階段，因此企業(yè)在退出市場(chǎng)時(shí)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移比較困難，此外，國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)政策和法律法規(guī)的限制，使得物流行業(yè)退出壁壘成本較高。這在很大程度上加劇了低端物流市場(chǎng)的過(guò)度進(jìn)入與競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)物流產(chǎn)業(yè)組織的市場(chǎng)行為探究

市場(chǎng)行為指的是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)濟(jì)利益，在特定的市場(chǎng)環(huán)境和條件下，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)供求等外部市場(chǎng)信息的分析所做出的反映和決策行為。通常會(huì)涉及到企業(yè)定價(jià)、產(chǎn)品策略與營(yíng)銷策略、企業(yè)組織之間的調(diào)整和互動(dòng)等。物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)行為指的是：行業(yè)內(nèi)部的物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化、市場(chǎng)占有率的提升等戰(zhàn)略目標(biāo)，立足于物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的供求關(guān)系，所采取的一系列的市場(chǎng)策略和市場(chǎng)行為。其中，物流產(chǎn)業(yè)組織的市場(chǎng)行為主要涉及到以下三個(gè)方面：

（一）產(chǎn)品策略與營(yíng)銷策略的選擇

首先，我國(guó)的物流企業(yè)在產(chǎn)品策略的選擇方面，要注重新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)成本的降低，提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和市場(chǎng)服務(wù)。例如，目前在我國(guó)物流行業(yè)大力推廣的數(shù)據(jù)共享技術(shù)、產(chǎn)品跟蹤技術(shù)以及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)，這提高了物流行業(yè)的整體服務(wù)效率以及服務(wù)質(zhì)量。然而，我國(guó)缺乏對(duì)物流企業(yè)在產(chǎn)品差異化方面策略的重視力度，因此致使物流企業(yè)在產(chǎn)品策略選擇上的大量雷同（魯濤等，2008）。

其次，在營(yíng)銷策略的選擇上物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始越來(lái)越多的選用媒體宣傳和網(wǎng)站宣傳等宣傳方式，但這還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加注重客戶關(guān)系的管理與維護(hù)，做好市場(chǎng)營(yíng)銷各個(gè)環(huán)節(jié)上的服務(wù)工作，積極開(kāi)展關(guān)系營(yíng)銷，提供更多的附加產(chǎn)品和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量。

（二）定價(jià)行為與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略的選擇

依據(jù)成本加目標(biāo)理論。我國(guó)物流企業(yè)對(duì)定價(jià)方法的選擇主要是采用成本加成定價(jià)法，這主要是由我國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀所決定的。由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的集中度比較低，低端物流市場(chǎng)的企業(yè)規(guī)模較小。競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，基本上處于供大于求的局面，因此企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)非常小。能夠?qū)κ袌?chǎng)服務(wù)價(jià)格產(chǎn)生重大影響的大型壟斷企業(yè)較少，再加上行業(yè)信息不對(duì)稱、市場(chǎng)信息很難把握等因素的影響，使得物流企業(yè)只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在成本數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上加成利潤(rùn)進(jìn)行市場(chǎng)定價(jià)。

但是，由于我國(guó)物流低端市場(chǎng)的集中度偏低，進(jìn)而壁壘較少，因此市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)不斷加劇。激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也在不斷縮減成本加成中的利潤(rùn)，使得很多中小型的物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)生存的基本目標(biāo)，不斷降低服務(wù)價(jià)格，這時(shí)就很難保證物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，甚至導(dǎo)致很多企業(yè)的非理性定價(jià)或違規(guī)操作等不正當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為，進(jìn)而導(dǎo)致了物流低端市場(chǎng)的混亂，這對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重影響。

在高端物流市場(chǎng)，由于企業(yè)的價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)性相對(duì)較強(qiáng)，也能夠開(kāi)展更大范圍上的高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)，因此可以使用價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)定價(jià)的定價(jià)方法，這不但能夠保證企業(yè)的利潤(rùn)空間，在物流市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)程度也相對(duì)較低，從而可以促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)。

篇3

關(guān)鍵詞：第三方物流；市場(chǎng)營(yíng)銷：營(yíng)銷策略

中圖分類號(hào)：F276 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1000-8772（2013）09-0124-01

目前，廣州中小型第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)差異化程度比較低，因此，對(duì)企業(yè)自身的宣傳活動(dòng)和服務(wù)方面的市場(chǎng)營(yíng)銷顯得越來(lái)越重要，物流市場(chǎng)營(yíng)銷是留住現(xiàn)有客戶和開(kāi)發(fā)新客戶的有效途徑。

1 廣州第三方物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷存在的問(wèn)題

1.1 特殊的人才結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致企業(yè)營(yíng)銷觀念陳舊

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從事物流行業(yè)人員以男性為主，一般工資水平比較低，高學(xué)歷人才少，不利于物流服務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷，從一個(gè)側(cè)面反映物流行業(yè)機(jī)械化程度低，體力勞動(dòng)居多，企業(yè)還處在求生存的階段，沒(méi)有意識(shí)到物流服務(wù)的營(yíng)銷策劃的重要性。

1.2 營(yíng)銷策劃方式單一

廣州市中小型第三方物流企業(yè)大多數(shù)靠廣告宣傳這種形式來(lái)推銷自己的服務(wù)，其具體形式主要是行業(yè)內(nèi)宣傳雜志，如《物流之窗》、《物流商情》，利用網(wǎng)絡(luò)宣傳的份額較少，其他的營(yíng)銷策劃方式基本沒(méi)有。

1.3 對(duì)廣告宣傳認(rèn)知重要程度與費(fèi)用投入不相符

現(xiàn)階段廣州第三方物流企業(yè)對(duì)廣告宣傳的認(rèn)知重要程度與費(fèi)用投入不相符，物流企業(yè)在選擇營(yíng)銷策劃方案時(shí)除了考慮費(fèi)用的影響還受其他很多條件的制約。廣告宣傳在物流服務(wù)的營(yíng)銷中起著的重要不大，很多物流企業(yè)還是采用了這種方式，一方面是因?yàn)閺V告宣傳方式比較傳統(tǒng)，風(fēng)險(xiǎn)不大，易于接受，而且對(duì)于企業(yè)自身形象的塑造起長(zhǎng)期作用，企業(yè)在選擇是主要是為了以后的業(yè)績(jī)，而不僅為眼前的收益；另一方面受外界環(huán)境的制約。中國(guó)一直都不重視服務(wù)的推廣，對(duì)物流服務(wù)的營(yíng)銷也不是很了解，如很多企業(yè)覺(jué)得形象宣傳很重要，卻往往找不到門(mén)路，不知如何宣傳，怎樣宣傳。

2 做好市場(chǎng)營(yíng)銷策劃，促進(jìn)廣州第三方物流的發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)全球化加速發(fā)展的背景下，現(xiàn)階段第三方物流企業(yè)都面臨著多方面的挑戰(zhàn)。為提高廣州第三方物流企業(yè)效率，增強(qiáng)廣州第三方物流企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，廣州第三方物流企業(yè)必須加強(qiáng)營(yíng)銷意識(shí)，實(shí)施正確的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。

2.1 樹(shù)立現(xiàn)代化的營(yíng)銷觀念

廣州的第三方物流企業(yè)要通過(guò)市場(chǎng)營(yíng)銷策劃活動(dòng)在消費(fèi)者心日中樹(shù)立良好的企業(yè)形象，加大企業(yè)形象宣傳。加強(qiáng)營(yíng)銷觀念培養(yǎng)，積極向市場(chǎng)和客戶推廣自己的服務(wù)。加大物流設(shè)施的投入，與知名企業(yè)合作，借助他們的優(yōu)勢(shì)和資源，提高在市場(chǎng)上和社會(huì)上的知名度和影響力。第三方物流企業(yè)不能坐等客戶上門(mén)，必須樹(shù)立現(xiàn)代化的營(yíng)銷觀念，加強(qiáng)營(yíng)銷意識(shí)，實(shí)施正確的產(chǎn)品策略、促銷策略、企業(yè)品牌策略等市場(chǎng)營(yíng)銷策略。

2.2 完善法律制度，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境

由于物流行業(yè)在中國(guó)剛剛起步，并沒(méi)有引起國(guó)家的注意。因此，行業(yè)發(fā)展不完善，市場(chǎng)不規(guī)范，法律條文不到位，這很大程度上限制了企業(yè)對(duì)自身服務(wù)的營(yíng)銷。相比之下，西方物流企業(yè)發(fā)展比較充分，市場(chǎng)環(huán)境好，進(jìn)行服務(wù)營(yíng)銷的阻力比較小。

2.3 加強(qiáng)服務(wù)特色

物流的服務(wù)有規(guī)模之分，有服務(wù)質(zhì)量之分，購(gòu)買(mǎi)的層次更是不一樣。因此，物流服務(wù)特色的定位顯得尤為重要，必須在客戶群體中樹(shù)立起物流服務(wù)的特殊形象。如提供基本的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)姆?wù)，提供一體化物流和供應(yīng)鏈管理的服務(wù)等。

在物流市場(chǎng)營(yíng)銷中，價(jià)格策略是其中一個(gè)足以影響物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。對(duì)客戶而言，降低成本和服務(wù)周期、提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn)，所以在價(jià)格上獲取絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位是必要的。價(jià)格策略其中最重要的是要根據(jù)物流服務(wù)的過(guò)程服務(wù)內(nèi)容服務(wù)對(duì)象而定，同時(shí)兼顧不同地區(qū)、不同產(chǎn)業(yè)等加以區(qū)分，其根本目的在于物流行業(yè)的整體效益最佳，最大限度地挖掘市場(chǎng)的有效需求進(jìn)行定價(jià)；其次，由于市場(chǎng)的可變性較強(qiáng)，因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場(chǎng)總體趨勢(shì)做好價(jià)格定位。

2.4 企業(yè)內(nèi)部設(shè)置營(yíng)銷部門(mén)，進(jìn)行多元化營(yíng)銷策略組合

在企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷投入與重視方面，廣州中小型第三方物流企業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及國(guó)外。所以，公司在將來(lái)應(yīng)該注重在這個(gè)方面。多運(yùn)用公關(guān)宣傳、公益活動(dòng)等途徑來(lái)提高公司的知名度。

第三方物流企業(yè)可設(shè)置專門(mén)的市場(chǎng)營(yíng)銷部門(mén)，負(fù)責(zé)企業(yè)的市場(chǎng)定位、客戶關(guān)系管理，維護(hù)企業(yè)形象、創(chuàng)建企業(yè)品牌等工作，搞好企業(yè)的品牌建設(shè)，從而占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。

3 結(jié)束語(yǔ)

中國(guó)第三方物流面對(duì)的是一個(gè)尚未成熟的物流市場(chǎng)，許多客戶對(duì)第三方物流服務(wù)的提供還不是很熟悉和信任，大多數(shù)企業(yè)還處于市場(chǎng)創(chuàng)建階段，所以營(yíng)銷對(duì)于第三物流的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著舉足輕重的作用。第三方物流應(yīng)根據(jù)自身和市場(chǎng)外部環(huán)境，大膽打破陳舊觀念的束縛，選擇適合自身發(fā)展的服務(wù)營(yíng)銷策略，努力提高企業(yè)營(yíng)銷能力，提高自身在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞 快遞 品牌 壁壘

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1快遞行業(yè)產(chǎn)品客戶群分類探析

（1）使用快遞消費(fèi)群體以年輕人居多

年輕人會(huì)成為快遞業(yè)的主力是因?yàn)楫a(chǎn)品多樣化是吸引年青消費(fèi)集體，年齡在18歲到30歲之間的年青人屬于“80、90”一代，18～30歲消費(fèi)者，其有固定收入，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)知度高，再加上消費(fèi)觀念相對(duì)活躍，心理屏障較少，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的動(dòng)力很強(qiáng)。

（2）使用快遞消費(fèi)群體少數(shù)是中年人

中年人成為快遞業(yè)消費(fèi)群體少數(shù)者是因?yàn)樗麄冊(cè)敢庠谫?gòu)買(mǎi)支付額外或更高地價(jià)格來(lái)節(jié)約時(shí)間她們接觸電腦時(shí)間短，生活理念也相對(duì)沒(méi)那么前衛(wèi)，他們更相信親眼看到的事物。綜上所述：使用快遞消費(fèi)群體少數(shù)是中年人。

2快遞行業(yè)市場(chǎng)品牌排名

排名第一的是SF順豐速運(yùn)；排名第二的是聯(lián)邦FedEx；排名第三的是STO申通快遞；排名第四的是EMS-中國(guó)郵政； 排名第五的是宅急送；排名第六的是圓通快遞；排名第七的是天天快遞-TTK；排名第八的是UPS快遞；排名第九的是中通速遞；排名第十的是韻達(dá)快遞。

3快遞行業(yè)市場(chǎng)客戶關(guān)注點(diǎn)調(diào)查

隨著快遞的迅速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)快遞不僅僅只是滿足需求，而愈加注重快遞的服務(wù)。快遞行業(yè)關(guān)注在價(jià)格較低的同時(shí)，注重服務(wù)水平、效率、安全等，從多方面考慮，使消費(fèi)者更加放心的使用快遞。

主要有下列幾方面：

（1）在收攬環(huán)節(jié)上，網(wǎng)民對(duì)收送貨速度快、業(yè)務(wù)熟練的快遞服務(wù)滿意度較高；而對(duì)上門(mén)取件時(shí)間拖沓、收送貨速度慢，有延誤晚點(diǎn)現(xiàn)象的物流公司較為不滿。

（2）在運(yùn)送范圍上，網(wǎng)民對(duì)運(yùn)送范圍廣，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全面的快遞公司較為滿意。

（3）貨物安全方面，網(wǎng)民對(duì)快件外包裝完好、沒(méi)有缺損或丟失的快遞較為滿意；對(duì)私拆貨物、貨物破損、丟失的現(xiàn)象極不滿意。

（4）在運(yùn)送價(jià)格上，網(wǎng)民對(duì)快遞運(yùn)費(fèi)透明并且合理的快遞公司滿意度較高，希望規(guī)范各快遞企業(yè)價(jià)格，能夠不走低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，而從服務(wù)上跟進(jìn)。

（5）服務(wù)態(tài)度方面，網(wǎng)民對(duì)快遞人員著裝統(tǒng)一、態(tài)度禮貌、允許先驗(yàn)后簽較為滿意，并且對(duì)電話語(yǔ)音服務(wù)提出了較高的要求。

（6）售后服務(wù)方面，網(wǎng)民對(duì)快遞企業(yè)提供網(wǎng)示不絡(luò)快件追蹤、查詢服務(wù)表示滿意，對(duì)快件不履行保險(xiǎn)、難以投訴并且不按標(biāo)準(zhǔn)賠償?shù)确矫姹頋M意。

4快遞行業(yè)產(chǎn)品（或服務(wù)）可進(jìn)入性分析

我國(guó)快遞行業(yè)進(jìn)入壁壘高，盈利能力強(qiáng)。快件公司要建立完善的網(wǎng)絡(luò)和良好的信譽(yù)需付出巨大的資金成本和時(shí)間成本，而一旦進(jìn)人成功將會(huì)形成在市場(chǎng)某一領(lǐng)域的壟斷優(yōu)勢(shì)，如我國(guó)國(guó)際快件行業(yè)的毛利率可達(dá)到60%～70% 。

而快遞行業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)存在著某種可替代性但是產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量方面是不會(huì)完全可替代的，消費(fèi)者對(duì)不同企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)差異的特性企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)往往表現(xiàn)為產(chǎn)品或服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果必然也會(huì)表現(xiàn)在產(chǎn)品上，即通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生差異化，以產(chǎn)品提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，所以快遞企業(yè)自身要盡力完善快遞服務(wù)規(guī)范

綜上所述：在使用快遞服務(wù)中，消費(fèi)者最關(guān)心的因素依次為：收發(fā)件速度、貨物安全、保險(xiǎn)售后、快遞價(jià)格、個(gè)性化增值服務(wù)等。此外，對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)、信息化服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管機(jī)制、快遞準(zhǔn)入門(mén)檻、價(jià)格透明度甚至快遞人員服務(wù)形象等也非常看重。

5快遞行業(yè)產(chǎn)品（或服務(wù)）制度性分析（規(guī)范性）

目前我國(guó)快遞市場(chǎng)行業(yè)的門(mén)檻很低，投資很少。見(jiàn)效卻快。市場(chǎng)上存在著許多掛靠單位。它們進(jìn)入退出快，經(jīng)營(yíng)者主體資質(zhì)魚(yú)龍混雜。許多快遞公司租兒間房、幾部電話、幾個(gè)雇員，就能夠開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)。還有少數(shù)快遞企業(yè)和個(gè)體戶見(jiàn)錢(qián)眼開(kāi)。急功近利。憑借著自身低廉的成本，任意壓低快遞費(fèi)用，超范圍的經(jīng)營(yíng)，這種經(jīng)營(yíng)方式既造成了市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，又帶來(lái)了較大的安傘隱患問(wèn)題。

根拱新《郵政法》和《快遞服務(wù)郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，所有快遞運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)公示其服務(wù)種類、資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)業(yè)時(shí)問(wèn)、郵件查詢以及損失賠償辦法等內(nèi)容。然而，部分快遞企業(yè)并沒(méi)有按規(guī)定公示或者公布制度規(guī)范經(jīng)營(yíng)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨旺季淡季、業(yè)務(wù)最大小隨意調(diào)整。需要引起注意的是。快遞員的工作不夠穩(wěn)定。流動(dòng)性很大，教育培訓(xùn)落后，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，消費(fèi)者大多與派收員打交道，他們中有的人根本不知公司在哪里。只有幾張快遞單。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)。消費(fèi)者認(rèn)為“派收員素質(zhì)不高態(tài)度惡劣”的比例占到15.0%。我國(guó)快遞行業(yè)規(guī)范性應(yīng)具有以下幾點(diǎn)：

5.1嚴(yán)格限制快遞市場(chǎng)準(zhǔn)入條件

國(guó)外許多國(guó)家的快遞行業(yè)規(guī)范部門(mén)都對(duì)快遞行業(yè)準(zhǔn)人條件進(jìn)行了嚴(yán)格定。通過(guò)將快遞行業(yè)門(mén)檻提高，使快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格得到保證，從而監(jiān)管快遞行業(yè)。快遞行業(yè)管部門(mén)應(yīng)奉著全體利益最大化為原則，認(rèn)真監(jiān)管快遞行業(yè)經(jīng)營(yíng)單位。通過(guò)營(yíng)造良好的政策氛圍和市場(chǎng)環(huán)境約束以保證快遞行業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)和健康發(fā)展。

5.2對(duì)專營(yíng)范圍進(jìn)行縮小，促進(jìn)快遞行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)

放眼世界，各國(guó)為了保證快遞行業(yè)充分公乎發(fā)展。都在對(duì)郵政專營(yíng)權(quán)范圍漸漸縮小。進(jìn)而使快遞市場(chǎng)更加開(kāi)放。建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。打破幾家公司壟斷快遞行業(yè)的局面，促進(jìn)快遞行業(yè)公正有序的發(fā)展。同時(shí)我們應(yīng)當(dāng)注意。所有發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)郵政專營(yíng)權(quán)都沒(méi)有完全廢除。各國(guó)對(duì)快遞行業(yè)的變革都是循序漸進(jìn)，快遞行業(yè)變革的主流是促進(jìn)快遞行業(yè)公平充分的競(jìng)爭(zhēng)。

5.3設(shè)置專門(mén)監(jiān)管部門(mén)對(duì)快遞進(jìn)行規(guī)范

設(shè)置專門(mén)的快遞行業(yè)監(jiān)管部門(mén)，獨(dú)立的監(jiān)管體系，才能保證公平公正的進(jìn)行監(jiān)管。

5.4完善快遞法律規(guī)范

一個(gè)國(guó)家要想保證快遞市場(chǎng)行業(yè)的健康有序發(fā)展，必須建立完善的快遞法律規(guī)范，對(duì)快遞相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確規(guī)定。并且要建立相應(yīng)的處罰措施，這樣才能規(guī)范快遞公司的運(yùn)營(yíng)。

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當(dāng)網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅之后，美國(guó)的一些大企業(yè)本以為可以深深地松一口氣了，因?yàn)樗麄円呀?jīng)被網(wǎng)絡(luò)沖擊得“支離破碎”。傳統(tǒng)的圖書(shū)經(jīng)銷商Barnes & Noble公司已瀕臨倒閉，因?yàn)閬嗰R遜已經(jīng)徹底改變了圖書(shū)市場(chǎng)的傳統(tǒng)游戲規(guī)則；在線旅游站點(diǎn)Expedia公司的飛速發(fā)展已經(jīng)使傳統(tǒng)的旅游商相形見(jiàn)絀。一時(shí)間，整個(gè)市場(chǎng)人心惶惶，因?yàn)闆](méi)有任何一個(gè)企業(yè)希望自己成為亞馬遜的下一個(gè)目標(biāo)。因此，當(dāng)2000年納斯達(dá)克股市全線崩盤(pán)時(shí)，這些傳統(tǒng)巨頭們都深深地松了一口氣。他們認(rèn)為眼前的一切并不像他們想象的那樣糟糕。

然而，事與愿違，讓它們擔(dān)心的事情終于再次發(fā)生。網(wǎng)絡(luò)公司在經(jīng)歷了嚴(yán)冬之后，再次起死回生。隨著全球經(jīng)濟(jì)的整體反彈，傳統(tǒng)企業(yè)再次遭遇網(wǎng)絡(luò)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商迫使他們降低價(jià)格、縮小利潤(rùn)空間，部分企業(yè)甚至被淘汰出局。新技術(shù)，新經(jīng)營(yíng)模式，削減中間環(huán)節(jié)的新措施等等必然導(dǎo)致諸多傳統(tǒng)行業(yè)的價(jià)格機(jī)制瀕于崩潰，并致使當(dāng)前的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手另辟盈利溪徑。但問(wèn)題是：到底將有多少傳統(tǒng)行業(yè)被網(wǎng)絡(luò)所改寫(xiě)呢？ 這些行業(yè)又會(huì)在多大程度上被改寫(xiě)呢？

在網(wǎng)絡(luò)公司發(fā)起的第一輪沖擊中，亞馬遜、Expedia及其它一些網(wǎng)絡(luò)公司完全改寫(xiě)了圖書(shū)、音樂(lè)和旅游市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式。而這一次，至少又有六個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)將面臨著網(wǎng)絡(luò)的沖擊，它們分別為：珠寶業(yè)、帳單付帳、電信業(yè)、旅館業(yè)、房地產(chǎn)及軟件業(yè)。

在珠寶行業(yè)，在線銷售商已經(jīng)向傳統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)起了猛攻。4月22日，亞馬遜悄然入侵珠寶交易業(yè)。公司首席執(zhí)行官杰弗里.貝索斯表示，他們可以以500美元的批發(fā)價(jià)購(gòu)買(mǎi)到一種鉆石，然后以575美元的價(jià)格售出。而同樣的商品，Tiffany和Zale等傳統(tǒng)珠寶商通常則需要花費(fèi)1000美元才能購(gòu)進(jìn)。年僅5歲的在線珠寶零售商Blue Nile公司以事實(shí)證明了這一盈利方式。去年，公司的鉆石銷售額已經(jīng)達(dá)到了2700萬(wàn)美元，而總銷售額也突破了1.29億美元。對(duì)此，來(lái)自紐約珠寶雜志出版商Rapaport的分析師Ken Gassman表示道：“這些網(wǎng)絡(luò)新秀將吞噬掉所有的傳統(tǒng)經(jīng)銷商。”

諸如上述大膽的預(yù)測(cè)已越來(lái)越得到認(rèn)同，因?yàn)榉e極投入到本次網(wǎng)絡(luò)復(fù)蘇大潮的不再僅僅局限于當(dāng)年的eBay和少數(shù)幾家失敗者。經(jīng)過(guò)了泡沫的洗禮之后，網(wǎng)絡(luò)公司已經(jīng)變得更為成熟，他們知道如何使自己利于不該之地。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的會(huì)計(jì)計(jì)算方法，在存活下來(lái)的60％的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在去年第四季度實(shí)現(xiàn)了贏利。毫無(wú)疑問(wèn)，贏利必然吸引大量投資商重返該市場(chǎng)。今年第一季度，該領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資額已經(jīng)高達(dá)50億美元，并有14家網(wǎng)絡(luò)公司上市。

即便如此，但我們?nèi)圆荒苷f(shuō)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)又再次回到1996年的狀況。如今，網(wǎng)絡(luò)已不再是什么秘密，許多傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)界即將發(fā)生的一切有清醒的認(rèn)識(shí)。他們不再“將頭埋在沙子里面”，而是采取積極的應(yīng)對(duì)措施來(lái)抵制網(wǎng)絡(luò)的沖擊。目前，許多傳統(tǒng)行業(yè)紛紛開(kāi)始吸收新技術(shù)，美國(guó)最大的電信運(yùn)營(yíng)商Verizon公司就是其中一例。當(dāng)公司首席執(zhí)行官伊凡.塞登伯格得知VonageHoldings利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)司以低于通常價(jià)格三分之一的收費(fèi)提供網(wǎng)絡(luò)電話服務(wù)時(shí)，便毅然作出決定，他們計(jì)劃在未來(lái)的兩年內(nèi)投資20億美元用于網(wǎng)絡(luò)電話技術(shù)的開(kāi)發(fā)。 一家調(diào)研機(jī)構(gòu)的分析師Paul Saffo對(duì)比表示道：“這是一個(gè)變化的世界，當(dāng)某個(gè)行業(yè)出現(xiàn)新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，原來(lái)的壟斷者必然采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。”

當(dāng)然，有些傳統(tǒng)行業(yè)仍然在對(duì)抗這股數(shù)字化潮流。以旅館市場(chǎng)為例，部分旅館業(yè)連鎖服務(wù)商聯(lián)合起來(lái)排擠那些與網(wǎng)絡(luò)旅行機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作的經(jīng)營(yíng)者。例如，美國(guó)旅館業(yè)聯(lián)盟InterContinental Hotels集團(tuán)就對(duì)那些向網(wǎng)絡(luò)旅行商提供折扣服務(wù)的旅館處以罰款，并威脅吊銷其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。與此同時(shí)，房地產(chǎn)巨頭Cendant公司也向全美房地產(chǎn)協(xié)會(huì)施加壓力，要求阻止新興的網(wǎng)絡(luò)公司進(jìn)入房地產(chǎn)領(lǐng)域。然而，其結(jié)果如何呢？事實(shí)上，上述策略似乎并非行之有效。被禁止向網(wǎng)絡(luò)旅行機(jī)構(gòu)提供折扣服務(wù)的旅館只能眼睜睜地看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的旅館都客人滿堂。Cendant房產(chǎn)公司抵制網(wǎng)絡(luò)公司的做法也面臨著司法部的反壟斷調(diào)查。

隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)一步白熱化，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)將面臨又一次衰退。但網(wǎng)絡(luò)在許多行業(yè)所產(chǎn)生的作用表明全球經(jīng)濟(jì)仍將以3%的速度增長(zhǎng)，與過(guò)去五年3.6％的平均水平相差無(wú)幾。以電子支票為例，傳統(tǒng)的支票簽署方式需要銀行30美分的運(yùn)作成本，而采取電子支票則只需要10美分。并且，網(wǎng)上支付目前已呈爆炸式的增長(zhǎng)之勢(shì)。據(jù)全球著名調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，去年有6500萬(wàn)人至少使用過(guò)一次在線支付，與上一年相比增長(zhǎng)97％。

由于電子商務(wù)的卷土重來(lái)，人們不禁要問(wèn)：為什么首先遭遇沖擊的是上述六個(gè)行業(yè)？為什么偏偏又是現(xiàn)在？有目共睹，在電子商務(wù)的第一輪入侵中，在線銷售的商品主要是書(shū)籍、音樂(lè)等日用品或者股票。對(duì)于這些產(chǎn)品而言，買(mǎi)主最關(guān)心的只是價(jià)錢(qián)，而不需要看見(jiàn)實(shí)物。而如今，網(wǎng)絡(luò)銷售商有能力提有關(guān)商品的更多詳細(xì)信息，以便讓精明的消費(fèi)者做出選擇。以房地產(chǎn)為例，zipRealty等公司學(xué)會(huì)了如何使用軟件向潛在的購(gòu)房戶展示戶型圖。由于省去了大量的中間機(jī)構(gòu)，zipRealty降低了20%－25%的正常傭金。

同時(shí)，寬帶網(wǎng)絡(luò)的迅速普及也為電子商務(wù)的第二輪沖擊提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，僅美國(guó)便有2700萬(wàn)的家庭擁有寬帶接入。這就是說(shuō)，消費(fèi)者有能力處理網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商所提供的海量商品信息。這樣，旅館便可以在網(wǎng)上以圖片的形式展示其所有房間的具體情況，珠寶經(jīng)銷商也可以展示任意一款金項(xiàng)鏈供消費(fèi)者選擇。與此同時(shí)，高速的網(wǎng)絡(luò)連接還允許全球的程序開(kāi)發(fā)人員聯(lián)合起來(lái)開(kāi)發(fā)一款新的公開(kāi)源碼軟件，這將徹底改寫(xiě)全球價(jià)值2000億美元的軟件市場(chǎng)歷史。